红岩重卡为啥销量不好
红岩重卡销量不好的具体原因如下。
1、品牌知名度不高：相比其他知名的重卡品牌，红岩重卡的品牌知名度相对较低，消费者对其了解程度不够，因此在市场上的竞争力相对较弱。
2、销售渠道和服务体系不完善：红岩重卡的销售渠道和服务体系相对不够完善，这也影响了其在市场上的竞争力和销售业绩。
3、技术水平和产品质量有待提高：红岩重卡的技术水平和产品质量与其他重卡品牌相比还有一定差距，这也是导致其销量不佳的原因之一。
4、市场需求变化：随着市场需求的变化，消费者对重卡的需求也在发生变化，红岩重卡的产品可能无法完全满足市场需求，因此销量不如其他品牌。
重卡哪个牌子好红岩杰狮性能如何
国内重卡商用车共有几大品牌，济南重汽的豪沃汽车，湖北的东风天龙汽车，解放的J6汽车，北汽的欧曼汽车，当然还有陕汽的红岩汽车，它们的车型都是经久耐用的品牌，都有它们品牌的各自优势。
红岩杰狮同步欧洲的设计，在外观上继承了IVECO家族经典的“双V型欧洲风格前脸”造型，开创了国内高端重卡全新形象；集成式璀璨前大灯、前侧分气道双导流板、弧线圆润的高顶设计等流畅的线条优雅地勾勒出驾驶室的大气和现代感，霸气而不张扬的风格更显务实和自信。油漆方面，采用国际最先进油漆工艺(目前采用同类先进工艺的油漆线世界上仅有两条，这是其中一条)，质感好、档次高、能有效抵抗酸碱腐蚀；驾驶室顶部应用圆弧设计，外观威猛大气，两侧立柱分流孔，有效降低风阻，油耗更低更经济驾驶室。
舒适性非常好，车辆采用驾驶室四点悬浮的设计，气囊悬置，并且搭载平地板驾驶室，驾驶座气囊座椅，提高了驾乘舒适性。操作简便：按照欧洲标准设计科学选用仪表台材料，按照人体工程学合理布局，搭配颜色，驾驶员操作简便，不易疲劳。降噪：实验测试，“杰狮”GENLYON产品在匀速行驶的室内噪音为68±2db(国内标准为90db)，保持愉悦心情，减少安全隐患；细体验：驾驶室车门开启几乎达到90度，外加上高度合理的三级踏板，即使个头不高，上下车也都毫无压力，可谓极尽驾乘人员便利之极。
安全性更高，驾驶室后移：通过欧洲碰撞标准验证
ECE
R29的测试，驾驶室采用四点悬浮设计和独有的驾驶室后移技术，最大限度保护驾乘人员更安全；整体冲压成型的驾驶室，80%采用双面镀锌板高精度焊接，本体最厚处高达1.5mm，时刻为驾乘人员保驾护航
稳定刹车系统：装配FAST液力缓速器与ESP产品，稳定刹车系统，防抱死防侧倾，全面提升车辆可靠性，有效降低事故发生概率。
电控优化：依托于IVECO多年发展沉淀下来的技术底蕴,“杰狮”GENLYON
采用了多功能显示仪表台和CAN-BUS总线，成熟的技术使发动机ECU、车身控制器、仪表盘、行车记录仪、ABS、后视镜控制器等6个模块得到有机结合，改变了国内CAN总线技术水平不成熟的状况，降低了电器的故障率。
总之，这是一款很成熟的车型，值得选择。
红岩金刚自卸车参数
车辆型号：CQ3254TMG384。
车辆名称：自卸汽车。
品牌：红岩牌。
长(mm)：8275,8450,8625,8650。
宽(mm)：2500。
高(mm)：3510,3169。
燃料种类：柴油。
排放依据标准：GB3847-2005,GB17691-2005。
转向形式：方向盘。
货厢长(mm)：5400,5800,5850,6200。
货厢宽(mm)：2300。
货厢高(mm)：1200,1100,1000。
钢板弹簧片数：9/12。
轴数：3。
轴距：3825+1350。
轮胎数：10。
轮胎规格：12.00-20,11.00-20。
总质量(kg)：25000。
额定载重质量：12500。
整备质量：12370。
载质量利用系数：1.02。
驾驶室准乘人员：2。
接近角/离去角：26/25,26/21,26/21,26/18。
前悬后悬：1510/1590,1510/1765,1510/1940,1510/1965。
最高车速：90,80。
扩展资料：
红岩金刚自卸车由于是在工地上使用的车型，因此车辆用油全是在工地上加的来历不明的便宜柴油，这样的柴油对大泵车影响很小，但对共轨机则可能造成致命损坏。
红岩的轮边减速桥是金刚称**地的利器，质量稳定，可靠性高，很多人购买金刚的原因就是它的轮边减速桥。红岩的轮减桥共有三个速比可以选择，分别是4.42，4.8和5.73，前两种一般装在公路用车上，而工程用车选用5.73的速比。
参考资料来源：
百度百科——红岩金刚工程车
上汽红岩官方网站——红岩金刚
