本田cbr600rr国内售价
摩托车最好的制造商是本田，本田在世界上的声誉是一流的。今天主要和大家聊聊摩托车本田cbr600rr和东风日产天籁的一些相关内容。
一、本田cbr600rr国内售价
600本田全新的CBR600RR定价为160.6w日元(折合人民币约10.5w，当然不代表其国内价值)，因为它比川崎ZX-25R贵20%左右，售价为135.3w日元。那么按照ZX-6R19.09w的国内价格，即使CBR600RR引入国内，实际价值也将是22w。
这一代CBR600RR的出现是一个亮点。车头继承了“火刃”家族的设计元素。整辆车前后感觉都很杀气腾腾，本田也声称其设计也是为赛道运动而生。
动力采用排量599cc、直列四缸的水冷发动机，搭配滑动离合器和六速变速箱。与上一代相比，进气、排气和内部零件均进行了优化，最大马力可达121马力(89千瓦)/14000转/分，最大扭矩为64牛·米/11500转/分，进入15000转红线区域后最高时速可达225公里/小时。一台全新的TFT彩色仪表可以显示多种信号，如圈速计时、各种骑行模式、HSTC牵引力控制、弯道ABS控制、车轮控制等。，此外还有常规速度、车速、里程和档位等信息，从而帮助驾驶者操控这款高性能摩托车。
二、东风日产天籁2020图片及报价
东风日产2020款天籁上市后，共推出6款新车型，官方指导价为17.98-26.98万元。外观方面，与目前车型相比，2020款天籁变化不大；车尾设计相对简单。u型尾灯设计，更加立体棱角分明的造型拓宽了尾部的整体视觉效果。室内布局温馨舒适，各功能区规划清晰简洁，让人一目了然。2020款天籁搭载新一代Multi-Layer人体工学座椅，三层缓震材料，全新升级的3D翼托，将有效缓解驾驶疲劳。顶级BOSE9扬声器音响系统，配备ANC主动降噪系统和ASC主动声控系统，为乘客营造影院级的安静房间空。相信2020年天籁的试点上市，必然会以强大的越级实力重塑中高端车的市值标杆，引领科技旗舰的潮流。
这一次介绍的是本田cbr600rr和东风日产天籁的信息。可以看出这辆摩托车和汽车都很吸引人。我喜欢建议在店里试驾体验一下！
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本田发布MSX125 GROM HRC版,火刃涂装,赛道能力
本田发布了全新第三代MSX125GROM，以MODITYOURSELF“自己动手改装”为卖点，吸引了不少追求个性玩乐车友的目光。而本田也针对这个特性，推出了MOTARDMONSTER“耐力滑胎”、SCRAMBLER“复古攀爬”和ADVENTUREMASTER“冒险拉力”三套原厂改装套件，为喜爱MSX125GROM的车主提供更多灵感和扩展可能。
标准版
MOTARDMONSTER版
SCRAMBLER版
ADVENTUREMASTER版
时隔没多久，本田再次推出了更专业的HRC版，除了和旗舰超跑CBR1000RR-R使用相同元素的红蓝白三色涂装之外，在硬件配置方面也是按照赛事规格打造。在发动机和车尾处增加了导流罩，车把增加了防摔护弓、升高了脚踏，换装了高性能排气和轮胎；并且去掉了大灯、尾灯、转向灯和后视镜，最厉害的是本田还为这台小车匹配了HRC赛道行车电脑和电缆，可选实现动力模式切换、维修区转速限制、手动快速换挡等赛车功能。
不过售价也水涨船高来到了39w日元（折合rmb约2.49w，泰产标准版折合rmb为1.5w），并且不能在公共道路上行驶，只能用于赛道使用。本田推出MSX125GROMHRC版主要是因为这款迷你摩托车，在多个国家地区都拥有自己的专属比赛，而经过改装后的HRC版，也非常契合全新MAX125GROM所要传递的DIY主题。
动力部分这一代的MSX125GROM也有了比较大的进化，由原先的单缸风冷卧式发动机，从4挡变成了5挡，缸径更短行程更长，最大马力不变的情况下，中高段转速动力更充沛，极速也增加到94km/h。可以看出，虽然这是一款入门级迷你摩托车，本田也投入足够的精力，无论是设计理念还是扩展功能都让我们耳目一新，不知道它能否给国内车厂带来启发呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
本田最强旗舰仿赛,这波黑科技666 -火刃 CBR1000RR-R
本田最新推出的2020款CBR1000RR-R FireBlade堪称本田最强旗舰仿赛，其搭载的引擎性能达到了历史最高水平，源自MotoGP赛场的RC213V技术被巧妙融入。这款全新车型旨在为骑行者提供卓越的操控、平衡和纯粹的骑行体验。
CBR1000RR-R SP版本的特别之处在于其采用了HONDA特别开发的1,000cc直列四缸引擎，功率提升至214hp，扭矩达到113Nm，相比前代有显著的25hp增长，正式进入200hp以上的旗舰仿赛行列。这得益于81mm x 48.5mm的大缸径和短行程，以及多项MotoGP赛车技术的运用，如凸轮轴类钻碳涂层和减轻的引擎重量。
车架和悬吊系统也进行了革新，铝合金环抱式车架和改良后的摇臂，配合优化的车身平衡，提供更佳的路感和反馈。SP版本还配备了Öhlins的高性能悬吊系统和电子控制悬置，以及Brembo刹车，进一步提升性能。
CBR1000RR-R搭载了自RC213V-S的电子油门系统和多款电控系统，如HSTC循迹控制系统，为骑士提供了丰富的驾驶模式和更安全的骑行环境。全新的五寸全彩TFT仪表盘和手把左侧的电控设置，增添了便利性与安全性。
尽管未达到传闻中的V4引擎或220匹马力，214匹马力的2020款本田CBR1000RR-R/SP依然展现了本田的诚意。其性能提升和MotoGP技术的应用，令人期待其在市场上展现出的实力。以下是详细规格：
引擎：16汽门、DOHC直列四缸，999cc，13:1压缩比
传动：六速链条传动
重量：201kg
售价：参考老款21.98万元起
这款车型的发布，无疑为追求极致性能的车手提供了新的选择。
