2015款一汽大众迈腾7速双离合变速箱是湿式的吗
7速双离合变速箱是干式的。
变速箱主要指的是汽车的变速箱,它分为手动、自动两种,手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
扩展资料:
变速箱是车辆上非常重要的部件,它可以改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展,变速箱也有了升级,从最初的手动变速箱,到现在无级变速箱,从无同步器到有同步器,操控越来越方便。
目前工程机械上广泛采用柴油机,其转矩与转速变化范围小,不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求,需采用变速箱来解决这种矛盾。
变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。目前的变速系统主要有:机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡,结构有定轴式和行星式。
参考资料:百度百科-变速箱
一汽大众迈腾2015款1.8t相当于不带t多少马力
关于一汽大众迈腾2015款1.8t的性能,它相当于不带T发动机的多少马力呢?
尽管增压发动机的排量为1.8L,这在一定程度上可以类比于自然吸气发动机的1.5L排量,但实际油耗受多重因素影响,如车辆重量等。
特别提点的是,迈腾的1.8t车型拥有强大的动力输出,其最大扭矩达到了180马力,300牛·米。然而,需注意的是,这款1.8t发动机已被新款车型所淘汰,仅在老款迈腾上得以应用。
查阅迈腾官方信息,8t车型搭载的是DQ380湿式双离合变速器,这种配置使得驾驶体验更加流畅便捷。迈腾8t车型的最大功率为180马力,扭矩峰值可达300牛·米。
大众迈腾作为一汽大众的热销车型,定位在B级家用轿车市场,凭借其优秀的性能和操控性赢得了广大消费者的青睐。
总的来说,尽管1.8t的迈腾在排量上看似与1.5L相当,但其动力性能和科技配置使其在同级中具有竞争优势,尤其是对于追求性能的驾驶者来说,180马力和300牛·米的扭矩表现是其显著特点。但请留意,对于新款迈腾,1.8t发动机已经不再是选择。
2015款1.8t一汽大众cc和迈腾哪个好
这两款车,个人比较喜欢大众cc,理由如下
【最满意的一点】毋庸置疑,拉风的外观是最满意的一点,尾灯改的很赞,比老款要棒,前脸大众化,但略有点商务气息,还是比较适合我的。
【最不满意的一点】后排的头部空间比较一般,但是为了外观就忍了
【空
间】前排空间还可以的,就是开的时间长了以后,会感觉腰酸,可能是调整的坐姿不太合适,慢慢适应吧,以前开的是辆越野车,刚开始不太适应这么低的坐姿。后
排空间的话只能说是马马虎虎了,坐三个人会非常别扭,做两个人还是比较合适的,后排的头部空间比较尴尬,170以上的估计都可以碰到头了。说一下后备箱的
空间吧,的确很大,能放不少东西,对于我们这些经常出差的人来说,这个必须要赞!
【动力】我买的是2T豪华版,数据上虽然没有新蒙迪欧的2T漂亮,但是提速以及推背感完全可以秒了新蒙,估计是DSG变档迅速的缘故吧,由于还在磨合期,也没太深踩油门,过了3000公里的时候再拉拉高速试一下。
【操控】前驱车里的话没的说,绝对可以排在前几位,要比同门那几款车要棒,4S店的小伙说虽然车里大件跟迈腾很像,但是底盘**的水平要比迈腾高。方向盘很精准,指哪打哪,高速上超车信心超足。
【油耗】现在油耗大概在11-12,市区还是比较多的,只跑了一次短长途,估计跑出磨合后油耗会略微降低点,估计可以到10吧,对了,在高速的时候我看了下,可以跑出6.5左右,还是不错的,毕竟排量在哪呢,吃多少饭干多少活么。
【舒适性】说实话,CC的舒适性是赶不上迈腾帕萨特的,做起来感觉很硬,尤其是过减速带的时候会让你感到很崩溃。不过为了操作,牺牲点舒适性也就忍了。。
【外观】这个就不用说了,太赞了!感觉最漂亮的就是从侧后方看!走到哪都是焦点,估计是我们这地方新CC金色基本上没有的缘故吧。同价位别人都去买A4,要么加点钱买3系了,没啥人买大众。。。
【内饰】做工还是很精细的,不过就是中控台依然还在用硬质材质感到很匪夷所思,希望大众能在内饰用料上再下点功夫,完全没有美国车的内饰豪华感啊。
【性价比】性价比一般般,记得有论坛的朋友说过,买CC的谁会去在意过性价比呢,在意性价比的都去买迈腾了,呵呵。
【其它描述】无框车门真心是双刃剑,拉风!!!但是有点毛病就是如果开门很快的话,玻璃还没下来,容易伤了密封,冬天还没到,还没能感受到冬天车门打不开的效果。。到时候希望不要让我碰上啊。。
【为
什么最终选择这款车】从去年下半年就开始选车,PASS了很多有傲虎,森林人,XTS ATS
3系,最后选择了CC。首先还是因为新CC给人一种沉稳低调但又不失情调的感觉,而且无框车门在夏天真的很亮眼,拉风二字来形容真心不为过,当然CC本身
还是有一些不足的,选车就想选老婆,喜欢上的是优点!