戴尔公司物流活动过程
戴尔公司是一家跨国电子公司，具有全球领先的物流和供应链管理能力。其物流活动主要包括采购物流、生产物流和配送物流三个阶段。在采购物流方面，戴尔通过全球采购和供应商管理来确保零部件及原材料的及时供应。在生产物流方面，戴尔注重以低成本、高效率为目标的仓储管理和生产调度。在配送物流方面，戴尔通过定制化的物流方案和配送服务为客户提供全面的支持。
戴尔公司在物流活动中注重优化物流网络和流程。例如，戴尔在全球范围内建立了多个物流中心，以便更好地管理和协调全球供应链。同时，戴尔对生产调度采用了先进的规划和调度技术，以最大程度地减少等待时间和运输成本。此外，戴尔还在配送物流方面推出了快速递服务，缩短了客户等待时间。
戴尔公司通过物流优化和创新，实现了物流成本的优化和服务质量的提高，形成了全球优质供应链网络。戴尔在物流活动中推行了智能化物流管理系统，提高了物流效率和物流可视化水平，同时节约了物流成本，增加了物流的价值创造能力。通过这些努力，戴尔公司获得了更高的市场竞争力和客户满意度。
戴尔公司是如何实施供应链管理的
第一步，是减少供货商并将他们集中
戴尔在全球有6座工厂，包含马来西亚的槟城（1996年1月成立）和中国的厦门（1998年8月成立）。它将原本下给200多家供货商的订单集中，交给其中50家，但条件是他们在戴尔工厂旁边盖仓库，就近供货，不愿配合的就从供应链剔除。戴尔本身的零件库存不到2小时，接到订单后，再通知供货商送零件来，从进料到组装完出货只要4小时。
这个观念类似丰田汽车当年的「零库存」（just in time）生产方式，在PC业则属创举，颠覆过去PC业先做市场预估、再依据预估备料生产的模式，后来陆续被同业采用。为了降低库存并提高零件的流通性，供货商也发展出对应方法，就是把零件尽量模块化，减少库存多种不同零件的成本，增加不同零件间的兼容性。
戴尔对供货商有一套考核制度，项目包含品质、物流和服务等项目，不断检查每一家供货商的表现，作为保留或淘汰的依据。戴尔的评估是做得最仔细的，对供货商非常了解，这套系统也有助于他们做内部管理。
第二步，是强化供应链上的信息流通速度和透明度
和戴尔做生意的供货商，等于是帮它管理库存，必须很清楚戴尔未来的出货计划，以免库存过多自己赔本、库存不够被戴尔撤换。对戴尔来说，也必须随时掌握整条供应链上的库存情形，确保上头每一家公司的运作都正常。这牵涉双向的信息流通和信任。它必须确保这一整条神经活得好好的，一小段出问题，整条神经就会瘫痪，在供应链的运作上，换供货商的成本很高，因为学习曲线是效率的损失。
戴尔高度运用信息科技，架构连结客户、管理生产线和联络供货商的基本骨干，并要求供货商配合。
由于戴尔是接单后生产，不走经销通路，没有存货放在店面的货架上，所以一旦货从戴尔的工厂送出，就等于已经卖掉。戴尔会把每天各种机型PC的销售数字，公布内部网站让供货商查询，了解接下来有那些零件需求多那些少。至于戴尔即将或刚接到的订单，也会公布在上头，帮助供货商做零件预估。戴尔会在交货前13周前做预估，并随着天数减***，一直到2周前冻结预估数字，供货商就根据这个数字在预定时间交货。
第三步，是降低研发和设计比重，放大伙伴价值。
戴尔的核心能力，在于管理好整条供应链，让新产品在最短时间交到客户手上。和这件事无关的，都会交出来给供应链上的伙伴。戴尔的研发费用只占整体营收的2%不到，在前十名计算机公司中是最低的一家，但成长动能却最强。关键在于：戴尔把笔记型计算机的研发和设计工作，交给台湾的代工伙伴广达承揽，戴尔则专心去争取订单。不管戴尔下多少量来，广达绝不说NO，对供货商来说，这可是个happy problem。
广达在戴尔发动价格战争时，正扮演极具效率后勤支持角色。市场环境变化迅速，即使做代工也必须因应市场变化转型，否则就被淘汰。广达原本就有设计能力，而从1996年到2000年，广达开始强调DMS（Design Manufacturing Supply-Chain，设计制造供应链），将自己变成笔记型计算机设计制造生产的百货公司，只要客户想卖笔记型计算机，广达可以为客户从上下游零组件采购一直做到设计制造。
而从今年开始，广达要将业务型态再转入新模式，未来客户可以在网络上下订单，自己决定计算机的微处理器种类、内存容量甚至机壳颜色等规格，告诉计算机品牌厂商自己的需求，然后把订单传给广达，该工厂可以在2天内完成组装，直接送交快递公司在3天内送达。
如此一来，终端的消费者从订货到收货的时间最多只要5到6天，好处是可做到各项关键零组件完全零库存，而因为产品价格在下单时就已敲定，因此也不会有产品跌价的疑虑。实际上，这种出货模式的困难仍多，如何把不同客户的不同系统与自己公司连上线是个大问题，其次上游的零组件供应链如何控制也是学问，加上生产仅有2天时间，而且不能出错，难度可想而知。
整条供应链的合作关系更紧密，彼此的存在都帮对方创造更多价值，而不仅是订货和交货的买卖关系而已。而遇到困难时，彼此也较能体谅。如戴尔拼命冲出货量，使得应付账款升高，就要求供货商把付款时间延长15到30天。
关于戴尔公司的物流管理的问题
首先，戴尔是不需要构建自己的物流网络的，在中国，戴尔的物流全部是外包的。也没有什么物流管理，只是对服务质量进行考核和回访。
戴尔的物流方案是由嘉里大通设计供应的。
戴尔网上商城销售的客户订单和线下大部分业务订单由嘉里大通物流进行运输和配送。
戴尔渠道经销商的产品由中国邮政物流配送。
戴尔的生产供应链由嘉里大通进行设计和提供。
戴尔在中国的仓库（包括配件和产品）由嘉里大通进行管理并提供相应的全部服务。
戴尔的物流已经几乎全部外包，在中国，他只负责研发生产和销售。
戴尔和第三方物流的合作已经很多年了，嘉里大通为此也做出了很多的努力。具体不一一例举。
