奔驰viano(奔驰唯雅诺商务车价格二手)
奔驰viano
奔驰viano唯雅诺诊断接口位于引擎盖下面，发动机左上角的位置处，找到它的具体操作步骤如下：
1、打开奔驰viano唯雅诺的驾驶员车门。
2、拉动奔驰viano唯雅诺的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。
3、向上掀起奔驰viano唯雅诺的发动机引擎盖。
4、用支撑杆支撑起奔驰viano唯雅诺的发动机引擎盖，要确保支撑牢固，避免作业时发生危险。
5、奔驰viano唯雅诺的诊断接口位于引擎盖下面，发动机左上角的位置处。
奔驰唯雅诺商务车价格二手
二手奔驰唯雅诺的价钱：1、这取决于这款二手车的具体情况来确定的，因为唯雅诺国产的是2010年上市的，现在最多的是跑了9年多，最低价格需要10万；2、作为轻型商用车的典范之作，梅赛德斯-奔驰唯雅诺Viano一向被誉为“移动的总裁办公室”；3、梅赛德斯-奔驰唯雅诺Viano是戴姆勒-克莱斯勒公司针对全球商务车市场的倾情力作，秉承豪华轿车的设计理念，实现了艺术与科技的完美结合，是唯一一款获得欧洲新车评估程序五星级安全标准的MPV。
现代mpv7座商务车2022
库斯途2022款270TGDi智爱旗舰版TOP
指导价：19.58万
车轮/制动
经销商报价
19.58万
北京现代
级别
中型MPV
能源类型
汽油
上市时间
2022.05
发动机
1.5T170马力L4
最大功率
125
最大扭矩
253
变速箱
8挡自动
长x宽x高
4950x1850x1734
车身结构
5门7座MPV
最高车速
200
官方百公里加速时间
NEDC综合油耗
6.5
WLTC综合油耗
7.6
整车保修期限
3年或10万公里
6万公里保养总成本预估
车身
长
4950
宽
1850
高
1734
轴距
3055
前轮距
1607
后轮距
1632
最小离地间隙
121
车身结构
MPV
车门数
5
车门开启方式
侧滑门
座位数
7
整备质量
1712
最大载重质量
满载质量
2300
油箱容积
58.0
行李舱容积
262-707
发动机
发动机型号
G4FS
排量
1497
排量
1.5
进气形式
涡轮增压
气缸排列形式
L
气缸数
4
每缸气门数
4
压缩比
配气机构
DOHC
最大马力
170
最大功率
125
最大功率转速
5500
最大扭矩
253
最大扭矩转速
1500-4000
发动机特有技术
燃料形式
汽油
燃油标号
92#
供油方式
缸内直喷
缸盖材料
铝
缸体材料
铝
环保标准
国VI
变速箱
变速箱描述
8挡自动
挡位数
8
变速箱类型
自动变速箱
底盘/转向
驱动方式
前置前驱
四驱类型
中央差速器结构
前悬挂形式
麦弗逊式独立悬挂
后悬挂形式
纵臂扭转梁式非独立悬挂
转向类型
电动助力
车体结构
承载式
车轮/制动
前制动器类型
通风盘式
后制动器类型
实心盘式
驻车制动类型
电子驻车
前轮胎规格尺寸
225/55R18
后轮胎规格尺寸
225/55R18
备胎规格
非全尺寸
奔驰v260多少钱一辆
v260奔驰一般是48万左右一台：1、奔驰，德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高挡汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一；2、奔驰排2016年全球100大最有价值品牌第9名奔驰汽车公司并不是由本茨先生一人创办的，它是两大汽车巨人的合作，他们就是汽车发明的鼻祖卡尔·弗里德里希·本茨和戈特利布·戴姆勒。1926年这两大汽车公司合并为一家形成了戴姆勒·奔驰公司。此时戴姆勒早已去逝。而卡尔·本茨也已经是82岁高龄了；3、然而造化弄人这两位汽车发明巨匠不知什么原因，虽然两人分别在仅距80km的两座小城内，却从未见过一次面。成为汽车史上的一大憾事；4、但他们的继承人不负众望，使两位伟人所开创的事业得以发扬光大，使奔驰汽车公司成为了世界上第一流的汽车公司。
7人座suv家用车哪款最好
近期国家刚刚发布新政，7座车型也将可以享受6年免检政策，这就让大家对选择7座SUV一事更无后顾之忧。以下我给大家选出了五款的车型让我们一起来看看吧：
入门选择：宝骏530
如果确实想买一款7座SUV，但预算有限，那么宝骏530就是一个非常不错的选择。作为一款国内销量火爆，且出口海外多个国家的车型，宝骏530拥有5座、6座和7座三个版本。而7座入门款2021款全球车周年纪念版1.5T手动舒适型价格也是非常便宜。
硬派越野：D90Pro
作为上汽大通MAXUS目前主推的一款7座SUV，D90Pro的出现的确给了喜爱越野又对车内空间有所需求的车主一份惊喜。全新D90Pro搭载一台2.0T双涡轮增压柴油发动机，其最大功率为160KW，最大扭矩则有“可怕”的480N·m，再配以非承载式车身和拥有多种驾驶模式的四驱系统，使得D90Pro成为了车型中越野能力最强的7座SUV之一。
日常家用：汉兰达
稍微对SUV车型有所了解的朋友，都应该知道汉兰达这款车在家用SUV甚至整个SUV车市中的地位。这么说吧，只要你能忍受排队提车慢长的周期，或者加价快速提车的这种选择，那么7座SUV中汉兰达就是不二之选，属于闭着眼买都不会出错的那种车。
操控出众：CX-8
马自达一直以来的最大卖点就是“操控”，如果你是一个喜欢自己开车的人那马自达一定会满足你的要求。虽然七座SUV因为其较长的车身与轴距，而不可避免的影响到了汽车的操控性，但既然是马自达造的车，操控水平再一般，也是所有7座SUV中操控最好的。
豪华品味：哈弗H9
长城哈弗其实不只是有哈弗H6这一款SUV，其实中大型SUV哈弗H9也是不错的选择，外观设计的稳重大气，细节方面还计入了越野套件，整体充满了越野的狂野性。不要以为一台硬派越野就没有舒适性可言，这台车轴距达到了2800mm，家用可以轻松胜任，绝对让您满意。
上汽大通G50怎么样呢
G50今天正好一周岁了，去年5.15号提车，17号上牌，目前行驶29696公里，不是因为疫情起码四万多了，用车一年了，经历了四季今天才有资格对这车进行最真实的评价，不吹不黑，真诚向所有真实车主一同倾诉和相互学习了解使用感受！
这一年去过很多地方，高速开一天也有过，大夏天开空调堵车最长3.5小时开了8公里，是那种一直动的低速开，不是一直停着的那种，这台车的双离合没有一点问题，那些说干式双离合发热什么顿挫都是老思想或者驾驶习惯不好吧，只需要起步稍微轻点加油，等转速在1500以上就随便加油，车子提速很快很平顺了，开始一二天也有点不习惯，但掌握了就好开了，大部分在上海市区和中环外环每天来回140公里接送小孩上学。
到目前为止没有出现过一点小问题，去年7月免费更换过前右刹车盘片，高速被石子砸了前挡玻璃一个洞，后来裂开了20厘米的缝，也只能更换了前挡玻璃了，整体来说对这款车还是非常满意的，当时订的是自动尊享版选配的满天星，紫色车身看上去没有宣传图片上那么紫，而是灰色的紫，所以不是那么跳那么骚的。
车身大小对一个正常身高的家庭来说还是没问题的，一家三代六个人一点压力都没有，但理想的车身还是稍微大点更好，现在一家出行后备箱还是有点小了，如果车身再长10厘米宽再加5厘米那就完美了，估计也更加好看一些了。
如果想买这款车的车友，个人建议不管怎么样哪怕钱不够借钱或者贷款都要买自尊版车型，这款车最好的就是有ADAS，自适应巡航和主动刹车，开高速如果车子不多用巡航，只需要一个手搭方向盘上面，根本不用操心了，开起来一点不累的，前方有问题会主动刹车减速，给自己和家人一份安全保障。
还有从这一年来在我们群里了解，发现这款车型基本很少有小毛病的，其他低配的有部分车主总有点小毛病，个人觉得应该就是配置一体的生产出来的吧，其他是在这个基础上把不要的配置去掉了，所以会造成一些小结构不合理什么的，所以才会出小毛病吧，这个是个人想法。
下面主要说说真实油耗，我车子是5.15号提的，提车就是夏季，一直开空调，到二保的时候大概一万四千多公里，应该是去年十月中旬左右二保的时候被工作人员不小心清零了。
当时平均时速是38公里，平均油耗是8.3，现在行驶29696公里，现在显示15607.7公里（实际显示5607.7，因为自复位后的公里超过一万就不显示，只显示一万后面的数字），这15607.7公里，平均时速41，平均油耗6.7。
因为是秋冬季所以基本没怎么用空调，其实这车开空调和不开空调油耗没有明显区别，相差也就0.3左右吧，到今天共加油2245.18升，车子前几天加满了油，显示续航里程是682，提新车显示6公里，合计开了29696+682-6=30372公里，平均真实油耗百公里7.392升，按照上次的8.3和现在的6.7，算下来7.5，说明表里显示和实际油耗也差不多，相差0.3左右，还是比较真实的。
这款车油耗真心可以，这是一年的真实油耗，有真实记录，没有一点假的！我是一个十七年的老驾驶员了，开过很多车子，以前以手动挡为主，自己这是第一辆自动挡的车子。
一直开车习惯都比较好，车子要省油，第一是路况要好，第二要自己不要猛加油梦加速，不管市区还是高速，我基本很少用刹车了，老远看到绿灯快要跳了就直接松掉油门滑行到路口正好停车，高速也是一样，油门踩一下松掉一点，不需要一直踩着，开车习惯就是该快就要快，只是不猛加油门暴力驾驶，这样油耗起码会低0.5以上了。
上汽大通汽车有限公司电话是多少
上汽大通汽车有限公司联系方式：公司电话021-60569041，公司邮箱wangjun_cv@saicmotor.com，该公司在爱企查共有7条联系方式，其中有电话号码2条。
公司介绍：
上汽大通汽车有限公司是2011-04-08在上海市杨浦区成立的责任有限公司，注册地址位于上海市杨浦区军工路2500号。
上汽大通汽车有限公司法定代表人赵茂青，注册资本582,026万(元)，目前处于开业状态。
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