美国贝克力鱼线拉力表
1.美国贝克力鱼线的拉力表如下：
2.在威客旗舰店（天猫卖滑配渔信袭指具禅茄的）中，小天可以为您提供详细的拉力报价对照表：
3.标准线径拉力报价对照表如下：
4. 1磅（lb）对应0.05号（#）鱼线，直径为0.02毫米（mm），拉力为0.5千克（kg）。
5. 2磅（lb）对应0.2号（#）鱼线，直径为0.05毫米（mm），拉力为0.9千克（kg）。
6. 3磅（lb）对应0.4号（#）鱼线，直径为0.07毫米（mm），拉力为1.4千克（kg）。
7. 4磅（lb）对应0.6号（#）鱼线，直径为0.1毫米（mm），拉力为2千克（kg）。
8. 6磅（lb）对应0.8号（#）鱼线，直径为0.12毫米（mm），拉力为3千克（kg）。
9. 8磅（lb）对应1.0号（#）鱼线，直径为0.15毫米（mm），拉力为4千克（kg）。
10. 10磅（lb）对应1.2号（#）鱼线，直径为0.17毫米（mm），拉力为5千克（kg）。
11. 12磅（lb）对应1.5号（#）鱼线，直径为0.2毫米（mm），拉力为6千克（kg）。
12. 14磅（lb）对应2号（#）鱼线，直径为0.22毫米（mm），拉力为7千克（kg）。
13. 17磅（lb）对应2.5号（#）鱼线，直径为0.25毫米（mm），拉力为9千克（kg）。
拉力计报价及产品分类介绍
在我们的日常生活中,已经很少能够看到笨重的秤砣或是一些秤杆之类的计重工具了,这其中很大的一个原因就是我们已经有了更加轻巧便携的电子秤灯设备,除非是一些特别重特别大的东西,一般我们看到快递员上门取件来称重量的时候都会拿着一个机器,只需要提着货物就很方便地知道货物的重量了,这种机器就叫做拉力计,那么拉力计除了小巧还有什么特点呢?下面就一起来看看吧。
拉力计简介
拉力计是小型简便的推力、拉力测试仪器。具有高精度、易操作及携带方便之优点，而且有一个峰值切换操作旋钮，可做荷重峰值指示及连续荷重值指示。适用于电子电器、轻工纺织、建筑五金、打火机及点火装置、消防器材、制笔、制锁、渔具、动力机械、科研机构等行业推拉负荷测试。是代替管形推拉力计的新一代产品。目前,市面上一款普通的拉力计价格为130至220元左右,价格来源自网络,仅供参考。
拉力计特点
1.手持设计，体积小巧，操作简单，并可结合各种夹具使用;
2.指针指示，读数方便，测试精确度高;
3.峰值保持功能和连续荷重指示自由切换;
4.牛顿和公斤两种单位(单位可定制)同时显示，无须单位换算;
5.独有公差带指示器装置;
拉力计分类
推拉力计从作用上可分为：
推拉力计、张力计、拉力专用测试机架、拉力专用测试机台、拉力试验机、拉力专用测试仪等。
其中，推拉力计又可分为图显式推拉力计、数显式推拉力计、指针式推拉力计，拉力专用测试机架又分为钮扣拉力测试机架、剥离力专用测试机架、螺旋机架、手压机架等，拉力专用测试机台分为卧式机台、立式机台，专用测试仪包括手持式扭力计、扭力起子、扭力扳手等。
功能：
NK系列指针式推拉力计是小型简便的推力，拉力测试仪器，具有设计精细，携带方便，峰值保持，两种单位同时显示等优点。广泛应用于高低压电器、电子、电线、五金制锁、汽车配件、打火机及点火装置、制笔、轻工、建筑、渔具、纺织、化工、机械和科研机构等行业作推拉负荷测试、插拔力测试、破坏性试验等，是老式管型推拉力计的替代产品。
以上便是关于拉力计的简单介绍以及特点的相关分析。从中我们不难看出,其实拉力计不仅仅是在日常生活中有着很大的用途,在工业,工厂中它也是有很大的用处的.尤其是对一些不是很重,能够提得动的物品,用它来称重绝对是最佳的选择,不仅方便,随身携带,而且读数很快。而它的价格也不贵,虽然与电子秤相比略显昂贵,但它拥有如此多的特点,也让它变得很受欢迎。
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达喀尔拉力赛的报名费是多少
委会的报名费高达每人13500欧元(车手和领航价格相同)
这个车手服务的后勤人员，每个人的报名费用是8500欧元
除了报名费，组委会还要收取行政检查和技术检查的费用，以及卫星导航和通信系统租用费用，一部车加起来要列出5000欧元的预算。此外，每个车手都要考虑签证费，一般要200欧元，赛车执照手续费至少1000欧元，这些加起来就要6000欧元左右。还有一项基本费用是车手的差旅费：每一个车手要自己负责从所在地到布宜诺斯艾利斯的机票和住宿，按照本次组委会指定的旅行社提供的报价，每人在欧洲口岸的机票为1500至1700欧元，住宿费用为1500欧元左右。当然，这些都是按照经济舱和最低住宿标准核算的。这次参赛的中国车手们，从北京飞往布宜诺斯艾利斯的机票一般都在两万元人民币左右。
租辆赛车都要100万元
现在到了最大的一笔钱：赛车的配备以及维修保养。虽然众多车队都不愿透露自己提供赛车和维修保养所花的费用。但据组委会相关人士评估，一个法国的摩托车手，最低的价格可以用2.5万欧元就租到一部赛摩，只是这还没有考虑到后援以及维修服务，以及备用轮胎和零件在内的附加成本。事实上，自己维修摩托车并跑完全程，这基本是不可能的。加上必须配备的轮胎和零件、维修和后援服务项目之后，以租用一部KTM450摩托车为例，总费用将轻松突破5万欧元！再加上摩托车手本身的注册以及其他费用，总成本一般在7-10万欧元！
与摩托车相比，租用或者购买汽车参赛的成本就更大了。如果租用一部普通的寻路者或丰田陆地巡洋舰，价格为10万欧元左右(折合人民币100多万元)，必备零件的预算为1万欧元，这样的基本配备根本无法保证大幅维修的需要。轮胎是另一项重要支出，保底预算为5000欧元，油料也没有讨价还价的余地，根据排量不同一般在8000欧元上下，助理服务以及T5卡车分摊费用5万欧元。车辆本身的保险还需要5000欧元，这样算下来，一部车没有20万欧元就不要考虑了。
卢宁军去年车费
高达600万元
据资料显示，按照以完赛为目的的普通量产改装车为模型进行的调查结果为：汽车组的参赛选手的车费在20万欧元左右，其参赛杂费为33000欧元；摩托车组的参赛费用为7万-10万欧元；卡车组的参赛费用最高。此外，如选用一部像巴吉这样的专业赛车，成本还会成倍增加。比如去年达喀尔拉力赛，卢宁军所驾驶的SMG巴吉赛车是组委会和车队双重照顾的价格，据统一车队透露，这辆赛车的所有费用高达600万元人民币！如果加上前边所列出的车手和领航的费用，汽车组租用一部车的参赛预算至少为30万欧元。
