丰田皮卡有哪些车
第一个是丰田的坦途5.7L，最小的是丰田的hilux 2.7L，现在丰田的大皮卡都是2014年新上市的车型。五款中，最贵的是1794版，售价58万左右，较低的是白金版，售价57万左右，还有TRD版，售价55万左右，最便宜的S35售价45万左右。说起丰田皮卡，中国消费者可能只知道hilux，而除了Hilux之外，还有两款车型，分别是Tundra和Tacoma: 1。从外观上看，Tacoma前脸的设计有点像GG邦德的。当然，这不会妨碍美国人买，因为美国人根本不了解GG债券。总体来说，Tacoma的外观还是有皮卡应有的风格的。对于习惯了全尺寸皮卡的美国人来说，没有人会对紧凑型皮卡吐口水。2.动力方面，上图所示的2016款塔科马TRD Pro搭载V6发动机，最大马力278匹，最大功率359Nm，这款发动机采用混合喷射技术，百公里油耗约13升。四驱系统有泥雪地、砾石地、沙地、雪坡地、岩石地等模式，可以应对美国不同地区、不同季节的不同地面状况；3.现在Tacoma已经更新到2019款了。与2016款相比，外观上有明显区别，但GG邦德风格不变。
丰田皮卡有几款
丰田皮卡有几款
说起丰田的皮卡车，中国消费者知道的可能就只有海拉克斯（Hilux），但其实丰田皮卡车除了海拉克斯之外还有两款，分别是坦途（Tundra）和塔科马（Tocoma）。其中塔科马属于紧凑型皮卡，并且定位也比坦途和海拉克斯要低，所以北美市场上的售价还不到30万元，甚至2016款还低至14万左右。
外观上，塔科马前脸设计有点像猪猪侠，当然这并不会影响到美国人购买它，因为美国人根本就不知道猪猪侠。整体上来说塔科马的外观还是具有皮卡应该有的风范，对于开惯全尺寸皮卡的美国人来说紧凑型皮卡也没有人去吐槽。
动力方面，2016款塔科马TRD Pro搭载的是一款V6发动机，最大马力278匹最大功率359N·m。这款发动机采用了混合喷射技术，百公里油耗大约为13升。四驱系统有泥雪路面、碎石路面、沙土路面、雪坡路面、岩石路面等模式，可以应对美国不同地区不同季节的不同路面情况。
而塔科马已经更新到了2019款，对比于2016款在外观上可以明显看出不一样的地方，但是猪猪侠式的风格依然没变。
而在动力方面，2019款塔科马提供了2.7L四缸和3.5L六缸两种动力选择，这两种动力的参数是161ps、244N·m以及282ps、359N·m，最大可以拖拽3084公斤重物。
事实上，塔科马相对来说还是比较适合中国消费者的。以往为了追求个性，中国消费者会去选择中东版陆巡、中东版途乐等全尺寸SUV，但这些车型已经是烂大街，已经不再算是个性的象征了。反倒是皮卡这一车型一直以来都没有多少人青睐，但从尺寸上来说皮卡是绝对引人瞩目的，所以皮卡可以是追求个性的新选择。
塔科马是紧凑型皮卡，虽然比海拉克斯等全尺寸皮卡小了一圈，但比我们日常常见的长城皮卡要大很多，并且全尺寸皮卡拥有的越野能力塔科马同样俱全。再加上国家已经逐步解除对于皮卡车的限制，福特猛禽、日产纳瓦拉等全尺寸皮卡已经先后划为乘用车，皮卡这一车型在中国市场上还是很有前景的。
丰田最靠谱的皮卡,50年都开不坏,就是价格有点贵
有一辆皮卡你可以在全球各地看到它的身影，凭借耐造的品质跟全面的综合素质，在1968年第一辆海拉克斯皮卡上市，50年时间海拉克斯全球销量超过2000万，有“小坦途”之称的海拉克斯有望超越猛禽（同级别消费群比较），成为最受欢迎的皮卡。
海拉克斯的市场主要在欧美与中东地区，几乎是每家必备，尤其说一下中东。之前有人说海拉克斯是****的最爱，现在已不止如此，雇佣兵、中东的安保组织甚至包括美军在内，都在大规模使用这款车。
平行进口版海拉克斯有两款动力组合，大家非常熟悉的2.7升自然吸气发动机，最大功率166马力，峰值扭矩245牛·米，匹配的是6速手自一体变速箱。还有一台是4.0自然吸气发动机，最大功率238马力，峰值扭矩375牛·米，匹配的是6速手自一体变速箱。
2020款海拉克斯报价
2020款海拉克斯一共有5款配置车型，2.7排量四款，4.0排量一款。车型分别是2.7排量DLX、GLX-G、GLX-V、GLX-SR5和4.0排量的TRD-SR5。其中最便宜的是DLX版，报价在28万到29万，配置也很低，17铁轮，手动空调，普通仪表、胎压监测、四门中控、双气囊、电调后视镜等，配置非常低。
GLX-G版报价在31万左右，相比于低配车型增加的配置还挺多。例如行车电脑、三气囊、多功能方向盘、6喇叭、前雾灯、高级织物座椅、数字时钟等。GLX-V版报价在32万左右，多了无钥匙进入、一键启动、定速巡航、自动空调、中控大屏等配置。最后是GLX-SR5版，报价在32.8万元左右。
4.0排量只有TRD-SR5这一款，报价40万到43万。除了发动机升级到4.0排量外，配置也有很大升级。LED日行灯、氙气大灯、自动大灯、TRD17寸铝合金轮毂、TRD外观套件、无钥匙进入、一键启动、智能卡、分时四驱、后差速锁、四门迎宾条、USB接口、四门车窗一键升降、后排出风口等，各类配置非常丰富。
海拉克斯定位
海拉克斯的定位是经济型动功能皮卡，在海外的竞争对手是日产纳瓦拉和五十铃D-MAX，后两者均已国产，并且价格控制在20万以内。而海拉克斯依然以进口身份在销售，所以价格上并没有优势，更无性价比可言。
海拉克斯江湖人称“50万公里不大修”。的确，海拉克斯在可靠性上没得说，但是，日产纳瓦拉和五十铃D-MAX的可靠性和口碑也不差。结合最多15万的价格差来说，海拉克斯还是没有竞争力。不过，当作一个大玩具还是很不错的选择。
新款海拉克斯官图
上个月丰田官方发布了新款海拉克斯官图，外观内饰配置进行了小幅度调整。动力上除了2.7升自然吸气汽油发动机外，还有两款柴油发动机，分别是搭载2.4T柴油发动机，最大功率152马力，峰值扭矩400牛·米。以及2.8T柴油发动机，最大功率168马力，峰值扭矩500牛·米。与之匹配的依然是6速手动和6速自动变速箱。
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