高颜值买菜小踏板 五羊本田NX125上市 售价9590元
昨天，五羊本田在广州召开新品发布会，发布两款小排量踏板摩托车NX125和NB-X，其中NX125作为五羊本田目前颜值最高的车型，是和新大洲本田裂行对应的车款，售价也与之相差不大。
五羊本田宣称这两款车型，主打年轻化、时尚化，NX125也确实拥有运动前卫的特点，比目前五羊本田在售的任何一款小踏板车型都要更运动。早在新大洲本田裂行125上市的时候，就被誉为本田最好看的125踏板，而现在又多了一个NX125可供年轻人选择。
早在几个月之前，五羊本田就放出神秘海报，宣布新车型即将发布，当时的犀利大灯就引起很多人的关注。锐利灵动的LED前大灯和日行灯如今看来确实个性十足。
而菱形的运动尾灯也非常具有立体的层次感，棱角分明锋芒毕露的感觉，与头灯的设计风格相辅相成，这种极具运动化的元素是目前很多年轻消费者所喜欢的。
全液晶仪表的加入让档次感提升一大截，比起传统机械仪表观感更加直接；仪表的整体布局非常大气，两侧的状态灯和设置按键，也没有丝毫的违和感。
开放式前置物箱空间尚可，钥匙孔旁边还配备了USB充电接口，手把下面的储物挂架非常方便日常“买菜”，作为一台日常代步小踏板是非常必不可少的配置。
NX125并没有配备ABS防抱死刹车，而是采用CBS前后联动制动系统，合资车型配置低已经见怪不怪了，好在CBS同样能够起到一定的防抱死侧滑和甩尾的作用。
座桶空间仅能容纳一顶3/4盔，外加一些小物品，比如手套钥匙钱包等等，此外还配备了可折叠铝合金后脚踏，细节之处做的也比较到位。
动力方面，NX125采用了一台125cc排量的，单杠风冷发动机，配备有本田高效电喷技术PGM-FI，最大功率6.6kw/7500rpm，最大扭矩9.87Nm/6000rpm，厂家公布的极速成绩是88km/h。106kg的整备重量，6L的油箱，厂家并没有公布具体油耗信息。
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雅马哈巧格125踏板摩托车价格
雅马哈巧格125踏板摩托车，厂家的建议指导价格是7680元起售，这款踏板车有不同的配置，配置不同价格也有差别。而且各地情况不同，不同地方的商家，实际的成交价格也会有差异，所以更高些和更低些的销售价格也都有，要以当地的销售店报价位准。
雅马哈巧格i125踏板摩托车搭载一台单缸强制风冷电喷单顶置凸轮轴四冲程两气门发动机，缸径×冲程52.4×57.9毫米，压缩比11.0:1，最大功率6.1千瓦，最大扭矩9.7牛米，这些参数与其他同类的踏板摩托车都差不多，处于同一水平上。该车采用单电启动方式，CVT无级变速皮带传动，油箱容量5.1升，前后都是90/90-10的真空轮胎，使用92号及以上的汽油都可以。
雅马哈巧格i125的车体相对比较小巧一些，车长只有1805毫米，坐垫离地高度也只有740毫米，这使它的驾驶操作比较灵活，单如果是载人或者是驾驶员比较高大，也可能会觉得有点拥挤，而且影响高速行驶的稳定性。这款车还有一个优点是油耗相对比较低，单震动和抖动比较大，会在一定程度上影响舒适性。这款车的颜色搭配比较好，颜色比较靓丽，不像有些车单调的传统配色，这方面比较讨喜。
一万元内的踏板,哪款声音最小耐造
首先，键盘车手请勿回复，谢谢~~~
坐标西安，摩托城转了两天，实车体验过uu，uy，ex125，ns110，福喜，裂行，vh125，usr125，egale（忘了咋拼来的，就是豪爵那个新款的，还出了个super egale的），打着过发动机的有uu uy ex125福喜裂行 vh125 usr125，试驾过uu uy usr（毕竟最中意的就是这三辆，ex125没有试驾车），最终我选了这三辆中大小我能接受，外观比较好看，做工我最满意，怠速声音最小，怠速震动最小，加速满意，加速过程中发动机声音和震动最小的USR125，有人说发动机是魔改GY6，我并不在意，如果魔改效果好，我为嘛要选那个号称新一代实际上声音更大的，油耗就往多了说差个0.5升每白公里，我觉得无所谓，3快多钱，能接受。以上，就是我的选车结果。来个实车图，免得有人怀疑我买了没买。
大家好，我是懂车滴，说到声音小耐造，一万元以内的踏板摩托车不少，可以选择的车型也很多，这是因为一万元左右的踏板车是国内市场的主流车型，就这个价位的踏板摩托车而言，它们的排气量也都是在110cc，125cc或者150cc的踏板摩托车，那么我就在这几个排气量里面为车友们推荐几款性能不错，各方面表现都很不错的踏板摩托车型。
要推荐的第一款踏板车型就是一度被车友们奉为“神车125踏板”的摩托车型，这款车就是铃木UU125。这款车的优势就是发动机声音安静，油耗极低，而且动力也比较充足，铃木UU125搭载的这台发动机最大功率为6.9kw，最大扭矩为9.8nm，在同级别车型中这款车的动力表现还是很不错的。但是这款车的外观可能不是那么好看，但是还是挺耐看的。
要推荐的第二款车型是豪爵悦星125T-9D。这款车最大的优势就是性价比高，就现在而言，这款车的平均售价约为4880元，虽然它在动力上的表现平平，但是这款车的稳定性还是比较好的，而且这款车是超级的皮实耐用，再加上它的超低售价，都使得这款车能够拥有超高的性价比。车友们如果在意这一点的话，那么这款车可能就是你最好的选择了。
除了这两款之外，还有豪爵铃木红宝125这款车也是很不错的。它是通过内置喷射油道喷射机油，直接润滑和冷却活塞，缸体等部件，才极大的改善了这些高速运动部件的润滑及冷却条件，才能大大地降低了摩擦阻力，确保发动机持续性爆发强劲动力。
如果上面这三款车型，车友们都不喜欢的话，那么豪爵铃木灵迪125，还有豪爵铃木VH125这些车型都挺值得购买的，或者是新大洲本田的EX125，还有轻骑铃木韵彩125这些车型都是可以选择的车型，而且质量也是值得信任的，题主选择的话，这些车型都是可以的。
以上我推荐的几款车，希望你能满意，欢迎多交流！
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万元以内的踏板车基本上都是一些比较实用的车型，但实用的踏板车也会有不错的性能表现，而要想发动机皮实耐用，噪音小，油耗低，就要看它的动力总成所使用的技术属于什么水平？
按照以往对踏板车的认知这类车型基本上都会搭载技术比较成熟的GY6,但随着对车型性能的需求，GY6发动机显然已经不足以满足用户的需求,在这样的前提下各大合资厂商和自主品牌，都相应的推出了各自比较拿手的动力总成。
比如济南铃木的超级芯电喷发动机，建设雅马哈的创核科技，本田系的ESP,NSC,鲨TECH,以及豪爵的ESS，这几款发动机在噪音，油耗，震动，耐用性等方便都比较不错。
不过雅马哈的创核科技发动机在另外几款车型中显然会逊色一些，这主要是这款发动机的噪音和震动并不是以上几款中最出色的。
除此以外本田系的ESP发动机因为都搭载在一些高端车型上,所以和预算也会有出入,因此这款发动机也不能进行评选。
剩下来的铃木超级芯，本田NSC,豪爵ESS可以做一下简要对比,在这几款发动机中豪爵ESS发动机可以说是很有实力的一款，它因为采用了**套缸，滚子摇臂，曲轴防抖技术等新型零件和技术，使得发动机运转过程中非常安静，相比另外两款合资品牌动力总成，毫不逊色，只不过这款发动机推出市场并不久，所以在耐用性上还需要市场的验证。
另外两款发动机在噪音，震动，耐用性方便可以保持高度接近，但在油耗上铃木超级芯会更有优势，所以万元内踏板车中综合实力最强的动力总成，依然来自于铃木的超级芯，而搭配这款发动机的车型有UU和UY125,所以选择时可以根据预算以及车辆外在表现,在这两款车型中选择一款。
首先，机器方面本田、雅马哈基本和铃木可以打个平手，而铃木相对于它们来说则是有过之而无不及，至于豪爵、光阳、三阳等在机器方面和本田、雅马哈、铃木不在一个档；其次，做工、品控和造型设计方面铃木最差，有些配件简直就是小作坊，整车差强人意的地方比比皆是，和这些车没法比，就连豪爵的做工和品控方面都比铃木好的不是一点半点；再次，配件兼容性和通用性方面铃木可以说是独占鳌头，有过本田、雅马哈、光阳等车的车友想必很清楚，不坏则以，一旦坏个东西，要么有钱没配件，要么一件难求，实在是肠子痒痒挠不到；最后，俗话说的好“路遥知马力，日久见车芯”，时间长了大家就可以看得出到底哪款车真正适合通勤，这也是铃木为何能够长期占领市场份额的真本事。[灵光一闪]
五羊本田塔帕100了解一下，裸车8000，电喷，实测市区百公里92号乙醇汽油2.5升，再冷的天一枪着，三年了只管加油就骑什么毛病没有，那些125排量说2.5升以下油耗的纯属扯淡。。。。
踏板摩托车一万以内的，还是选择雅马哈125吧，外观设计新颖，动力强劲，发动机没的说质量绝对过关。
毫无意义，本田小公主
本田
