2021款Jeep牧马人到店,熔岩红涂装+双门布局依然强硬,2.0T+8AT
在上周四，也就是本月17日，WEY坦克300终于发布了正式售价；至此，这款被戏称为“国产牧马人”的硬派越野SUV在掀起了长达半年的定价猜想风波，终于也告一段落了。当然啦，坦克300所带来的影响力，不仅让国人对于越野产品的热情进一步提高，同时也在一定程度上，拉高了“牧马人”这个ID的知名度。而“国产牧马人”都能掀起这么强的关注浪潮了，“本尊”Jeep牧马人又岂能无动于衷？于是乎，在本月初，Jeep官方也宣布了2021款牧马人正式上市的消息；并且，近日已有网友在当地经销商处，拍到了2021款牧马人Rubicon（罗宾汉）双门版的实车身影。那么，已在国内被坦克300抢去风头的牧马人，改款之后又能挽回多少关注度呢？一起来看看吧。
首先要说的是，2021款牧马人仅是进行了年度改款升级；因此，它的外观并没有产生出太大变动。新车的前脸依然有着Jeep家族经典的七孔直瀑式格栅设计；加之同样十分经典的圆形头灯和足够扎实的前保杠，使之在持续彰显辨识度的同时，也没有忘记专属于硬派越野产品的设计走势。
车侧一面，极具力量感的外延一体式前后轮眉和侧裙设计，配合这一抹熔岩红涂装以及双门版车型所独具的轻巧形体，使其依然显得很是强硬。
车尾部分，“方盒子”造型被延续使用，结合全尺寸外挂式备胎、侧掀尾门以及呼应前脸的宽大后保杠，又是用无比强硬的属实为其进行设计收尾。
内饰部分，形似“展翼”姿态的T字形设计格局；有着视觉感颇为鲜明的横向红色软性材质包裹。搭配圆孔状空调出风口、孔武有力的物理按键、以及仪表液晶屏和内嵌式中控屏；既能持续彰显其强悍本质，又不乏对于时尚观感的设计把控力。
性能方面，2021款牧马人会搭载满足国六排放标准的2.0T发动机，其最大功率为266马力，峰值扭矩为400牛·米；结合来自采埃孚的8AT变速箱，内置两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱四种驱动模式的智能超级分时四驱系统；以及前/后多连杆整体桥式悬挂、前/后两把差速锁等配备；要论越野的话，它依然有着超高水准。
不可否认，2021款牧马人的整体实力依然代表着硬派越野SUV的上层水平；但看到它42.99万-53.99万的价格，再对比坦克30017.58万-21.38万的售价区间。要说“本尊”想追讨被“国产牧马人”抢去的关注度，恐怕还是不太容易实现咯。
（部分图片源自@bj越野老王）
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带你去任何想去的地方!2021款牧马人来了,你应该选哪款
越野车，这三个字在2020年可以说是相当火爆，被这波疫情憋了小半年的消费者们迫切需要一款真正的越野车带领他们逃出城市的水泥森林，所以我们看到了以长城和北京越野为代表的厂家纷纷推出新的越野产品，连高贵的G级都推出了拉低门槛的G350，卫士更是引进了短轴的90系列。但作为传统的越野劲旅，这轮盛宴怎么可能少了Jeep的身影呢？别忘了他们家的牧马人要是追根溯源的话几乎能当上现在所有越野车的祖师爷，这可是纯的不能再纯种的越野金牌选手了。2021款的牧马人终于在2020年的最后一个月发布了，报价42.99万到53.99万，我们今天来看看需求不同的朋友们可以怎样挑选。
其实当今的牧马人早就不是当年那个一门心思往泥地里冲的愣头青了，这一代的牧马人换上了胃口更小更符合时代的2.0T和8AT变速箱的动力总成，也为公路表现做了优化，如今的牧马人已经舒服了不少。对于非爱好者而言牧马人车系的分类比较奇怪，它分成了Sahara和Rubicon两个版本，这两个版本最大的区别就是在越野设备上，Rubicon版拥有强大的机械差速锁和可断开的防倾杆，有更大的悬架行程和更强大的四驱系统。而Sahara则要文明一些。2021款的牧马人推出了四款车型，刚好是两款不同轴距的Sahara和Rubicon，刚好能对应最典型的四种牧马人客户群体，很有趣。
对于最最硬核的狂热越野迷而言，报价42.99万、最便宜的短轴版Sahara反而是最适合的，尽管它是全系唯一一个搭载卤素灯和织物座椅的车型，也没有Rubicon上的那一整套越野装备，但在真正的硬核玩家这里这都不是问题，反正它们提了车就会直奔改装店，越野圈外的朋友很难想象那些越野老炮疯到什么程度，它们甚至连牧马人的发动机都会整台换掉，搞进去台大V8，换上越野专用的超重型分动箱和车桥，它们要的其实就是一个牧马人的车架和手续，所以车越便宜越好。
对于想尝鲜硬派越野车，又想日常代步的朋友来说，报价45.99万的Sahara四门版是不二之选，LED大灯、可加热的方向盘、带加热功能的电动真皮座椅都能让你的日常用车舒服不少，长轴的四门车身又带来了更好的实用性，对于那些想找台个性之选的朋友来说没有比四门Sahara更适合的了。
如果更追求配置、又想更野一点，那么你可以考虑购买报价53.99万的四门版Rubicon，多了不少的越野配置能让你在绝大多数地形里如履平地，牧马人还为四门版Rubicon准备了更多的豪华配置，例如说阿尔派的音响和更大的中控屏，这是台更加适合穿越的牧马人，同时兼顾了舒适性。
而如果你更加青睐于攀爬性能，又不打算像最野的那批骨灰级粉丝那样大动干戈，双门版Rubicon毫无疑问是你的最佳选择，原厂就能通过越野界的图腾Rubicon小道，它的实力可是不需要质疑的，双门版Rubicon一直是原厂民用越野车里攀爬能力天花板的存在，想玩乐又嫌麻烦？买它就是了。
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新款牧马人还有双门版车型吗
新款牧马人还有双门版车型，并且也是有四门版车型的。牧马人是jeep旗下的一款硬派越野车，这款车的外观设计是比较复古的。新款牧马人使用了2.0升涡轮增压发动机。
新款牧马人的2.0升涡轮增压发动机最大功率为195.4kw，最大扭矩为400牛米，这款发动机的最大扭矩转速为3000转每分钟，最大功率转速为5000转每分钟。
这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的燃油经济性。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
新款牧马人搭载了分时四驱系统，搭载这种四驱系统的汽车可以让驾驶员选择四驱模式。
搭载分时四驱系统的汽车有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。
新款牧马人的前悬架使用了多连杆整体桥悬架，后悬架也使用了多连杆整体桥悬架。
整体桥悬架是一种结构比较简单的悬架，并且也是一种比较可靠耐用的悬架。
新款牧马人依然采用了非承载式车身设计，这种车身的刚性是比较高的。
采用非承载式车身设计可以让汽车应对更加恶劣的路况。
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