求大神解答i5好一点还是i4s好一点
在选择i5和i4s之间，首先要明确各自的差异。i5与i4s在外观设计上有一定区别，其中i5配备的是3.5英寸屏幕，而i4s则提升到了4英寸，对于视觉体验有更进一步的改善。此外，分辨率也从960*640提升至1136*640，使得画面更加细腻清晰。
在性能上，i5与i4s均进行了处理系统升级，使得运行速度显著提升，为用户提供更为流畅的操作体验。同时，两者的外壳材质不同，i5采用玻璃感设计，而i4s则为金属感，各自展现不同的风格与质感，这取决于个人审美与喜好。
综合而言，选择i5还是i4s更多取决于个人需求与偏好。如果你更注重屏幕大小与分辨率带来的视觉享受，i4s可能是更优的选择；而对于追求速度与操作流畅性的用户，i5则提供了更高的性能保障。至于外壳材质的差异，更多是影响手机的外观与手感，取决于你是否偏好玻璃感还是金属感的设计。总之，无论选择哪款，都是根据自身需求与喜好来决定的。
iphone4现在卖多少钱
如果是iPhone4的话，那么是2012年出品的电话，距离现在已经有9年的时间了，如果你的手机还能够使用的话，也只能够卖100元到150元左右。
手机选择。
如今，手机已经成为了我们日常生活中不可缺少的一样东西，很多人丢了手机就像丢了魂儿一样，每天都会拿着手机。不管是工作还是学习，都要用到手机，并且手机还有很多的功能，不仅可以提供我们娱乐，还可以帮助我们在工作和学习上解决一些难题，所以手机如今越来越重要。如今人们大量的使用手机就会面临一个问题，就是手机的电量问题，有的时候出门一整天手机的电量会不够用。后来就有了充电宝这样人性化的设计，一般人们都会买一块充电宝随身带着，这样就可以预防手机没电了。
解决了手机没电的问题，还有一个问题一直困扰着很多手机用户门，那就是手机的内存。就在前几年，我们的手机还都是1G，2G的内存，而且还需要插入内存卡，而现在手机的机身内存就已经达到了64G，128G，甚至更多。这也使得很多想要购买手机的朋友们面临更大的选择，到底是应该买64G内存的手机，还是应该买128G内存的手机呢？有很多人没有意识到这个问题，在购买手机的时候做了错误的选择，导致手机使用起来差强人意。
一般用户们都会认为，128GB内存的手机当然要比64GB内存的手机好用了，毕竟它的内存比64GB大了一倍，如果光从手机的体验感来看的话，内存大的手机确实用起来比内存小的手机要好。且也不会卡顿，但是在手机的价格上就会有所上涨，毕竟内存大，价格也会相对来说高一点。如果大家在购买手机的时候，手头比较宽裕的话，可以选择128GB的手机。
但是，内存大，价格也是让人非常头疼的。一般同种型号的手机之间价格会相差很大，而相差很大的原因就是手机的内存原因。所以从性价比方面来看的话，购买128GB的手机的话，价格是比较不划算的，就拿华为P20举例子吧，华为P20的64GB的手机要比128GB的便宜500块钱，这也是一个不小的数目了。而如今手机的更新换代速度也是非常快的，很多人还没等到手机内存满，就已经换新手机了。
64GB的内存也不是很小，也能满足我们日常的需求。而且我们在使用手机的时候，要定期的清理手机内存，不用的垃圾软件要定时清理，这样就能保证内存充足了，所以在性价比方面还是建议大家选择64GB的，因为128GB的价钱不是很合理。并且，128GB的手机虽然内存够大，但是我们平时日常生活中，或许用不到这么大内存的手机，而使用超大内存的手机或许也只是图个安全感吧。在没有必要的时候，大家就可以不需要买这么大内存的手机，不然只能是浪费钱，而且还用不到。所以，64GB内存的手机如今是大多数人购买手机时的最佳选择，不管是在使用感上还是价格上，都是非常不错的。
本田凌派混动预售!4S报价14万起,比1.0T顶配还贵
广汽本田在5月13日正式发布了凌派混动版，并同步开启了预售，但官方并没有给出明确的预售价格。网上车市从多家广汽本田4S店处了解到，凌派混动版预售价为14万元起，顶配预计在16万元左右。目前在售的凌派1.0T汽油版顶配售价为13.98万元，意味着混动版的入门版都要比汽油版的顶配要贵。不过该价格为4S店提供，且按照新车上市逻辑，一般指导价会比预售价要低，凌派混动版的最终起售价或在13-14万元之间。
与在售汽油版型相比，凌派混动版的价格上涨约2-3万元。动力方面，新车换搭了1.5L i-MMD混动系统，系统最大输出功率113kW，比现款1.0T三缸发动机的90kW强了不少。此外，该系统能够针对不同的行车路况条件，自动判断电机与发动机的擅长领域，因此该车的油耗最低4.0L/100km，比汽油版低了1L/100km左右。按照北京当前油价来算，每百公里能省下5.5元。
一般家庭用车每年的行驶公里数都在2-3万公里之间，以最高3万公里计算，混动版每年在油费上能省下约1,650元，五年用车下来大概能省8千多元（仅为理论计算，跟实际用车习惯相关）。仅从节油角度来说，混动版与汽油版的相差不大。而混动版的推出更多是在驾驶平顺性以及加速性能上，可在“EV电动驱动模式”、“HYBRID混合动力驱动模式”及“ENGINE发动机驱动模式”三种模式间无缝自由切换。
凌派混动版上市后最直接的竞争对手就是卡罗拉/雷凌双擎，14-16万元左右的价格区间也与上述两款产品非常相近。从参数上来看，凌派混动拥有更强的动力、更大的空间，且油耗与卡罗拉/雷凌双擎保持一致均为4.0L/100km。但凌派混动版具体配置尚未曝光，在安全配置、智能驾驶辅助等方面的差别并不能确定。
从动力输出来看，凌派混动版所搭载的本田i-MMD系统比丰田混动更依赖电动机，即整车动态特性也更加偏向电动车，中低速虽强，但是高速表现则稍微羸弱。此外，由于电动机功率需求更高，意味着锂离子电池更大，成本自然提升，后期对于电驱动系统的维护保养需要注意。相比朗逸、宝来、轩逸这样的竞品来说，凌派混动版在油耗、动力方面的优势会更加显著，且价格差异不大。
作为广汽本田专为中国打造的轿车，凌派在换代后已经在外观设计、空间、油耗上有明显提升，只是国内用户对于三缸机的认可程度仍然不高，认为三缸机的抖动过大，而凌派混动版的推出则打消了用户的顾虑。如果您能接受现款1.0T车型的驾驶体验，又对三缸机没有过多的抵触，从用车成本上来说汽油版更加实惠。要是想在动力性能上再进一步，且能接受2-3万元的差价，那么即可选择凌派混动版。
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