起售不到12万的吉利皮卡有啥亮点远程FX值不值
随着近几年国内皮卡限制政策的逐步松绑，目前皮卡市场有了回暖的趋势，一些中国品牌皮卡也在逐步由工具车向乘用车过渡以迎合多元化的市场需求，乘用化、轿车化是最鲜明的特征。由于用户和关注度的上升，也让不少国产车企开始朝皮卡这里领域进军，这其中就包括吉利汽车。
日前，吉利商用车旗下远程品牌，远程FX皮卡正式上市，共推出2款配置车型，售价区间为：11.99-12.99万元，新车搭载一台1.8T发动机，并且采用的不是皮卡车型惯用的非承载式架构，而是承载式车身架构，那么这款不同于市面上其它的皮卡有什么亮点？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
首先有人肯定会问到，远程汽车是个什么？之前没有听到过啊，其实远程汽车是浙江吉利商用车集团旗下品牌，早在2016年10月就正式发布了品牌，就远程FX皮卡外观设计来说，从前脸打眼一看采用了类似于吉利博越PRO的造型设计，进气格栅采用了直瀑内凹式的设计，搭配远近光一体式LED大灯组。（配图：外观官图、内饰实拍）
细节上来看，前脸五边形盾型中网使用吉利家族式熏黑直瀑式格栅，取代了涟漪式回纹格栅，车标LOGO也变成远程汽车，换成这个车标辨识度高不高，好不好看？就这见仁见智了。
两款车型，入门版车型为卤素光源，其余一款配备了LED光源，且都具备大灯高度可调节功能，大灯造型也与博越PRO基本一致，"锐翼晶钻"采用了晶钻棱面的切割技术，在点亮时能够展现出叠层递进的视觉效果，并兼具流水转向灯功能。
车身侧面前方于博越PRO也完全一致，包括发动机舱的长度、座舱的A、B、C柱都没有变化，甚至连内凹的车身腰线都保持一致。并配备了18英寸五辐铝合金轮圈，都让整个皮卡侧面造型更加运动。
其最主要变化就是车尾增加了一个开放式的货厢，后悬垂的长度比起博越PRO有一定增加，但货厢占据车身长度比例较小，这和大家看到的常规皮卡造型还是有比较大的差异。车身尺寸上，其长宽高分别为4905/1831/1713mm，轴距为2670mm。
货箱和大多数皮卡相比也短了不少，长宽高分别为1125/1230/460mm，占车身长度的比例较小，货箱底部使用木质地板覆盖，凸显了一定的家用旅行定位。
尾灯呈竖直状，后保险杠的设计也敦实，双边共双出的排气管被隐藏布置在底盘下方。咖哥觉得远程FX外观更像是一个普通SUV车型加长了后备厢的皮卡，侧面看起来还是有些并不那么的协调，相比长城炮一类的皮卡，确实显得不像一个硬派皮卡。
来到内饰，熟悉博越PRO的朋友应该清楚，远程FX这套内饰也基本延续了博越PRO的设计，整体风格属于SUV的车厢风格，中控台以驾驶员为中心，向延展线条流畅，无论是用料、造型到配置，都颠覆了大家一般对传统皮卡的印象。
三辐式多功能方向盘表面采用了皮质包裹，不过中间以"FARIZON"英文标识取代了吉利车标，左侧横辐上设有巡航功能按键，从按键布局来看，配备跟车距离调节，顶配车型具备全速自适应巡航功能，作为一辆皮卡来说，这一配置还是比较少见。
仪表盘由7英寸彩色行车电脑与两组背光显示仪表组合而成，视觉效果不错，并且增加了运动化的界面。
中控区域内嵌的12.3英寸大屏内置了最新GKUI19系统，UI界面简洁直观，显示效果细腻，具备导航、上网、语音控制等功能。屏幕右侧为触控式音量调节，下方配备了按键式空调控制面板。
以电子挡杆为中心，周围布置了车身稳定系统、陡坡缓解、驻车雷达、360°全景影像、电子手刹、自动驻车按键和驾驶模式切换旋钮，功能上可以说还是比较齐全。
前排座椅两款车型都采用了皮质包裹，内部填充物也比较饱满，坐垫和椅背都有不错的支撑性，包裹性表现也不错，具备主驾驶位电动调节。
远程FX驾驶室准乘人数为2+2，而并非博越PRO的2+3，后排也仅配备了两个独立头枕，座椅材质和前排也保持一致，填充物略偏，靠背设置了侧向支撑，坐垫也有显著的加长，提供更好的支撑性。
让人有些意外的是，后排座椅依旧支持按比例放倒，但放倒后并没有和后备厢的通道。后排配备有地台式独立空调出风口，下方配置了两个USB接口以及储物格，功能上相对比较完善。
另外，新车还配置了可开启全景天窗，并增加了CN95高效复合滤芯等舒配置。
动力方面，远程FX搭载一台1.8T发动机，其最大功率为135kW（184Ps），最大扭矩为300N·m，并满足国六排放标准，传动系统，与之匹配7速湿式双离合变速箱，官方百公里综合油耗为8.5L。
车身底盘结构上，远程FX的采用的承载式车身对于皮卡来说比较少见，一般来说皮卡多采用非承载式车身，刚性强、载重大，拉货越野都更加方便，而它却采用了承载式车身，前麦弗逊后多连杆独立悬架的结构，这样带来的好处就是乘坐舒适性不错，但是载重能力肯定不会很高。
远程FX是一款更偏向于乘用化的皮卡，当我们仅从"客货分离"这个需求上来看，对于城市大多数用户来说对于载重的要求其实并不高，"客货分离"其实可以保证座舱乘客乘坐的品质感，这就给了远程FX一定的发挥空间。
但是面对同级竞品皮卡，它也有好多不足，比如它的动力组合在皮卡当中算是排量比较小的，并且没有推出手动挡和柴油发动机版本，给大家的选择上还是太小了，远程FX采用了承载式车身，也注定它不是一款能够干"粗活"的皮卡。不过它可以带来如同SUV版的行驶质感，带来更细腻的滤震和安静的行车环境，并且车内配置也比较齐全，液晶仪表盘、12.3英寸中控大屏以及全速自适应巡航系统等等，都带来了更好的用车体验，对于需要一款轻度越野又对舒适性比较高的用户来说，结合起售不到12万元的售价，还是值得推荐。
综合来说，远程远程FX皮卡是一款基于城市SUV博越打造而来，造型上看起来相比传统皮卡会有些突兀，但在承载式车身基础上打造的前驱皮卡，舒适度更好，从这些角度来说，它都是一款"跨界"皮卡，算是吉利在皮卡领域的一次试水之作。那么，大家觉得这款有着SUV车身的远程FX皮卡会被市场所接受吗？
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吉利首款皮卡车亮相,拉货力不从心!比较适合出去钓鱼
吉利首款皮卡车亮相，拉货力不从心！比较适合出去钓鱼
按照年度销量排名来看的话，吉利汽车早已经成为国产领域当中的领头羊，因为吉利旗下的产品涵盖面非常广泛，传统轿车和SUV产品都有销量支柱。然而吉利汽车也有自己的弱项，目前吉利集团旗下比较缺乏硬派越野车型，皮卡车型更是多年没有涉足。然而随着吉利汽车的布局逐渐深化，吉利远程品牌开始尝试越来越多的商用车类型，最近吉利远程品牌就推出了一款即将进入量产的皮卡车。
这款车名为吉利远程fx，既然是全新子品牌旗下的产物，该车型自然就没有悬挂吉利汽车的标志，换上了全新的远程汽车图形车标。虽然车标看起来更陌生，但是从整车的造型来看，这款吉利旗下的首个皮卡车型看起来很熟悉，因为该皮卡车型并不是从零开始研发，而是从经典车型吉利博越改造而来，远看整部车的车头和吉利博越完全就是一个模子里出来的，只不过中间进气中网造型略有更改。
车身侧面可以看到轴距并不长，整车长度加大到4905mm，轴距却只有2670mm，所以侧面看上去有点四不像，既不像传统城市SUV的风格，也不像硬派越野皮卡车的风格，这样做确实大大减少了研发成本，但是这种跨界产物这是有点非主流。短轴距带来的缺陷就是后面货斗容积很小，这样的容积拿来拉货确实力不从心，但是比较适合开车台车出去钓鱼，装载一些渔具是完全没有问题的。
打开后面的货箱之后可以发现内部非常平坦，而且原厂就已经做了木地板装饰，目前的展示车型还带有原厂封装盖板，其实可以把这台车理解为装载能力更强的城市SUV。因为基于吉利博越车型打造而来，所以底盘结构依然继承了承载式车身架构，这种结构强度不如非承载式车身结构，开出去越野不太现实，但是舒适性会好很多。
打开车门之后可以看到内饰空间和吉利博越基本上如出一辙，驾驶员前方有全液晶仪表盘，中间镶嵌式大屏幕尺寸比较主流，新设计的电子档杆手感相当不错，内饰当中的软材质覆盖非常到位，总体来看这款车的舒适性比大多数皮卡车要好一些。
这台皮卡车保留了吉利博越所搭载的1.8t涡轮增压发动机，极限输出可以达到135千瓦，峰值扭矩300牛米，动力表现和真正的硬派越野皮卡车相比还有差距，但是作为一台家用车属性的皮卡车，这样的动力其实已经足够了，而且这款皮卡车将会提供四驱版本，虽然并不是硬派越野车常见的分时4驱系统，不过有了4轮驱动之后整车的脱困能力也会明显增强。
问题来了，你觉得这款吉利远程FX皮卡车靠谱吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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来圆你的皮卡梦,看看吉利、丰田、马自达新款皮卡都长什么样
日前上市的长城炮越野皮卡关注度不低，而且不少消费者一直关注着皮卡解禁政策，所以国内皮卡市场的前景令人期待，看来拥有一辆属于自己的皮卡，应该也是不少朋友的梦想之一了。而近期不少汽车品牌在这方面都有新动作，包括吉利、丰田、马自达在内，如果你也好奇它们的新款皮卡长什么样，不妨继续往下看。
吉利远程FX
相比较近期关注度较高的长城炮皮卡，吉利汽车也开始有所行动，日前网上曝光了一组远程新皮卡申报图，远程即为吉利汽车旗下的商用车品牌，这款新车或将被命名为“远程FX”，预计将于年内发布。
外观方面，新车前脸设计与博越PRO非常相似，不过采用了远程车标而非吉利车标，而车身侧面从D柱开始设有皮卡式货厢，尾部造型相对敦厚，设有纵置尾灯组，中央还有“GEELY”字样。车身尺寸方面，新车的长宽高尺寸为4905/1831/1713mm，轴距为2670mm，货厢长宽高尺寸分别为1125/1230/460mm。
配置方面，根据车型版本的不同，新车将配备18英寸轮圈、前后泊车雷达、智能高清360度随动3D影像、AEB安全碰撞预警系统、ACC自适应巡航以及不同的外观装饰件等。
动力方面，新车将搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率为184马力，申报油耗为8.5L/100km，传动系统可能匹配7速双离合变速箱。
丰田Hilux
丰田则于日前发布了新款Hilux皮卡官图，新车将针对外观和内饰有所调整，整体造型依然硬朗霸气。
外观方面，新款Hilux的前脸有着小幅调整，大嘴式的进气格栅看起来颇有力量感，格栅周围还设有黑色包围，令造型看起来更为硬朗，也很符合其皮卡定位。此外，新车针对前雾灯装饰条设计也有所调整，前脸设计将更具视觉冲击力。至于尾部则调整了尾灯内部结构，新车还将提供古铜色金属漆的车身配色。
内饰部分，新款丰田Hilux大体延续此前的中控台布局，不过增加了8英寸触控屏，支持AppleCarPlay和AndroidAuto，为了打造更出色的听觉体验，新车还配备900W的9扬声器JBL音响可选。
动力方面，新款丰田Hilux将搭载2.4T/2.8T柴油发动机，前者最大功率152马力，峰值扭矩400N?m，后者最大功率204马力，峰值扭矩500N?m，匹配6AT和6MT，拥有后驱和四驱车型，此外还提供2.7L汽油发动机可选。新车还针对转向和悬挂系统进行了调整，以提供更出色的道路舒适性。
马自达BT-50
同样于日前有新动作的皮卡新车，还有马自达新一代BT-50皮卡，新车将于下半年在澳大利亚开售。
外观方面，新一代BT-50采用马自达家族化的“魂动”设计语言，前脸采用盾形进气格栅，内部为横向分布的装饰条，发动机盖上隆起的筋线设计也相当明显，而车身部分造型则较为传统，车尾设计也没有太多个性化的处理，看来整体比较在意实用性。尺寸方面，新车的长宽高分别为5280/1870/1790mm，轴距3125mm。
内饰方面，新一代BT-50的布局与马自达轿车有几分相似，配备三辐式方向盘以及9英寸中控屏，支持CarPlay手机互联，此外车内还采用皮革面料包裹，有效提升了内饰的质感。据悉，新车还将配备自适应巡航、自动紧急制动、车道保持辅助、盲点监控和后侧来车警报等辅助驾驶功能。
动力方面，新一代BT-50前期将搭载3.0T柴油发动机，最大功率190马力，峰值扭矩450N?m，匹配6速手动或6速手自一体变速箱，并提供四驱车型可选。
车型总结：
上述这3款皮卡车型，与国内消费者有着直接关系的也就是吉利远程FX，不过目前关于这款新车的信息还相当有限，只能期待其尽快发布，别让我们等待太久。当然这对于其他汽车品牌也是一个信号，或许未来国内市场将迎来更多的全新皮卡车型，想想就很令人期待。
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