美规版的宝马x5为什么便宜
美规版的宝马X5为什么便宜？这是很多消费者关心的问题。首先，我们需要了解美规车和中规车的区别。美规车是指在美国生产的宝马X5车型，而中规车则是指在中国生产的车型。根据相关***息显示，绝大部分美规车都比中规车便宜。这是因为美规车的提车周期短，客户的选择性大。中规车从下订单到提车最少需要4个月以上，而美规车的提车周期只需要1-2个月，因此美规车的价格更加亲民。
美规车价格优势的第二个原因是美国是世界上最大的汽车市场，其车型数量也是最多的。美国汽车市场竞争激烈，厂商为了吸引更多消费者，会推出更多的车型和配置选择。这样一来，消费者的选择性就更大了，价格也更加具有竞争力。而中规车由于受到国内市场的限制，车型选择相对较少，价格自然会更高。
此外，美规车的配置也更加适合美国市场的需求。由于美国市场的特殊性，美规车的配置会根据当地法规和消费者需求进行调整。这样一来，美规车的配置更加符合美国市场的需求，也更容易被当地消费者接受。
总的来说，美规车的价格优势主要来自于提车周期短和客户的选择性大。消费者可以根据自己的需求和预算选择适合自己的车型。当然，在购买美规车时也需要注意一些问题，比如需要了解车型的配置和保修情况等。但总的来说，美规车的价格优势是不容忽视的。
宝马x5美规版2014多少钱
85.28万-177.3万外观新款的外形比起老款的感觉笨重一些，有质的飞越，很帅气，很有活力，我挺喜欢的。内饰宝马的车子内饰感觉都没啥大的区别。我买的是普通的内饰，虽然没有高配的那些豪华座椅的，但是内部的做工真的很不错。空间这么大的车子，空间方面当然没的说了，后排坐三个人绰绰有余。后备箱很大，大件行李箱能装下好几个。出去旅游的话，足够让你装。动力3.0的动力，日常足够使用了，如果偶尔小**一下还是可以满足的。
美规宝马X5,和中规车的区别。
市场上有售的宝马X5不论美规还是中规，搭载的都是型号为N55B30的3.0L单涡轮双涡管的直六引擎，306马力，400牛米，全时四驱，匹配ZF的八速手自一体的变速箱，都是在美国北卡罗纳州斯巴达堡制造工厂生产。一模一样的引擎，一样的压缩比，一样的变速箱，一样的四驱系统，一样的底盘，同一条生产线，同样的组装工人，只不过美规车应北美的车辆安全法规和使用习惯，前翼子板两侧的反光板均为黄色，仪表多了一圈英里表，所以动力，舒适，操控，外观，空间，质量，养护费是基本一致的。现在的宝马和奔驰都是全球联保（但是你要有齐全的手续以及美规车落户以后要到4S去做新车PDI，有的4S刁难，可能要出1000到3000不等的入网费用，原则上是不用的，你要是脾气大的话可以向宝马中国投诉）。其他的区别主要在于价格和配置，下面我来讲讲各自的优势和消费者购车时的误区。
首先，宝马4S店销售的X5均为中规，售价分别为领先型89.6万元和豪华型100.5万，这两个车相差10万主要的差别在于豪华型的轮圈要大一号为19寸，有多碟DVD，后排DVD，抬头显示（平视显示系统）和可自动衡重且软硬可调的可变空气悬挂（但是没有带升降功能）。
其次，由于美规车没有豪华型，领先型等等的说法，所有配置均可由客户自行选装，有点类似于卡宴，所以市场上销售的美规X5配置多种多样，现在市场上销售的宝马X5的主要选装配置如下：19寸和20寸的铝合金轮圈，脚踏板，行李架，三维和五维的摄像头，全景天窗，10.2寸中控屏，四区空调，真皮座椅，方向盘加热，运动型方向盘（方向助力更大，方向更轻）备胎，抬头显示，20方向可调的多功能座椅，后排DVD，高级音响（多几个喇叭），无钥匙进入及启动系统等。也有奸商用60不到的成本的车子加装脚踏，行李架和20寸轮圈275、315的轮胎（原为18寸）卖到75到80万。如果原厂是18寸轮圈的车子，一般没有智能卡和四区空调，原厂是19寸轮圈的一般没有后排娱乐系统，原厂是20寸轮圈的一定有无钥匙操作系统。
误区：由于在美规车面前，中规车在价格和配置上根本没有半点优势，而且又抢占了中规车很大一部分市场份额，所以4S的销售都会说美规车没有质保，对油品要求高，质量不好。实际上有正规手续即可以正常落户的宝马车都是全球联保的，说没有质保完全是胡扯；同样的发动机同样的动力参数同样的压缩比，对油品的要求其实也是一样的，宝马车销往全世界100多个国家，宝马公司只是在一些比较气候比价极端的地区对车辆进行耐用度和性能测试，并没有到每一个国家进行测试，所以发动机针对不同国家的油品进行**也纯粹是胡扯！但中国的油品确实不好，所以在使用过程中还是建议添加正规的汽油添加剂；说到质量，宝马的X5、X6都出自同一工厂同一生产线，质量肯定是一样的，若是不一样，肯定也是美规车要好，美国的商品质量要求绝对要比中国人高，就拿小日本的车来说，一流技术的自己用，二流归欧美，三流卖给亚非拉。
