2021 年道奇 Charger 售价 31490 美元起步
2021年道奇Charger入门价揭示：
道奇汽车公司于周一宣布，2021年推出的四门轿车道奇Charger的起售价达到了31,490美元，这一价格包含强制目的地费。尽管与去年相比，基本装饰和价格保持稳定，但值得注意的是，新款SRT Hellcat Redeye Widebody的定价将超越8万美元，展现出更高的性能水平。
对于基本配置的后轮驱动2021款Charger SXT，其售价维持在31,490美元，与前一年的定价一致。然而，若客户选择全轮驱动版本，价格将有所提升，增加3600美元。2021款Charger GT的后轮驱动和全轮驱动轿车的售价分别为33,490美元和36,490美元，同样与去年保持一致，体现了道奇在定价策略上的延续性。
经典车型持续进化，性能与价格并重：
作为道奇品牌的经典车型，2021年的Charger在保持原有口碑的同时，也在价格上保持着适度的稳定性。起售价31,490美元，无论是后驱还是四驱，用户都能体验到道奇Charger的卓越性能。尤其是SRT Hellcat Redeye Widebody，其价格的高端定位，彰显了对极致驾驶体验的追求。总的来说，道奇Charger在性能与价格之间找到了平衡，满足了不同消费者的需求。
道奇charger为什么叫充电器
道奇充电器之所以叫“充电器”，是因为它是由美国汽车制造商道奇公司推出的一款充电器。这款充电器可以提供快速、安全和可靠的充电服务，不仅适用于汽车，还可以为手机、平板电脑、笔记本电脑等设备提供充电服务。它的超强耐用性使得它能够持续使用多年，不会出现任何故障。道奇充电器的由来可以追溯到19世纪末，当时美国发明家尼古拉斯·道奇发明了一种可以用电流来充电的电池，这种电池也被称为道奇充电器。尼古拉斯·道奇的发明改变了人们对电力的认识，使得人们可以利用电力来提供能源，从而改变了人们的生活方式。
道奇充电器采用了最先进的技术，能够提供最快的充电速度，让您的移动设备能够尽快充满电量。它还拥有超高的安全性，能够有效防止过充、过流、短路等问题，保护您的设备安全。此外，它还拥有超长的使用寿命，可以提供持久的充电服务，让您的设备能够更加可靠。
Dodge Charger型号的车。Dodge Charger是道奇Charger系列的名字，Charger是充电器的意思，所以就叫道奇充电器了。背后隐藏着不同的格栅和前照灯，轮毂变得更薄了。
2021年Dodge Charger型号，它们由3.6升Pentastar V6和自动变速箱提供动力，该自动变速箱是整个产品系列的标准配置。其中包括SXT、SXT AWD、GT和GT AWD，后轮驱动形式的SXT提供292马力的动力，其余则提供300马力的动力。
正确答案：是由英文名字来的。Dodge Charger是道奇Charger系列的名字，Charger是充电器的意思，所以就叫道奇充电器了。背后隐藏着不同的格栅和前照灯，轮毂变得更薄了。
综上所述，道奇充电器之所以叫“充电器”，是因为它是一款能够提供快速、安全和可靠的充电服务的充电器，适用于汽车和多种移动设备。它的超强耐用性使得它能够持续使用多年，不会出现任何故障。同时，它采用了最先进的技术，能够提供最快的充电速度，让您的设备能够尽快充满电量，而且还拥有超高的安全性，能够有效防止过充、过流、短路等问题，保护您的设备安全。此外，Dodge Charger是道奇Charger系列的名字，Charger是充电器的意思，所以就叫道奇充电器了。
名车| 全球最快四门轿车:道奇Charger SRT Hellcat Redeye
人们对速度的追求一直存在，对性能的渴望没有尽头，因此整个汽车行业都在随着车型更新换代，将动力越做越大。而在性能车领域更是如此，马力和速度的军备竞赛从未停歇。今年7月初，菲亚特-克莱斯勒集团(FCA)旗下的道奇品牌推出了2021款ChargerSRTHellcatRedeye，原厂797马力的最大功率和327km/h的最快车速，让这款车成为目前全球最快的四门量产轿车。
道奇Charger
在认识这个巨快无比的特别版车型之前，我们先了解一下道奇Charger车系。第一代的道奇Charger最早诞生于1966年，它是一款拥有双门设计的美式肌肉跑车，基本款的动力由5.2升V8发动机和三速手动变速箱构成，当然在此之上还有排量更大的性能版。因此，从第一代车型开始就奠定了Charger大尺寸、大排量、大马力的车型设定。
从1966-1987年的20多年间，道奇Charger经历了五代车型。虽然这些车在造型风格上各有不同，而且经历70年代石油危机之后，基础发动机排量所有缩减，但道奇Charger还是基本保持了双门跑车的造型设计。在上世纪80年代，受两次石油危机和经济衰退的影响，美国汽车市场对肌肉跑车的需求放缓，导致Charger车系不得已中断研发。1987年，第五代车型停产后，Charger在汽车领域消失了近20年。
直到2006年，道奇才重新启用Charger这个经典车系的名称。只不过第六代的Charger车型已经从拉风的双门跑车变成一款适合家用的四门轿车。随后2011年，道奇推出的Charger第七代车型仍然保持四门轿车的定位，基础版车型搭载的3.5升V6发动机足够应付家用。然而另一方面，即便造四门轿车道奇并没有忘记Charger的性能属性，因此陆续推出SRT8、Hellcat、Demon等一系列性能版本，这些车的动力和速度不输同时期的欧洲超跑，而价格往往只是它们的零头。
SRTHellcatRedeye
今天的主角SRTHellcatRedeye就是道奇Charger的最新性能版本，它的动力和速度也达到了前所未有的高度。引擎盖下的6.2升机械增压Hemi发动机具有797马力的最大功率和960Nm的最高扭矩，而这一狂暴动力全部传给后轮。尽管大马力后驱的设计并不擅长静止起步加速，但这款车凭借蛮横的动力，可以在短短的10.6秒内跑完四分之一英里（402米），终点尾速达到208km/h。
此外，在3.4公里长的场地赛道上，这款车的圈速也比普通ChargerSRTHellcat快了1.2秒。弯道性能的提升得益于赛道化的设计，例如车辆宽度增加了3.5英寸，这意味着可以安装更宽的车轮和轮胎。
当然，这款车的外观相比普通版Hellcat也有所变化。新的开孔式引擎盖可以使更多空气进入机舱加快发动机散热。新的20英寸轻量化碳纤维轮毂搭配倍耐力高性能轮胎，可让ChargerRedeye在3.5秒的时间内视线从0-100km/h的加速过程。
另外，发动机上的2.7升机械增压器也是目前量产轿车中尺寸最大的。两个双级燃油泵提高了发动机的供油速度，发动机红线转速也从6500转/分提升到6800转/分。因此，发动机得以获得近800马力的最大功率，但此时的油耗也相当惊人，油门到底的情况下满箱汽油可以在11分钟内耗尽。但该车在高速公路巡航不超速的情况下油耗为百公里10.7L，这个油耗还是可以接受的。
目前，这款车的官方价格尚未公布，但按照道奇以往的定价策略，这款车很可能会以较低的价格换取大笔的销量，让更多人享受到美式大马力车的**。
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