六月大征集之再让情怀落次地!保时捷911提车作业
大家好，我是奔驰E级论坛的版主@孙大诚。不久前，刚刚来911论坛发过一篇视频作业。那个时候，我还是作为一位体验者在品味它。转眼一个月过去了，我终于可以再来发一篇“车主视角”的作业，再来好好聊聊手上的这台991.2。
每个男孩的梦，大都和速度与风有关。我从小就对跑车有着一种特殊的情结。打小时候起，我对于汽车最初的认知印象里，关于跑车的样子，就是保时捷的青蛙造型。所以从小就在心里许下愿望，未来有一天，我要拥有一辆属于自己的保时捷跑车。
在2018年的春天，我终于收来了一辆Boxster。2011年的，到我手上时跑了56000公里。其实在此之前，我的寻车之路已经足足有两三年了。甚至还去过宁波一趟，但没有上当。在寻找Boxster的后期时间里，我一度把目光放在了2010年的997.2上，价格已经落在了50以内。错过了一辆南京的997.2敞篷之后，其他的997.2再也难入眼了，再一次复盘我的购车需求。跑车、敞篷，这是核心诉求，也就是说，在我眼里，日常的操控乐趣要大于绝对的性能和级别。最终从某平台收来了这辆Boxster，收车价还好，车况内饰也还算OK，算是让情怀落了地。
然而，就在我开了一段时间以后，发现Boxster还是不足以让情怀真正地落地。说实在的，2016年末才上的718，都已经开始烂大街了，再开着这辆老敞篷着实有点low。但这不是最重要的一点。说到底，还是因为Boxster的定位，只能被划归为“小跑”。而真真正正想要让情怀落地，还得是靠一台“大车”——对，911！无论哪一代的。
前文说过，我对于911的印象和情怀，是从小时候就建立起来的。现在打开汽车之家，在查看车型分类时，细看便可发现，跑车类别的图标轮廓正是取自911。在某种程度上来说，保时捷911，也是世界范围内所有“跑车”里的一个典型，是个特别的存在。
在这里还有一个值得说道的小插曲，就是我的跑车情怀也或多或少受一位老友的影响。记得四年前，我到浙江嘉兴，与这位阿斯顿马丁Vanquish的车主聊天时专门谈起过911。他在已经拥有了马丁家的V12旗舰（除ONE-77外）后，仍然想下订一台当时在售的991.1。是对水平对置的执念？还是对后置后驱的偏爱？……都不是，只是因为，911是他的情怀。
大概就是在这一次的聊天过后，深深地影响了我，让我正式地关注起了这个传奇的车系。从先前的只是敬畏，到慢慢地开始关注二手车行情，再到深入了解它的历史与发展历程……在这个过程中，家庭的收入也有了一点点增加，以及身边开跑车的朋友们慢慢多了起来。我越发感觉到，好像关于911的这个梦想，离我，也并不是那么遥远。
其实，在任何价位里，都能找到适合钱包预算的911。就我个人而言，2018年起最初关注的是997.2（说啥也得从PDK起步嘛，997.1是有点老了）。因为最初的购车预算是50万以内，看着看着，就到了60万了。没办法，车况好的价格必然高。到了2019年便把眼光放到了991.1上。相当长的一段时间里，我理想的车型是991.1，3.8的S。奔驰S级版主@LAC-庆舍还曾语重心长地给我说，让我盯紧了911版主@赵瑞院长的这一辆。但是哪怕时间来到2020年，991.1的价格仍然维持在65万左右，车况好的依然报价是60大几。什么S不S，什么SC不SC，什么红内不红内……这都只能是随缘的了。二手车嘛，可挑的不多。
一方面，持续关注着991.1的情况，另一方面，我再一次学着当时的Boxster来复盘我的需求。其实，3.4和3.8在日常使用中（哪怕高速状态下）区别并不大，无非是高转速极限时的延迟换挡。而997.1虽然在外观上并不是太显老，但岁月的痕迹始终都在那里，皮革保养得再好依然抵不过时间。况且，我所谓的65万能买到的，是2012、13年的991.1，而2014、15年的咋也得挂出个70万+的价格。既然如此，那为何不能把目光放在更快、更近、内饰更好、公里数更少、方向盘更新的991.2上呢？写到这里，我想起了一个买自行车的人最终提了台卡宴的故事。买车、预算，往往就会是这样。
在4月中旬的时候，我一位朋友因为买了劳斯莱斯，所以想出手他的911，白外红内的991.2。其实在此之前，他的上一台991.1的卡雷拉4，便曾给过我一个非常友情的价格，我没有收下。这一次，他先给我体验了几天。这几天里，我着重体会着991.2的操控**，特别是日常代步。一边体验它的同时，我一边陷入了思考：到底何时才能买到一台心满意足、价格合适的911？所谓的“价格合适”，还是要根据车况来。与其去算计花多少钱买，倒不如算算一年要赔多少？
2019年6月，在国5转国6的关键时间点，我却买了一辆刚上市没什么优惠的1.5T奔驰E260L。
不妨来个对比：拿我去年夏天刚刚买的那台奔驰E来说，到现在，不到一年，大概赔了8万元。如果要拿我2017年底买的那辆VV7来说的话，两年半的时间，按照目前行情，赔了得10万元。那么这台991.2放在手上，一年赔的钱，充其量和新买的一台宝马5系、奔驰E级是差不多的。我可以不管高低直接拿下一辆新上市的奔驰E，为何就不敢拿下一辆不到3年车龄的991.2呢？能够基本确定的是，这辆991.2在手上开个2-3年所亏的钱，会比一辆全新的730或发现5要少。
最近大爱发现5！30周年系列，颜值巅峰！全地形、真7座，逼格不输X5却便宜10万+，真香。
先前，我也曾开过R8、AMG GT、迈凯伦720S等车型。它们给我的感觉都是更偏性能范儿一些。不得不说，911真的很适合日常代步，它的第二排可以短途坐人、它日常行驶的脾气并不暴躁。偶尔的时候，若是想小小地放肆一下，它的驾驶宽容度也可以充分地展现出来，没有太大压力。在快速地过一个急弯、或带着方向来急加速时，它的车尾或许会产生一丝丝甩动，但不会失控。轻轻一甩，过后立马又回到比较正常的轨迹上。即使您没怎么开过跑车，也可轻松驾驭一台911。
2017年7月上牌，目前跑了28000公里，选装小四眼、SC组件、波尔多红内饰、Alcantara车顶。通过查询记录，没发现有任何事故。贴了XPEL的隐形车衣，自改了一套阀门可控的Fi全段排气。原厂排气也还在。其实还有一套20寸的全黑的锻造轮毂，和4条倍耐力半热熔轮胎，也随车带着。目前并无计划去下赛道，最多拿着它跑跑山，所以没装车上。再说，兴许哪天我也就再度转手了。刚好车还在三年的保修期内，还可抓住最后的几个月仔细地观察一下车辆状态，有问题找4S索赔。
汽车，可以说是男人或大或小的一个梦想。有人喜欢越野、有人喜欢钢炮、有人喜欢敞篷、有人喜欢四驱……有人说，991.2的二手车价格，已足以购置一台全新的奔驰S级，开上路；也有人说，开着一辆911上下班、谈生意，有些不太应景？其实这些问题，都不算是问题。说到底，就看个人怎么去想。 S级或X5，固然有它们更实用的一面。而911已经是相对够全面又保值的跑车了。是谁规定的，911就只能是玩乐？只要你想，开着911去草原、去**都没问题。
六一节之际，祝福看到此帖的您，早日实现梦想，拥有一台属于你的“大玩具”！！也再次借这本帖，祝911论坛人气旺旺、祝汽车之家15周年生日快乐！！
有哪些是买了保时捷后才知道的事情
保时捷是一个在咱们国内热度很高的豪华汽车品牌；这些年来，关于保时捷的各种说法、各种梗也层出不穷，在购买保时捷之后，的确会发现很多有趣的事情、当然也存在一些令人无奈的点，下面鄙人就说说哪些是在购买保时捷车之后、才会发现的事情！购买保时捷时，才会知道有一种车叫毛坯车。。。
保时捷的价格很贵，但更贵的则是它的各种加装、选配，报价已经很高、不过在购买时稍微不留神就会多花一大笔加装钱，这就好比毛坯房装修一样，装修钱不比房子钱少多少；所以选择保时捷的朋友往往会超预算、而且会超预算很多！比如安全带换个颜色、好吧直接加七千元您即可拥有，比如说您想在头枕上印个花纹、再加七千，当你想把内饰换成自己所喜欢的颜色时？也简单，加上七万足够！所以选择保时捷总是在不知不觉中，让预算超出了非常多的一截！
并不是所有保时捷，都配备PDK变速器保时捷最出名的技术之一，就是它PDK双离合变速器，高性能、良好的燃油经济性、高耐久度、无过热隐患、几乎无限次弹射，所以很多朋友选择保时捷也是为了它的PDK；等到购车时、或者准备购车时才发现，原来并不是所有保时捷配备的都是PDK变速箱，也有部分车型用的双离合是DL501，这就好比并不是所有奥迪四驱都是
跨搓
一样，不少奥迪车型用的四驱其实是大众的四驱技术！
随便一辆保时捷，都会给人一种特昂贵的感觉鄙人一朋友，前几年淘来一辆很残破不堪的小跑BoxSteR，因为时间太久了、所以价格非常便宜（貌似18万购入的），自己精心收拾了一下，结果晚上去酒吧、夜场，受到很多女孩子的青睐，甚至一些开s级、7系的朋友都没他招风！这就是保时捷，虽然年代久远、但依然给人一种很与众不同的感觉！
总而言之关于保时捷的其它故事还有许多，不过最令人吃惊的还是它的加装、选装，只要您认真了、那么加装的费用可以达到三分之二辆车子的价格，所以选择保时捷、一定要有预算被严重突破的觉悟，而且不要天真的把公布的价格当作您能买走的价格，保时捷的加装实在是很贵，也非常容易超预算！不过这些并不会影响消费者对它的热情，谁让它是大名鼎鼎的保时捷呢！
40万出头买台保时捷敞篷小跑值不值客户:再战几年没问题!
哈喽大家好，我是大壮，逸车道的一名检测师。现在国人选车已经从皮实、耐用、省油，转向个性化，而敞篷跑车无疑是其中最具个性、最拉风的存在。但是敞篷跑车普遍价格较高，动辄大几十、上百万的价格也是让平头百姓望尘莫及，只有看着吞口水的份儿。人生能拥有一台跑车特别还是敞篷版的，应该是很多年轻人心中的梦想，曾经每当看到马路上或是电视里呼啸而过的敞篷跑车，大壮心里就偷偷的想着，等哪一天有钱了一定也去买一辆敞篷车，体验一回拉风的感觉。
说一下这次的检测订单：客户找了一辆自己期待已久的保时捷敞篷小跑车，按照当时落地价几乎要90万，不过二手车的价格倒是很美，只要40多万。在大壮去之前客户说他已经把车子简单看过了，无奈不知道车况各方面怎么样，虽说自己会开车，但是如果要让去判断一台车的车况那还真做不来。
卖家给他说车子就是全车覆盖件拆装改色大喷，前边有个小事故，其它没啥问题。客户感觉卖家说的还算真实，而且基本都是他能接受的范围，不过为了保险起见还是要我们过来做个专业的鉴定，因此也就有了我们这一期的检测日记！
按照之前约好的时间到达车行之后客户找到了之前联系的销售，简单的沟通后卖家便把我们带到了车子跟前。对于大壮的到来卖家并没有表示出疑惑的态度，显然是客户事先就已经告知卖家要找第三方过来验车了。
简单介绍一下车子，这是一台2013款保时捷boxster,13年出厂14年上牌，目前表显6万多公里。外观看着还不错，没什么剐蹭和划痕。
这台车是全车改色喷漆，所以很多300多的漆面数值并没有什么参考意义，但是当漆膜仪点到右前翼子板的时候数值骤然拉高直接破千，右前翼子板重度钣金实锤了。卖家之前也说了车子前面有点小事故，看来事故撞击的部位是在右前，那么到底是多大的事故呢？我们还是先从前部看起↓
征得销售同意之后大壮也就不客气了，拆掉周围饰板之后我们继续探秘之旅↓
先看前备箱盖的固定螺丝，检查前备箱盖固定螺丝有拧动和位移痕迹。
机舱盖上部检测完毕来后到侧面检测两侧翼子板的固定螺丝，检测后发现两侧翼子板固定螺丝也均有拆装痕迹。
再来看前部的横梁螺丝，同样存在拆装的痕迹。
看到了这里大壮就有话说了，像翼子板和备箱盖这些之前卖家也说了是改色导致的拆装，但改色肯定不会波及到防撞梁吧？所以这应该就是卖家之前说的小事故所致（据卖家之前描述此车有追尾货车事故，理赔七万多，也事先告知了客户）
ABS泵、电瓶、刹车油等易损件检查未发现异常。前备箱的检测就是这样了，总结一下就是：覆盖件全部拆装，右侧大灯更换、前防撞梁拆装、右侧翼子板钣金。
下来就让我们打开车辆后备箱盖，开始对后备箱的情况进行一波分析。
打开后备盖我们就看到了后备箱固定螺丝，距离远点看感觉没啥问题，但是低头看合页下部的螺丝瞅你就明白它改色从哪拆的了。车辆后部整体倒是没什么问题，后围板没有钣金和后打胶的痕迹，只发现后备箱盖存在拆装痕迹，检查机油和防冻液建议后期及时更换。
下来打开车门，准备开始内饰检测，进入内饰之前还是先外后内的老规矩↓
首先是车门螺丝拆装，应该是车子大喷所致。驾驶座脚踏板位置的方向机管柱位置和防火墙没有什么问题，座椅螺丝未发现拆装痕迹，座椅底部有灰尘没有什么异物，未发现生锈和泥沙残留，综合判断可以排除火烧和水淹的可能性。
下来就是一**坐进驾驶位的时候了，准备开始内饰的电子系统检测和功能键测试。仪表通电之后自检了系统未发现异常。
检查内饰的各个功能键，整体测试全部的功能未发现有异常的功能存在，同时也附带了敞篷测试一切正常。
下来就是我们拿出电脑检测仪器，对车辆的车身系统以及发动机、变速箱、数据流等进行全部检测，不过也许是车辆停时间过长没电再次搭电之后所产生也是有可能的，我们在现场清除之后P1466风扇机械故障再次显示，需要及时检修。
跟卖家简单沟通后在去修理厂看底盘的路上由卖家驾驶车辆进行了简单的路试，发现行驶过程中方向盘抖动，后期需要做一次四轮定位。（由于路试过程公司不允许拍照，图片源于网络）
到达修理厂后和工作人员说让帮忙把车子给举一下，然后车子就被这样缓缓的升了起来。
检测车辆四个轮的悬挂位置，未发现有悬挂位置的异常。
前围板未见拆装修复痕迹，由此判断前部的事故并未伤到围板，只伤到了外观件及前防撞钢梁。
再来看发动机底部，大家不要误会...那一块是水不是油！
再来看发动机变速箱连接处未发现拆修、漏油的痕迹。
整体的底盘检测可以说除了发现一些胶套老化的问题，未发现有重大问题存在。好了，到这里车况基本也就聊完了，接下来就需要我们将车况如实向客户反馈，然后看看客户怎么说吧↓
对于检测的结果客户自然也是迫不及待，毕竟这关乎着他到底能不能买此车。此车检测发现全车覆盖件拆装改色喷漆，右前大灯更换，右前翼子板钣金，前方防撞梁拆装，散热器风扇存在故障，底盘胶套、轮胎、机油需要更换，另外行驶过程中方向盘抖动，需要做一次四轮定位。
听完大壮的描述之后客户考虑了几分钟觉得可以接受，毕竟这种性能小跑是买来玩的，最后这台车以41.2W成交。大壮看了一下同年份的车子价格基本也就在这个区间，换做屏幕前的你们会不会去购买这台车子呢？评论区让大壮看到你们的答案！
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