别克凯越自动挡报价及图片
别克凯越自动挡最新报价是9.39至9.99万：
1、外观方面，全新一代凯越采用别克新一代家族设计语言，换装全新别克家族化飞翼式格栅，暗色网格纹理搭配高亮电镀盾形外轮廓，尽显年轻活力。展翼式头灯与格栅呈俯冲夹角，造型动感；
2、车侧灵动的车身特征线与高光曲面组合，营造了前低后高的俯冲车身姿态，展翼式光型尾灯与头灯相呼应，尾部扰流板在降低风阻的同时提升操控性，带来更好的燃油经济性；
3、内饰方面，新车延续别克家族360度环抱一体式设计，整体采用轻薄化设计元素，中控面板以一体化高亮黑与镀铬条形成高对比度的视觉效果，凸显科技感。座椅则采用了同级少见的麂皮绒材质，带来舒适的乘坐体验；
4、动力系统新车搭载全新一代1.3LEcotec双喷射发动机，匹配CVT智能无级变速箱，最大功率79kW，最大扭矩133Nm，百公里综合工况油耗低至4.6L；
5、全新一代别克凯越搭载有eConnect智能互联技术，支持AppleCarPlay和搜索引擎CarLife手机映射功能，同时具备OTA远程升级功能。全系标配安吉星OnStar全时在线助理，自带车载4GLTE移动WiFi热点功能，并提供基础服务五年免费的尊享礼遇；
6、安全配置全新一代凯越采用高强度轻量化的车身设计，高强钢比例高达65%；同时全系配备6安全气囊：前排正面双气囊、前排侧气囊、侧面头部气帘。全系标配ESP电子稳定控制系统基础上，增加HSA坡道辅助系统、SLSC直线稳定性控制系统等电子安全辅助系统。
百万购车补贴
精品家轿的较量 对比评测凯越/致享/捷达
陈子锋高级编辑对比评测 2018-08-03 00:10
当你揣着10万元的购车预算，但又有各种各样的理由拒绝自主品牌的时候，你的目光几乎也就离不开德、日、美车型。另一方面，这一级别的买家同样也是极度挑剔的，不仅要符合预算，同时又对配置以及空间等方面斤斤计较，寸步不让；既然这样，我们就在德、日、美当中选取具有代表性的车型，来一次全方位的对比评测。
台都是精品家轿凯越（查成交价|车型详解）是别克的复活新车型，老款车型是当年的“新三样”之一，新车相比之前有着巨大变化，因此也引来了非常高的关注度；致享有着丰田的良好口碑，实力非常均衡，人机工程和可靠性是它的优势，是务实的选择；捷达作为当年的“老三样”车型之一，堪称为“国民车”，现在依旧活跃在销量榜上，竞争力不可小觑。
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商家报价： 9.79~9.99万最高降0.2万元
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展开余下全文（1/6） 2内饰：凯越&致享更精致回顶部内饰：凯越&致享更精致 3空间：都能满足家用所需回顶部空间：都能满足家用所需 4驾乘：殊途同归回顶部驾乘：殊途同归动力方面，别克凯越是唯一采用三缸发动机车型，而丰田致享和大众捷达采用的是1.5L的四缸发动机，从参数进行排名的话：大众捷达>丰田致享>别克凯越。变速箱方面，凯越和致享采用的是CVT，而捷达采用的是6AT。
别克凯越采用的仅仅是1.3L的三缸发动机，并且还配备CVT变速箱，动力会不会不够？从实际的表现来看，虽然动力略逊，但是表现还是可圈可点的，并不会有明显差距；而丰田致享的动力是三台车当中动力输出最细腻、最平顺的，这点对于家用小车来说还是颇为重要，毕竟车内空间已经有限，行驶越平顺，越能给乘客带来舒适的体验；捷达的动力最强，但平顺性方面，AT变速箱还是很难与CVT去拼比。
至于NVH方面，之前别克的三缸发动机已经留下不错的印象，这台凯越也没有让人失望，整体的震动和噪音几乎是和四缸发动机无异的，除了起步的时候还是会出现稍多的震动之外，行驶起来与捷达是同一个水平；而表现最为出色的是致享，即使在高转速下，发动机的声音还是显得很有精密感，机械上的震动也是一副波澜不惊的模样。
在底盘的调校上，虽然三者分别来自美、日、德三个不同的国家，但对于中国市场的喜好还是掌握得很透彻的，都是紧紧地围绕着舒适性“做文章”，对于运动和驾控的回应几乎是微乎其微。但大同中也会有差异，相比之下，凯越的震动过滤会显得生硬些，致享则表现出柔韧的过滤，而捷达则更为紧绷一些。
出乎意料的是，参与对比测试的三位同事都表示自己更喜欢致享的调校，尤其是面对较大坑洼或者减速带等，悬挂有着更长的行程来吸收路面的颠簸，而且柔韧的表现也不会让车身出现多余的晃动，即使面对快速过弯等，车身的重心转移也非常自然。
凯越是三车当中最有驾驶参与感的，指向精准，而且助力适中，同样也会带来更多的路感；而致享和捷达都是“无感派人士”，转向初段保留更多虚位，绝大多数的路感都被弱化，驾驶的氛围更加轻松。
5性能测试：各有千秋回顶部性能测试：各有千秋0-100km/h加速
凯越：虽然转速能够拉到2000rpm起步，但由于CVT变速箱的保护，真个起步过程还是波澜不惊，非常平稳；最高G值达到0.6，之后维持在0.2左右，最终百公里的加速成绩为：13.46秒。
致享：致享能够手动关闭ESC，转速能够拉到2200rpm，但由于CVT变速箱的保护，同样不能弹射起步，起步瞬间没有明显的抬头，整个加速的过程非常平顺性，最终百公里加速成绩为：13.26秒。
捷达：捷达是唯一采用AT变速箱的车型，转速同样能够拉到2000rpm，但保护的情况没有CVT那么明显，起步瞬间的打滑几乎可以忽略不计，最终百公里加速成绩：13.17秒。
100-0km/h制动?
噪音测试
在噪音测试中，致享发挥出了丰田在NVH上的优势，各个速度下的噪音都要比对手略低，而凯越在怠速和低速下的噪音略微明显，中高速则与捷达持平。
总结：每一台车都有着自己的特点；凯越有着精致的设计，深受颜值控的青睐；而三缸发动机的表现可圈可点，但依旧需要经过市场的检验；致享则有着舒适的驾乘，优秀的NVH，是三台车中最挑不出刺，也是这个级别中实力最均衡的一位；而捷达有着不错的机械素质，但设计和用料都较为简朴，缺少精致感。无论如何，这一级别的车型在有限的成本下不可能面面俱到、尽善尽美，每台车都有着自己的优缺点，作为消费者的您，可以根据自身的用车需求和喜好，选择最适合自己的。
6车型参数配置对比回顶部车型参数对比图片车型凯越2018款15N CVT豪华型 YARiS L致享2017款1.5GS CVT锐动版捷达2017款1.5L自动时尚型官方价 9.99万 10.68万 9.56万厂商上汽通用别克广汽丰田一汽-大众级别紧凑型车小型车紧凑型车上市时间 2018-06 2017-03 2016-12发动机 1.3L L3 1.5L L4 1.5L L4进气形式自然吸气自然吸气自然吸气最大马力(PS) 107 107 110最大扭矩(N·m) 133 140 150变速箱 CVT无级变速 CVT无级变速(模拟8挡) 6挡自动车身类型 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车查看全部参数@2019别克凯越hrv报价及图片
别克凯越HRV<!--，一款全新的大型掀背式中级车<!--，以其跑车风格的五门掀背式设计展现出非凡动感。这款车型的弹性空间宽敞，内饰时尚，动力高效，完美契合了都市人群对健康、休闲和活力生活的新追求，成为了他们展现个性，享受生活的重要伙伴。
凯越HRV的诞生，不仅赋予了两厢车前所未有的独特定位<!--，也是别克汽车体系深化整合和产品线多元化的关键步伐。在国内，随着消费者观念的日益成熟和年轻消费群体的崛起，他们对两厢车的接受度日益提高，这无疑为两厢车市场带来了巨大的发展潜力。
HRV的加入，进一步丰富了别克的产品阵容，象征着上海通用汽车向着全方位乘用车制造公司的目标迈进，引领两厢车细分市场的创新。通过别克凯越HRV，消费者能体验到更为智能化和个性化的用车体验，满足他们对汽车多样化的选择需求。
