南京依维柯方舱救护车,会不会为31届大运会保驾护航
全球瞩目的第31届世界大学生夏季运动会，将于明年在成都举办。当前，成都正以高水平高标准推进各项筹备工作，努力将此届大运会办成一届精彩、圆满，充分体现国际标准、中国风格的国际体育盛会。
赛事保障作为重中之重，自然要安全可靠，不负重托。在重重筛选下，南京依维柯依靠卓越的产品性能和完善的服务意识，获得成都卫健委的青睐，并于近日成功交付100台依维柯欧胜方舱救护车。与以往不同的是，这是国内首单大批量采购方舱救护车项目，在公共卫生院前急救领域树立了标杆，再次印证了依维柯超强的品牌实力。
屡担重任，依维柯欧胜方舱救护车实力护航
这已经不是南京依维柯第一次参加大型活动的交通保障工作了，2008年北京奥运会、2010年上海世博会、2014年南京青奥会等世界瞩目的盛会上都曾出现过依维柯的身影，其品质保障由此可见。
成都大运会，是继2001年北京大运会、2011年深圳大运会之后，中国大陆第三次举办世界大学生夏季运动会，是中国第一个百年奋斗目标“全面建成小康社会”实现后举办的第一个世界综合性运动会，也是中国西部第一次举办世界性综合运动会。
面对如此高规格高要求的赛事保障任务，高效率、高可靠性、高安全性一个都不能少，而且还要做到极致。
作为一款集多项功能于一身的产品，依维柯欧胜方舱救护车一直备受各级医疗机构的信赖。和其他救护车相比，方舱救护车拥有更宽敞的空间，舱内能够装载更丰富的紧急治疗设备，是各大医院必不可少的病患转运救治利器，堪称移动的“生命方舟”。下面我们详细看看依维柯欧胜方舱救护车拥有哪些“傲人”的资本？
面面俱到，解锁定制化多样功能
首先，依维柯欧胜方舱救护车厢体方正，空间大且利用率高，高度可达1.9米，车内不仅可容纳自动上车担架、输液瓶夹持器、氧气集成控制总成、12V和220V双电源系统、多功能换气扇、智能控制系统、紫外线消毒灯等辅助设施，能满足转运过程中对病患救助的需求，还方便医护人员直立操作。同时方舱救护车的扩展性非常好，论是大型医疗设备还是小型医疗设备，都可以预留位置，随时扩展，满足医护人员的操作要求和车辆的场景需求。因此车内还可实现医疗舱定制布局，满足不同专业用户的个性化使用要求。
此外，为了最大程度保障运动员生命健康，依维柯欧胜方舱救护车还安装了负压设备，能将车内的空气进行无害化处理后排出，从而保证医护人员胸部以上的空气一直保持清洁的状态，避免交叉感染。除此以外，依维柯欧胜方舱救护车可选装八速手自一体变速箱，拥有空间大、舒适性高、便于改装等特点，完全能够满足急救需求。
依维柯欧胜方舱救护车通过性极好，拥有克服各路段障碍的能力。赛场安全保障，需要把握黄金应急救援时间，功能多样化的依维柯欧胜方舱救护车自然是“得力干将”！
超强承载，确保舒适安全可靠
依维柯欧胜方舱救护车采用非承载式车身设计，前双横臂横置板簧独立悬架设计，保证车辆舒适性，后钢板弹簧非独立式悬架保证车辆的运载能力。正是凭借超强的底盘承载力，依维柯欧胜方舱救护车可支持大体量的医疗设备拓展，堪称“小型移动医院”。
动力方面，依维柯欧胜方舱救护车匹配了F1C+8AT的铂金动力组合，在各种路况都能游刃有余，以最快的速度将受伤的运动员送达医院及时救治；安全性能方面，依维柯欧胜方舱救护车拥有全方位的主、被动安全配置，如车道偏离警示系统LDWS，可避免车辆无意识偏离车道；TPMS主动胎压预警系统，实时监控轮胎健康度；Power plus制动系统，刹车稳固及时；Bosch ESP 9.0车身电子稳定系统，为运动员们的健康保驾护航，更稳更安全。
在护送病患途中，舒适性也不可忽视，任何较大幅度的颠簸和摇晃都可能造成患者的生命危险。依维柯欧胜方舱救护车可选装多模式空气悬架，一键调整车身高度，灵活适应各种复杂路况，最大程度保证车辆一路平稳舒适，护送患者安全到达。
屡经考验，见证实力！在历练中蜕变，在考验中提升，南京依维柯在为市场提供更多创新可靠的产品选择的同时，更将以行业标杆的姿态，让世界见证中国力量！
驰骋疫情一线的负压救护车,究竟有何独特之处
随着武汉火神山、雷神山两所新冠肺炎定点医院在近日投入使用，接下来的时间里将有一批患者相继转移到新医院进行救治。为了避免转运过程中出现交叉感染，平常鲜有人知的负压救护车就派上了用场。
什么是负压救护车？
根据国家卫健委发布的《新型冠状病毒感染的肺炎诊疗方案（试行第四版）》显示，呼吸道飞沫传染是此次疫情的主要传播途径。而在救护车狭小的空间内，病毒传播的风险自然会大幅增加。同时在转运过程中，也同样存在病毒外泄至沿途环境中的风险。所以负压救护车存在的意义就是要彻底切断转运过程中各种的传播可能。
顾名思义，负压救护车与普通救护车最大的差异就在于新增了负压功能。通过负压发生器的工作，可以保持车内的压强始终低于外界大气压。记得初中物理课本中就讲过，气体会从压强大的地方流向压强小的地方，这就使得车内的空气不会通过门窗等缝隙外流，有效阻止了病毒的扩散。
对于车内而言，空调和风机采用流体力学的原理，在车内形成自上而下的定向气流，气流会先流经坐姿较高的医护人员，再流经平躺在低处的患者，最终车内气体将将通过过滤器消毒后排出车外，不会进入车内再循环，充分保障了车内医护人员及外界的安全。
如果是为了应对传染性更强的疾病，负压救护车还可以选装防护措施更为严密的负压隔离舱，患者的呼吸能够完全与车内其他乘员隔绝，避免了交叉感染的可能。
除了硬件差异，负压救护车还有何不同？
首先最大的不同就是价格。由于负压救护车增加了负压设备及隔离舱，即便是价格相对低廉的中国品牌，报价基本也在30万元以上，相比同品牌的普通救护车至少要贵出10万元。
当然这部分差价不仅仅是贵在了额外增加的设备之上。负压救护车之所以能够实现负压，最基本的前提就是要保证车内绝对的气密性，这就对车内的的装配工艺及用料水平有着极为严苛的要求，说它的品控要求比豪华品牌乘用车还高也不为过。
另一大差异就是生产流程。与传统乘用车从主机厂下线就能够交付终端用户相比，包括救护车在内的商用车都需要在基型车的基础上进行定制，比如负压救护车的改装就需要历经发泡保温处理、布线、内饰安装、电气、医疗设备安装、负压设施安装等多个步骤，这就使得生产周期大幅增加。
以上汽大通为例，在大年夜接到紧急任务，要求在10天内交付60辆负压救护车，也就意味着平均每天只能够生产6辆。看似效率不高，其实已经是工厂加班加点，将生产周期缩减了三分之二后的最快速度，可见负压救护车的生产工作难度之高，步骤之复杂。
哪些厂商在生产负压救护车？
除了医务工作者奋战在抗击疫情的第一线之外，汽车人也不甘落后。与多数行业在春节期间放假休息相比，汽车行业却坚持加班加点，为抗击疫情提供的坚实保障。其中北汽福田、福建奔驰、江铃集团、宇通集团、华晨集团、上汽大通、江铃福特、南京依维柯等国内一流商用车生产企业均接到了负压救护车订单，目前大部分负压救护车已顺利下线并奔赴救灾一线，发挥着自己应有的价值。
除了商用车企业外，青岛索尔、宁波凯福莱、珠海鹏宇等主流改装、特种车公司也纷纷订购基型车，加急改装负压救护车。其中救护车底盘生产大厂江铃集团目前已经接到了超过200个底盘订单，未来将会有更多的负压救护车投入救灾的行列之中。虽然生产负压救护车的厂商众多，车型各异，但为了保证内部足够的空间，所有车型都采用了高顶车型，内部挑高基本都能保证在1.7米左右，乘坐时不会有任何压抑感。
蜀锦观点
“工欲善其事必先利其器”，要想打赢抗击疫情这场无声的战役，先进的医疗设备必不可少。随着负压救护车的相继投入使用，必将使得一线医护工作者在工作中如虎添翼，击退疫情自然也就变得指日可待，今年春天武汉的樱花必将如约盛开。
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