斯柯达越野报价及图片(斯柯达suv有几款)

星选值得买价格参考 2024-07-30 2

SUV斯柯达野帝的越野性能有哪些

个人不是车主，没有试驾，见过实车。所以，以下观点仅为个人判断。

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总体说，一般自驾肯定是足够了，烂一点的地方，小心点也问题不大。

个人认为其主要特点是：

1、强调公路四驱性能、节能。

2、比一般城市SUV更强一些的电子刹车辅助，提高低强度越野情况下的通过性。

3、电控多片式离合差速，所以，这车应该有个类似大切的，一键越野功能模式。自动化四驱档位。

4、电子助力带来的人性化方向手感。如，高速方向泰山不动，低速倒库一指禅神功。

可能不太恰当，但是这个车可以理解为一台，平民简化版的神行者吧。

综合以上特点，个人觉得此车实为，重点突出公路加速、操控性，并略有越野设计的城市SUV。

1、前麦弗逊，轿车前悬，抗冲击力不够，长期越野路面可能出问题。

2、过低的油底壳（目测不到200），越野路面就会很危险。

3、越野路面会频繁在低档位间切换，转速较高。变速箱负荷会非常重，野帝这样为公路性能设计的变速箱，能否经受得住还是个问题。在野外，由于过热保护等原因**的车太多此类情况。

4、承载式车身，抗扭性肯定不够高，说不准你的第一种异响就是越野后造成且不可修复的。

5、动力数据上看，功率值非常不错，几乎和一些专业级别越野车数据相当，比如100多千瓦功率就已经超越了路虎卫士，但卫士的越野性就不用多说了。所以，越野看的是扭力而不关注功率，野帝没有扭矩放大低扭校调不够的动力，仅靠账面上的200多牛米，只能小心的应付一下低强度沟壑。

所以，还是看你平时主要面对的路况，并结合自己对越野的喜好方向来定，别看广告。这个价位想突出越野性能并兼顾日常使用，还是有更好的其他选择的。一起研究一下，希望对你有用。

斯柯达越野皮卡实车亮相,涉水喉+电动绞盘!网友:量产就支持

斯柯达越野皮卡实车亮相，涉水喉+电动绞盘！网友：量产就支持

只要一提起皮卡车，那么美系经典全尺寸皮卡绝对是第一梯队，福特猛禽之类的车型在世界范围内都是有很强影响力的，而第二梯队应该就是日系汽车品牌旗下的经典皮卡，比如丰田海拉克斯以及日产纳瓦拉，这些车的外观造型可能没有福特猛禽那么霸气，但是可靠性以及越野能力都是有保证的。然而德系品牌当中的皮卡车型并不多，而且即便偶尔开发一款皮卡车也是采用其他品牌提供的皮卡平台进行研发。

不过最近有一款斯柯达越野皮卡车实车亮相，这款车型在2019年就已经放出了概念图，当时是以概念车的身份问世，完全是由斯柯达设计学院的学员合作打造，基于现款的SUV平台进行打造，说白了就是一种全新的原厂改装。原本以为该车型并不会进入量产，毕竟斯柯达品牌在皮卡领域没有什么优势。

但是这次亮相的实车已经基本具备了量产条件，至少可以进行真正的越野。从外观设计方面看，整部车改装的痕迹很明显，因为车身还是一招斯柯达柯迪亚克进行改装，前半部分依然是比较圆润的城市SUV造型，但是车辆前方增加了高强度合金钢管防撞梁，而且带有原唱电动绞盘，车头右侧可以看到相当夸张的涉水喉，这样的越野套件增强了整部车的硬派感觉。

打开车门之后可以发现这款车的内饰设计基本保持了原版SUV风格，中控大屏幕尺寸相当给力，中间换上了全新的电子档杆，驾驶员前方并没有配备全液晶仪表，不过整部车内部空间增加了不少碳纤维装饰面板，而且换上了更加运动的赛车桶形座椅。

这款新车型采用了一套2.0升涡轮增压发动机，极限输出可以达到220马力，和大众旗下的2.0t发动机如出一辙，这样的动力水平拉动一台尺寸并不算大的越野皮卡车完全没有问题。再加上全新的四驱系统以及AT越野轮胎，看样子这款车的越野实力相当不错，在宣传片当中即便面对交叉轴路况也能够轻松应对，而且电动绞盘的作用相当大，脱困能力是有保证的。

从这款车就可以看出斯柯达还有很大的野心，至少在更加高端的越野车领域，斯柯达品牌完全有实力打造出优秀的产品，背靠着大众集团强大的研发实力以及成熟的平台，要想将这款车送入量产阶段并不难，甚至有不少网友表示只要这款车量产就支持，毕竟设计感相当强，回头率肯定也不会低。

问题来了，你觉得这款斯柯达皮卡车好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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