东风天龙kc450才跑了3000公里发东机声音有点大啥原因
你好，想听发动机的声音必须找一处安静的地方，因为现在好一点的车的隔音效果非常理想，如果不看发动机的转速表，都不知道车是处于点着的状态，有可能再去拧钥匙打一下火。试听发动机的时候大体按照以下的步骤:
1.启动发动机过程中，启动电机不应有尖啸声;发动机怠速“突突声”均匀，无异响;怠速稳定850 rpm左右(具体稳定怠速值请参考汽车说明书)。
2.轻踩油门，让发动机转速缓缓提高，过程中应无杂音，个别车型在某个固定转速会有共振现象，即整个车身出现抖动(如果共振很轻微，没有引起乘坐不适感的话，应属于正常)，过了该转速共振现象应消除;发动机转速超过最高功率点转速后，声音一般都比较明显，但不应该有金属摩擦声。
3.快速踩下油门踏板，发动机动力提升的声音应顺畅无卡滞;要仔细分辨发动机各转速声音。主要发生噪音的来源有:气门声(一般是“嗒嗒”的声音)，如果大，有顶气门嫌疑;各种皮带转动声音(一般是“吱吱儿”声)，如果大，可能是皮带与机体发生摩擦;如果发动机发出其它的摩擦声音有掩盖突突声音的，值得怀疑。
4.找合适地方，将车辆按复合路况行驶5-10分钟，停稳后怠速仍应稳定在原怠速无变化，声音应同前。
5.打开发动机盖，在发动机两侧再听声音，同时手搬动油门控制筏，在按照上面讲的重点，再仔细听发动机的声音。
听发动机声音，辨别问题
车时间长了，如果汽车有奇怪的声音，自己可以感觉出来，我们可以从这些声音来判断汽车出了什么状况，本人准备花费数日完成“简单识别汽车小毛病系列”，希望对各位开车的朋友起到小小的帮助。
以下都是个人的经验以及从各处学习而来，可能会有不正确的地方，或者需要各位补充的地方，请各位给我指出，大家共享。
发动机的声音，发动机有毛病会出现很多种声音，这里就不一一详细举出，只说几个主要的症状。(本人语文水平不高，对有些声音的模拟上，不够准确，希望朋友给改正，另外在个别汽车专业用词上，可能翻译的不太准确，因为本人一直接触英文汽车用语，呵呵，希望给予纠正)
1，踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。当然了，小排量的发动机在加速过狠可能也会出现，这里我只谈一般排量的比如1。5以上。造成此类毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵，汽化器此类(如果车上有)。
2，当行驶中，加速也正常，点火可能也正常，但是如果以匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。试试查看冷却液，油压太高，或者太低，检查油压表，还有可能是点火时间设置有问题，也会导致此类症状。至于其他，可能是发动机内部问题，比如EGR阀门堵塞等。
3，发动机有咝咝的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音以后，发动机会迅速的损失动力。可能问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。
4，当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音。
5，很响的噪音从排气管出来，很烦人啊。有时候也会从前段出来类似声音，主要毛病在排气系统，检查排气管是否破裂。
6，发动机在代速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属。加速的时候，行驶的时候，可能听不见，可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力。
7，踩油门踏板，会听见砰，砰的声音从排气管出来，声音可能不是很大，车开起来也不会有不正常，油耗增加。建议查看消音器，跟排气管是否有破损。
8，发动机有踢踢的声音，好像铅笔敲桌子的声音，声音增加当发动机转速增加。可能造成的原因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。其他可能是阀门问题。
9，行驶中可能没有问题，加速的时候会有卡嗒卡嗒的声音，建议检查点火时间设置，可能发动机过热，发动机积炭，油品不好，需要加高等级的油。
10，尖锐的噪音，类似吱。。。。。。。吱。。。。。之类的，很讨厌，老远就听见了，特别是空调开着了，天气比较凉，减速的时候，更明显。可能原因，驾驶皮带打滑，方向打的太多，打到极限了。皮带太松，拉紧皮带可以解决。
11，低速行驶，或者加油门的时候，发动机下面会出现克朗克朗之类的声音，特别是天气比较凉的时候。建议把车架高，检查排气管跟跟地面之间是否有块隔热板，可能是因为那个隔热板老化引起，更换，或者除掉就可以解决
望采纳，谢谢
东风天龙KC是哪种红
东风天龙颜色是东风天龙珠光钼红和敦煌红。
基础配置方面，东风天龙KC轻量化公路自卸，采用龙擎DDi75发动机，匹配法士特12JSD160A变速箱，后桥为东风德纳440桥，后桥速比为5.143。
东风天龙KC轻量化自卸采用的龙擎动力于2019年正式发布，它是东风和沃尔沃合作开发的智慧结晶，DDi75的发动机核心部件均按行业9L机来设计和考核。解放悍V2.0自卸采用潍柴10L机，这款发动机在悍V车型上装载多年，市场反应好。
解放J6p和天龙kc驾驶室哪个更大
两者相比较而言，J6P动力搭配上比较丰富。具体配置的bai区别，请看下表：
1、解放J6P与J6M对照表系列J6PJ6M市场定位重型车市场准重型车市场驾驶室宽度2490mm
2250mm
2、外观尺寸：J6M驾驶室比J6P窄20mm
3、驾驶室配置：J6P高出一个档次，自动化程度高
4、大梁对比：J6P大梁加强更适应重载
但是简单的J6P与J6M的划分只是针对重型车市场和准重型车市场的简单区别，用户在选择车型的时候一定要根据自己的实际使用工况做更具体的配置搭配。
以下是系列J6P和J6M的配置表
J6P系列
市场定位重型车市场
驾驶室宽度 2490mm
驾驶室配置
标配：全浮驾驶室、电动车窗、电动后视镜、遥控钥匙、手电一体式举升机构。
选配：手动车窗、手动后视镜、手动举升机构、行车记录仪、可调节式导流罩。
发动机：锡柴(CA6DM2、CA6DN1、CA6DL2、CA6DL1)
马力段： 280-500马力
变速箱：一汽解放(9档、10档、12档)ZF(16档)、陕齿(12档)、伊顿(13档)
后桥： 16吨、13吨
大梁规格： 300x8x8mm；300x80x8+5mm；300x80x8+8+5mm；300x80x8+8+8+5mm
J6M系列
市场定位准重型车市场
驾驶室宽度 2250mm
驾驶室配置
标配：手动车窗后视镜、手动举升机构。
选配：行车记录仪、手电一体举升机构。
发动机：锡柴（CA6DL1）大柴（BF6M1013）
马力段： 220-310马力
变速箱：一汽解放(10档、7档)陕齿(9档、8档)
后桥： 13吨
大梁规格：270x75x7mm
