国民总产值与GDP的区别
国民总产值与GDP的区别
国民总产值与GDP的区别，GDP很其实就是国内生产总值，这与我们的生活也是息息相关的，而国民总产值与GDP的含义也是非常接近的，下面为大家分享国民总产值与GDP的区别。
国民总产值与GDP的区别1国民生产总值也就是GNP，与GDP的区别如下：
1、概念不同
GDP是指一个国家或地区所有常住单位在一定时期内生产活动的全部最终成果。GNP是指一个国家或地区所有常住单位在一定时期内收入初次分配的最终结果。
2、计算口径不同
GDP计算采用的是国土原则，而GNP计算采用的是国民原则。
3、侧重点不同
GDP强调的是创造的增加值，是生产的概念。GNP则强调的是获得的原始收入。
4、作用不同
gdp能体现一个国家和地区生产的发展状况，对于经济发展蓬勃的国家和地区来说，gdp通常会保持在一个比较高的水平，但是gdp并不是越高就越好，其增速和数值需要与该国和地区的实际发展情况相匹配，这样才能让经济在正常的范围内运行。
国民总产值与GDP的区别2国内生产总值GDP
Gdp，在一定时期内，一个国家或者地区的全部服务价值以及产品价值综合，用来衡量这一段时间内地区或者国家的.经济状况。相当于国内外净要素收入加上国内生产总值。
是核心指标，也是重要指标，但是并不能代表当地或者国家的经济状况，因为地区上缴上级各不相同，国家也不尽相同，财富也是不一样的。
计算：
国民生产总值=来自国外的净要素收入+国内生产总值=进口补贴、生产税和进口税扣除生产(来自国外的净额)+财产收入(来自国外的净额)+雇员报酬(来自国外的净额)+国内生产总值。
国民生产总值GNP
GNP，在一定时期内，某地区或者国家居民，初次分配收入的成果，最终产品以及服务的总价值，计算公式：
国民生产总值=来自国外的净要素收入+国内生产总值=进口补贴、生产税和进口税扣除生产(来自国外的净额)+财产收入(来自国外的净额)+雇员报酬(来自国外的净额)+国内生产总值。
GDP和GNP区别是什么?
1、计算口径的区别
Gdp是国土原则，gnp是国民原则。GDP，所计算的是包含人群，不管是国内还是外国人，只要在该地区或者本国，那么就可以计入到地区创造或者生产的价值。Gnp，只要是本地区或者本国的人，不管你是在哪创造的价值，都会被计算进去。
2、侧重点的区别
Gdp比较重视增加值，生产概念，gnp种植原始收入。
在经济条件中，统计一个国家的财富总量，使用gdp会比gnp好一点，所以，在上世纪90年代之前，很多国家重视人均gnp以及gnp的数据统计，在此之后，大部分国家使用人均gdp以及gdp的数据统计，用来衡量经济增长速度或者是经济实力。对外公布的数据有gdp以及gni，gnp的数据不再公布。Gni，一定时间段内，地区或国家收入初次分配结果。可供出售金融资产现在叫什么，对于财经知识，需要多了解了解。
国内生产总值和国民生产总值区别内容如上所述，希望对大家有帮助，大家在计算相关数据的时候，不要搞混了。
国民总产值与GDP的区别3生产总值与GDP的区别在于：GDP表示的指生产总值，而GNP表示的是总收入。
生产总值一般是指国民生产总值GNP，是指一个国家或地区的所有常住居民一定时期内在国内和国外所生产的最终成果和提供的劳务价值。
国民生产总值等于国内生产总值加上来自国外的净要素收入，简单来说就是国民生产总值包括本国公民在外国赚的钱，而不包括外国人在本国赚的钱。
国内生产总值GDP是指一个国家或地区范围内的所有常住居民，在一定时期内生产最终产品和提供劳务价值的总和。GDP是国民经济核算的核心指标，也是衡量一个国家或地区经济状况和发展水平的重要指标。
GDP与GNP的区别是什么
GDP指的是国内生产总值它是按地区划分，即中国特定时间的国内生产总额，包括在中国投资的外国个人和机构，如一般投资和建筑业生产指数。
GNP指的是国民生产总值，按国籍划分。它是中国人在特定时间的总产量，包括国内和外国投资，如联想在美国的生产价值。
GDP强调创造的附加值，它是“生产”的概念，GNP强调所获得的原始收入，这是“收入”的概念。
GNP强调制造地。也就是说，无论是国内企业还是外国企业，只需要在国内定居。 GNP强调制造商并追求国内企业和国民的制造。
GDP怎么计算
GDP核算有三种方法，即生产法、收入法和支出法，三种方法从不同的角度反映国民经济生产活动成果。生产法是从生产的角度衡量常住单位在核算期内新创造价值的一种方法，即从国民经济各个部门在核算期内生产的总产品价值中，扣除生产过程中投入的中间产品价值，得到增加值。核算公式为：增加值=总产出-中间投入。
收入法是从生产过程创造收入的角度，根据生产要素在生产过程中应得的收入份额反映最终成果的一种核算方法。按照这种核算方法，增加值由劳动者报酬、生产税净额、固定资产折旧和营业盈余四部分相加得到。
GDP(国内生产总值):是指一个国家(或地区)所有常住单位在一定时期内生产的全部最终产品和服务价值的总和，常被认为是衡量国家(或地区)经济状况的指标。
GDP是国民经济核算的核心指标，也是衡量一个国家的总体经济状况重要指标，但不适合衡量一个地区或城市的经济状况，因为每个城市的生产总值上缴上级或国家的量都不同，所以在每个城市留下的财富就不一样。
联想到底造车还是不造车你猜!
去年5月27日，那时候媒体问联想是否造车的时候，联想的高层坚定地说“联想集团肯定不造车，而是要把有限的精力放到明确的赛道上！”
但是最近传出了联想推出汽车的消息。
一片哗然，说好的不造车呢？让整车商们怎么想，还合作不？这成了个问题。
其实，也不是掌门人出尔反尔，确实是世界变化太快了，并且在商业战场上，放烟雾弹也是正常的。通过大量的信息表露，联想造车，铁板钉钉，势在必然！
电子企业的尽头就是造车？
原打算“抄华为作业”不搞重资产
某一天，阿里、华为、百度、小米、滴滴、360等等一众互联网大佬们一起在一个酒会，大家见面都在打招呼：“你造车了吗？”那联想哪儿能坐得住，原来电子产品企业的尽头是造车......
造车这个问题上，联想有钱，而且是贼有钱，在2022年的时候，有媒体曾经问过联想，造车吗？原话是：“这是联想集团的又一条新赛道，联想不确定造车，但是会借助联想的人才优势、计算领域的技术优势、全球领先的供应商链体系等优势资源，更好助力智能汽车和新能源汽车的发展”。
其实，这句话已经说得很清楚了，这就是感觉会和华为走一条路，单独开一家新公司或者与其他公司合伙做。
不玩车是不可能的，关键是要怎么才能玩明白，联想不考虑重资产下马，其实完全可以理解，华为人家也不算事必躬亲，重点是人家真心想造车。
不得不说，联想在造车这条道路上，有点抄华为作业的意思，2022年7月初，华为在夏季新品发布会上，花了大半的时间重磅推出了问界M7，就在7月下旬，联想就开始跟风招聘汽车人。说明联想是在复刻华为模式的。
八仙过海：各家造车各家玩法
未来电子企业造车“血拼”在所难免
随着汽车向智能终端转变，那么以后会不会模式就变成了，车企想造手机，手机企业想造车？前不久，吉利收购了魅族，华为宣布鸿蒙系统可搭载在问界M7上边，特斯拉的创始人马斯克扬言要造手机的消息也传得沸沸扬扬！看来要成真了。
华为一场又一场的发布会，看得联想很是焦虑啊，造车这事，说难真难，但是要说容易也容易，难就难在大众认可，但是互联网大佬们也算是在同一起跑线，谁比谁快呢？这么一说感觉突破也挺简单的。
在策略上各有各的不同，苹果、华为、小米这些品牌可谓是天壤之别，华为是密谋已久然后再高调杀进来，小米则是立项造车、立志造车，华为还真是神奇的厂商，从做产品上说，华为都是碾压性的。苹果则是感觉太过谨慎，估计是想做出一款重磅产品。小米则是刚刚说的，志向远大值得鼓励吧，也不知道是不是真的。
联想为造车做了哪些重大铺垫？
车计算未来将迎来更严峻竞争
其实早在2005年的时候，联想就涉及过济南汽配厂的重组工作，那么十八年后的今天还是能看出不少端倪的。
从其2022年的招聘信息来看，联想招聘包括自动驾驶工程总监、车载信息娱乐系统负责人、高级软/硬件经理等诸多人才，更加让外界确定了，联想就是想走华为一样的路，人工智能、自动驾驶、智能座舱等等邻域应该是联想造车的最重要部分。
此外，联想已经成立了车计算团队，这又是重要一步。
并且，早在2022年创新科技大会，联想集团就宣布了其在热门行业“车计算”的战略布局。并且在会上，联想首次展出了与奇瑞汽车深度合作打造的全新概念智能座舱系统。此后还发布了车计算中长期战略规划与发展愿景，以1500亿人民币产值的合肥联宝制造基地为大本营，进军车计算领域，和华为一决高下。
此外，还包括联想和世界著名跑车品牌莲花一起联手打造智能座舱。
而最近的消息是，今年3月，联想和英伟达达成合作协议，打造最强自动驾驶芯片，DRIVE Thor能够将各种智能汽车功能整合到同一AI计算平台，实现全车的智能驾驶、智能座舱、自动驾驶、泊车、乘驾人员监控、数字仪表盘和车载信息娱乐系统等。联想将用它来研发最新一代车载域控制器平台，2025年初量产。
可以看到，联想集团的造车计划不仅仅只是存在与PPT上面，而是已经付出了实质性行动了！
资本也会“居安思危”
“抄作业”或称为“副班长”？
小编有话说：小编感觉啊，一群人完全把造车变成了资本游戏，依靠我国完备的新能源产业链和完善的汽车工业供应链，只要拿得出来设计有的是厂家给你变现，想想十几年前我国有多少汽车品牌，现在还剩多少？这期间送走了多少嘴炮？现在是有钱有闲的都进来试试水。
为啥都来造车，PC端不赚钱了？其实不是全行业都在造车，而是只有造车才能活下来，汽车制造可能不是一个好行业，毕竟空间太小，我国汽车制造行业一年的利润大约是五千多个亿，也就一整个产业绑在一起，勉强能养活半个中国烟草公司。
我国过去20年允许民营企业进入的产业链中，最赚钱的是房地产和互联网，但是这两个行业现存的都未必能保住规模，于是大家兜兜转转，发现还能做出点儿增量收益的好像也只有造车了。
那么联想造车，或者说打造只能驾驶系统，智能座舱系统这样的技术，会不会成功？
不好说，像苹果、谷歌这样的大佬都还没拿出什么成果来，但是尝试性的可能还是有的，在此前不被人看好的百度，凭借人工智能与激光雷达，隐隐约约有了点国内智能驾驶领头人的意思，而华为，用造手机的思路，打造智能座舱，目前也是好评连连。
因此，如何将超级计算机的强大算力投射在汽车之上，如何更好的打造智能驾驶，这是联想参与造车需要突破的首要问题。能否成为第二个华为，让咱们拭目以待！
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惠州三和经济开发区，位于惠阳区南部，联想科技园1994年落户三和经济开发区，占地28万平方米，投资总额15亿元。联想科技园主要生产内存条、电脑主板、印刷电路板、电脑整机等。2007年，联想科技园实现工业产值17.4亿元，销售产值17.1亿元，出口产值13.5亿元。
