从南昌坐飞机去海拉尔是不是要到哪转机大概票在什么价位啊
你好！
建议你在北京转机，六月份北京直飞海拉尔的最低票价只要394（3.4折）+机建费50元，而且每天最起码三趟航班，时间选择比较大。
南昌直飞北京的航班最低票价只要220元（1.7折）+机建费50元，每天有八趟。
帮你查询了一下，八月份的北京直飞海拉尔价格和这个报价是一样的，南昌直飞北京的价格只高了一点点，波动不大。
飞机驾照要怎么学
刚拿到运动类飞行执照，整个流程花了七万多，一部分是来回路费酒店费。
运动类飞行执照准驾范围是轻型飞机，比如说固定翼飞机、自转旋翼机、滑翔机、气球、小型飞艇、初级飞机这类的。综艺里最常出现的就是初级飞机。
它驾驶起来比较容易，虽然跑道要求要400米以上，但200来米就可以起飞了，只要掌握起飞和降落，就能轻松驾驶飞机了。
学它也是一时兴起，之前工作压力大，又喜欢凌空的**，就花钱找飞鹰航空俱乐部的教官进行带飞，挺方便的，学完还可以挂靠俱乐部继续玩。被带飞了几次吧，感觉我是真喜欢这项运动。
飞鹰是我问的第三家，前面两家要么价格贵，超出了我的预算，要么资质浅，要么没有培训许可证。
在这里我要提一句：目前市场上的飞行执照课程在2600/小时左右，但某些航校报价3000，这就不太合适了。然后，选航校千万得看它们的许可证。有通航颁发的“通用航空经营许可证”和“航空运营人运行合格证”才是正规的航校，报名时需要确认。飞鹰是我最终选的航校。
飞鹰的固定翼是6.9万，直升机是18.8万，包括课程和考证费用，教员的态度非常好，谈吐清晰。我之前坐的一直是固定翼，所以就报名了固定翼飞机的培训，因为固定翼更安全。
飞鹰航空俱乐部旗下拥有10种机型，阿若拉SA60L、泰克南P92、塞斯纳172、CTLS、弥勒dl2、钻石da2040、罗宾逊r2244、小松鼠B3。满足全国飞行爱好者学飞行执照、飞行体验。
课程包括理论培训和实飞训练，理论培训主要是学习飞行器结构和操作流程以及各方面的原理。这部分比较琐碎，因为我平常还要上班，所以采用的是半脱产学习，就是利用业余时间是去航校学的，教员讲解时会用图片、模型。
飞行训练就是怎么开飞机。不得不提，在正式开始飞行练习之前，光飞行检查就有好多细节项，毕竟要上天，需要排除所有的飞行故障，确保绝对的安全。
按照教学大纲，我学的固定翼飞行执照的飞行时长在30小时左右，其中包含2小时单飞实操。
整套课程完成后要进行单人飞行考试，主考员是我的教员。考试分为口试和飞行，口试主要考察理论知识，飞行考试则需要完成单飞和转场。都合格后教员会在飞行记录本上签名，意味着你考试合格了，等待拿证~
因为我交的6.9万里还包含办证费用，所以不用花太多心思。办证速度也还蛮快的，我一个多月就拿下了，之后想飞行就在飞鹰航空俱乐部公司租个飞机自己飞。还能跟飞行俱乐部的飞行员一样带飞赚外快，乐哉~
最后秀一下我的飞行执照！
买个私人飞机要多少钱
截止2020年2月，私人飞机的价格从几十万到上亿元的都有。
新手买私人飞机需注意以下事项：
如果是个人或企业购买非喷气公务机，需要向民航地区管理局备案，个人或企业向民航地区管理局提交个人身份证件、企业营业执照、航空器的适航文件、购买的数量流程等申报文件。
对于符合条件的申请，民航地区管理局将发出书面备案证明，得到备案证明后申请人才可签订买卖合同购买私人飞机，并办理相关证件。
如果是个人或企业购买小型喷气公务机，申报材料与非喷气公务机相似，但需要民航地区管理局核准而不是备案，民航地区管理局需要根据申请人的保障能力、通用航空市场发展需要、运营能力等方面进行审核，民航地区管理局核准后，报民航局备案。然后申请人才能购买飞机。
如果个人或企业购买大型喷气公务机，申报材料类似，但程序较为复杂，首先需要向民航地区管理局申请，民航地区管理局完成初步审核后，将申报材料报送民航局，民航局核准后，申请人才能购买飞机。
购买飞机程序比上述介绍复杂，建议委托专业人士办理。
扩展资料：
选择一架私人飞机应当理性考虑以下问题：
一、准驾机型
刚刚拿到私照的新飞行员适飞机型比较单一，如，国内直升机训练机型一般为：R22，R44或C300，如果您看上了贝尔407或空客135，就需要换证为407或135的执照。
新飞行员往往更加青睐与他们训练时所使用的机型相似的机型，因为它们拥有相似的性能和操作系统。同时，这类用于训练的机型往往也比较便于操作。因此，用于飞行员培训的、结构简单的单发飞机往往是新飞行员的第一选择。
随着飞行经验的积累，很多飞行员就会希望置换一架速度更快、内饰更加豪华、综合性能更加优异的飞机。有的飞行员或许只是刚刚接触通用航空，但他们有战斗机或者民航客机的飞行经验，甚至两者皆有。
这类飞行员曾接受过大量训练，完全具备处理突发事件的能力。因此他们通过增驾换证后可以驾驶相应机型通航飞机，包括涡桨公务机和喷气公务机，甚至特技飞机（当然成为特技飞行表演飞行员需要的培训和努力比偶尔飞着玩玩要多许多）。
二、飞机的固定和变动成本
对于大多数人来说，价格是最关心的问题。在购买飞机时，除了需要考虑飞机的购置成本外，使用和维护成本也需要我们特别关注。一架飞机的成本结构分为以下几个方面：
购置成本：飞机的购买价格，包括税收等杂费。
固定成本：这部分费用包括偿还债务的费用，机库租赁费，保险费，日常维护费，飞机例行检查费等。
变动成本：这部分费用包括燃油，航空交通管制系统和导航系统收取的服务费，各类消耗品（如各类润滑油、轮胎、航材、仪表备件等），突发故障维修等等。
三、飞机的主要用途
虽然大多数飞机在市场上销售时都宣称自己能够满足各类飞行要求，但事实上，几乎所有的飞机都是为特定一种或几种用途设计的。和锤子可以钉钉子却当不了牙刷一样，没有所谓最好的飞机，只有最合适的飞机。
一架拥有高速巡航速度的飞机适宜长距离旅行、在大机场着陆，但是它却不能装载大量货物并在野外的偏远地区着陆。一家漂亮的双座运动飞机能像喷气式战斗机一样在天空中翩翩起舞，但却满足不了一家6口的出游需求。
因此，购买飞机前一定要明晰自己购买飞机的目的是什么，许多时候一架飞机可能不够。
