铃木奥拓1.0自动挡新车价格
铃木奥拓1.0自动挡新车价格？铃木奥拓1.0新车价格大概3.2至4.89万元左右，当然，配置不同，价格会上下浮动，配置越高，价值越高，建议咨询铃木奥拓官方网站，或者当地铃木奥拓品牌经销商或者4S店，以获得确切的价格
新奥拓价格多少？
新奥拓价格在四五万，奥拓作为最便宜的两厢合资车，维修保养很便宜保值率也高，油耗还低，还是比较值得购买?
2016年奥拓价格是多少？
【奥拓】最新报价报价：3.88-5.69万指导价：4.18-6.19万排量：1.0L变速箱：手动自动车身结构：两厢轿车油耗：5.2-5.7L
奥拓铃木2023价格？
奥拓铃木2023售价4.9万起售,油耗2.7。这款车型采用了660 CC三缸发动机，与 CVT变速箱相匹配，不过具体的动力配置并未对外公开，不过据说2023款铃木奥拓将会去掉三缸发动机，换上1.2 T的四缸，变速箱则采用 CVT的无级变速变速箱
2021奥拓价格？
四万左右。动力方面：新奥拓搭载了K10B 1.0L发动机，匹配五速手动变速箱和四速自动变速箱，最大功率为53kw/6000rpm，最大扭矩为90N.m/4800rpm，最高时速达到155km/h，百公里加速仅需14秒。新款奥拓车身曲线柔和自然，造型圆润且饱满，显得十分可爱，完全摆脱了老款奥拓方头方脑的样子。
长安奥拓2022款自动挡车型售价？
2022款奥拓自动挡价格区间是5.38万元至10.88万元。
外观设计年轻时尚又可爱，前脸格栅面积不大，一条细长的银色镀铬连接着车标从中网中央穿过，两侧车头灯形状更是有些趋于圆形设计，看起来很呆萌。
长安铃木新奥拓自动挡如何操作步骤
（1）只有在P、N两挡时才可发动车辆，从P挡摘出排挡杆必须踩住刹车。N挡启动的使用是当车辆发动后直接向前行驶时，可先接通电源（不打着发动机），踩住刹车拉到N挡，再点火，之后挂入D挡直接前行，这样可以避免在P挡打火后，经过R挡，使变速箱经过一次反向冲击。（2）一般挡位在N、D、3挡间切换时不用按换挡按钮，从3挡往下的限制挡上挂必须按换挡钮，从低挡往高挡挂不用按换挡钮。（3）行驶中切不可挂入N挡滑行，因自动变速箱需要润滑，行驶时挂入N挡，油泵无**常供油润滑，会使变速箱内部件温度升高，彻底损坏！低速滑至停止可提前挂入N挡。
（4）自动挡车在行驶中切不可推入P挡，除非你不想要车了，在行驶方向变动时（前进改后退或者后退改前进）即从倒挡挂入前进挡或前进挡挂入倒挡时，一定要等车辆停稳后再操作。
（5）行驶结束时，自动挡车必须熄火挂入P挡才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P挡再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击。正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P挡。当然这也是属于对变速箱精益求精的保护。要说明一点，P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将挡位推到P挡，切不可挂在N挡单单依*手刹来制动，特别在有坡度的地方停车更是应该如此。
（6）另外，关于临时停车（如等红灯）时，对于自动挡到底该用N挡还是D挡一直有些争论。其实并没有什么关系。N或D挡都没有错，暂时停车踩住刹车挂在D挡对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也是没有关系的。挂到N挡拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下。可以套用一个较硬性的指标：如果停车在半分钟以上就挂入N挡拉手刹；如果停车时间很短那就踩着刹车等好了。值得注意的是，这是对一般自动挡车的使用，当你的车辆有特殊要求的时候就不能按照这个来了，例如别克赛欧，在它的使用光碟里面明确强调了，临时停车时不能挂在N挡，因为它有自动跳空挡功能，在你踩住刹车几秒后变速箱就自动跳到空挡了。
长安铃木奥拓自动挡报价图片
中音2012款1.0MT实用价为3.99万中音2009款1.0MT舒适价为4.49万中音2009款1.0MT豪华价为4.99万中音2013款1.0MT豪华价为5.09万中音2013款1.0MT豪华视听价为5.23万中音2010款。1.0MT炫酷型售价为5.39万中音2013款1.0MT炫酷型售价为5.53万中音2009款1.0AT豪华型售价为5.89万中音2013款1.0AT豪华型售价为5.99万中音2013款1.0AT豪华视听型售价为6.13万中音2010款1.0AT炫酷型。A型的价格是6.29万。奥拓2013年1.0AT酷炫车型售价6.43万。可以看出，手动版本的Alto比自动版本便宜。
2013款Alto的大灯从之前的水滴造型变成了更加锐利的四边形，中网也从之前的细格栅和倒梯形设计变成了开口面积更大的规则梯形设计，同时采用了贯穿车标的“一”字形镀铬饰条，提升了层次感。为了配合整个前脸的硬朗造型，雾灯也变得更加突出。通过这些变化，整个前脸瞬间从一个大家闺秀变成了一个苦笑的少年。
侧面线条和老款车型没有本质区别，但是车身长度因为车头的变化增加了70mm，但是轴距却完全没有变化。
车尾设计也迎合了车头的硬朗变化，线条变得更加硬核。尾门的设计采用切割线，紧贴车身仿佛被后车追尾。向后突出的后保险杠面积大，两侧的C型脊线设计让车尾的线条更有张力，为整个车尾设计增添了不少色彩。
百万购车补贴
