联想智能感知是什么意思
联想智能感知指的是智能化设备通过感知技术来实现更加精确准确的判断和处理。这种感知技术包括各种传感器、相机、麦克风、语音识别等等技术，通过这些设备蓝桥数据，联想智能感知可以对环境中的数据进行实时监测和分析处理，提供更加智能化的产品和服务。
联想智能感知在现实生活中的应用十分广泛。比如，我们经常听到的智能家居，智能穿戴设备，车联网等等，都是联想智能感知技术的应用。这些设备能够感知你身边的环境、自动调节空调、监控家里的安全状态、提供健康指标、帮助司机避免事故等等。
联想智能感知带来的最大的贡献之一就是让我们的生活变得更加智能化、舒适和方便。除此之外，还带来了更加高效的生产和管理方式，提高了生产效率和品质，减少了人力成本，增加了企业盈利空间。同时，联想智能感知还为智能城市建设、健康医疗、能源监管等领域注入了活力，使这些领域的发展变得更加智能、可持续和有质量。
造车新势力为什么追捧联想
如今的科技界最火热的话题莫过于“造车”。
曾有断言：汽车是未来十年内将“统治”终端服务最强大的设备！
如果你还存疑这样的观点，那么，火热的特斯拉，火爆的资本市场应该让你更加离答案近了。
现在，联想也要像邻居百度一样，开始造车了吗？
3月12日，联想集团微信公号发布的一则题为“车轮上的中国智慧”长图引发行业热议，外界认为联想正通过多年来的技术积累赋能新能源车领域。目前，联想车联网技术已经应用于蔚来、小鹏、爱驰等造车新势力。
据悉，这是联想在宣布将在科创板上市的消息后，首次对外透露公司在车联网的布局及进展。而事实上，联想对新能源车领域早有布局，在联想未来中心展馆里就停着一辆新能源车。据悉，该车应用的就是联想自主研发的车联网技术，工作人员会对前来参观的客户进行现场演示。
联想集团董事长兼CEO杨元庆称，联想是全球少有的“端-边-云-网-智”全要素覆盖的行业领导厂商，新IT作为“基建车联网的神经线”发挥“中枢”作用，在新的历史时期携手全产业构筑“车轮上的中国智慧”。
联想超前布局造车全产业链
联想对新能源车的布局甚早，遍布产业链各个环节。
联想懂的通信是在联想生态下成功孵化的子公司，目前已成为联想在车联网布局的“重要一子”。现在，联想懂的通信与蔚来、宁德时代等产业上下游企业有着深入的合作。
其中，联想与蔚来的牵手要追溯到2016年。当年，联想参与了蔚来汽车的C轮融资，并在联想2017全球科技创新大会上，正式宣布与蔚来汽车达成战略合作，将共同开发智能汽车计算平台。
现在，联想懂的通信为蔚来汽车提供定制的车联网连接管理服务，帮助蔚来汽车打通了车辆后台系统、汽车 APP、车辆之间的数据联通，实现整车智能驾驶；还与长江汽车、爱驰汽车签署战略合作协议，依托各自行业及技术领域的优势。
在能源动力方面，联想还投资了新能源电池领跑者宁德时代。作为联想创投少有的在中后期才进入的项目，联想集团高级副总裁、联想创投集团总裁曾贺志强表示“贵也要投”，理由是“如果清洁能源电池是未来，那宁德时代就可能是未来的中石油、中石化，800亿不算多，（未来市值）可能是过万亿。”
此外，在芯片领域，联想投资了比亚迪半导体、芯驰科技；在自动驾驶领域，有轻舟智航、一清科技、中科慧眼等专注于自动驾驶及计算机视觉技术的新兴企业；在整车方面，被投企业蔚来如今已成为新能源汽车领域的“领头羊”；在智慧交通“大脑”领域，联想则选中了深交通这一实力选手。
从联想的新能源车产业布局可以看出，联想已完整覆盖了“城市交通大脑”、车路协同、智慧互联、整车体验、能源动力等交通行业的各个方面。
联想被造车新势力追捧
目前，中国85%的新势力汽车厂商已选择联想（懂的通信）作为合作伙伴。
其中，联想懂的通信为蔚来汽车提供定制的车联网连接管理服务，帮助蔚来汽车打通了车辆后台系统、汽车 APP、车辆之间的数据联通，通过23个关键传感器装置确保数据的实时连接获取，使得ES8具备每秒2.5万亿次的数据处理能力，响应时间仅为20毫秒，实现整车智能驾驶；
为小鹏汽车提供定制的车联网连接管理服务，通过多APN分离计费能力，助力小鹏汽车为车主提供成本类服务的补贴（如数据采集、语音控制、固件升级、地图导航、行车服务等），实现由车主运营拉动经营类服务获得近75%的增长（如在线音乐、在线电台、有声读物、在线视频等）；
为爱驰汽车提供定制的车联网连接管理服务，通过海外车联网服务（本地测试），有效解决爱驰汽车的跨国管理运营问题。
赢得造车新势力追捧的背后，是联想已被证明的领先技术实力，以及联想在全球连接、智能车联、智能制造、资本等方面开展全方位、多维度的合作，全力打造智能车联网平台产品与服务。
对此，联想集团董事长兼CEO杨元庆表示，加快各行各业的数字化、智能化转型，离不开“新IT”基础设施的支撑和赋能作用。智能化时代，交通出行的变革升级已经从汽车制造、道路交通基础设施，到通信网络、交通系统管理的全面协同进化，即基于“端-边-云-网-智”技术架构，以车联网为代表的先进信息技术赋能交通基础设施。
针对目前汽车企业的需求聚焦在连通性和经营性两方面，一是需要低成本、高可靠的稳定连接和技术；二是需要提供可满足其需求的定制化服务和覆盖全生命周期的服务。
而联想恰恰满足这些需求。联想是业内针对车联网拥有完全自主的物联网能力和成熟解决方案的核心通信运营商，为汽车厂商提供连接、跨地域、跨平台、跨运营商、灵活定制和覆盖全生命周期的全球一站式服务，助力汽车行业开辟新的竞争格局、领跑新赛道。
科技公司跨界造车，正成为趋势
联想会造车吗?从目前情况来看，还不能断定联想是否真打算进入造车领域，但从百度宣布造车，以及小米、华为等造车传言来看，科技公司跨界造车正成为行业的趋势。
业内分析人士认为，相较于传统车企，这些科技企业作为造车新势力，的确具有一些独特的优势。首先，无论是特斯拉、法拉第未来，还是百度等公司来看，他们都具有科技背景，这些造车新势力所打造的汽车往往都是以科技见长，比如特斯拉的自动驾驶等，他们大多都是科技公司起家，在人工智能等科技应用方面领先于传统车企。
其次，这些公司不存在内部竞争，没有太多的企业战略负担。相对于传统车企而言，他们如果设立新能源子品牌意味着会对原有的燃油车市场带来冲击，公司内部竞争会比较严重，这也会成为传统车企的一个顾虑。
但更主要的是，智能和科技会成为汽车未来的主旋律，因此科技公司打造更智能的汽车，更智慧的驾驶场景必然是行业趋势。很明显，科技企业正是其中的排头兵，智能汽车将可能成为和智能手机相媲美的智能设备。
特别是在“新基建”和“双循环”的时代背景下，智能化转型已逐渐成为千行百业突破发展瓶颈的必经之路，5G和AIoT两大核心技术的叠加，正在推动汽车产业向智能网联深度变革。
而联想作为智能化变革的引领者和赋能者，从自身智能化转型到驱动各行各业智能化转型，完成从“智造”到“智驱”的迈进，以从智能工厂到车联网解决方案的全产业链优势，驱动新势力厂商和传统汽车厂商实现汽车从生产过程到终端使用的全链智能化。
一个不可否认的现象是，联想虽然没有正式宣布造车，但它基于“端-边-云-网-智”技术架构的新IT价值，正不断以车联网等新技术加持汽车厂商以及产业链上下游，正成为造车新势力中不可或缺的一员。
华为、浪潮、联想纷纷布局智慧灯杆市场
随着全国“新基建”、“新城建”的逐步推进，各地城市纷纷进行智慧灯杆的规模化的建设和规划，产业链上下游企业（市政、照明、通信、系统集成、电力、物联网、大数据应用等行业）纷纷抛弃观望态度，投入这场新的市场盛宴。
智慧灯杆作为智慧城市的新入口，是构建新型智慧城市的重要载体，有望解决智慧城市系统分散、数据壁垒、运营断层等老大难问题。
布局智慧城市大市场的科技巨头们，例如浪潮、联想、华为等,也在一一以各种方式进入智慧灯杆市场。
浪潮集团作为云计算、大数据服务商，在智慧城市的业务板块具备覆盖基础设施、平台软件、数据信息和应用软件的整体解决方案服务能力。浪潮进入智慧灯杆领域最早可以追溯到2018年。
2019年8月13日，在数字政府发展论坛上，浪潮集团举办了智慧城市底座生态伙伴签约仪式。华体科技成为浪潮集团智慧城市生态伙伴。
浪潮进入智慧灯杆领域最早可以追溯到2018年。在济南浪潮路建设了济南首个智慧路灯。
浪潮集团在过去的三年时间里，通过结合智慧灯杆运营场景的技术实践，成功完成了一系列具有代表性的智慧灯杆项目建设。
在济南、广州、等地进行一系列智慧路灯示范项目的试点。
2021年6月22日，浪潮新基建在2021浪潮技术与应用峰会武汉站上隆重发布新型基础设施建设之重器——天鹰I代智慧灯杆。
2021年6月25日，浪潮集团在成立了新基建生态联盟-银河联盟，进一步布局新基建市场。在成立大会上，浪潮还发布了新基建系列产品，包括双子-城市大脑平台、天鹰-物联感知平台、天鹰-多杆合一产品、御夫-智慧街区服务平台。并且联合百度等新基建生态合作伙伴发布新基建融合解决方案，包括智慧交通车路协同解决方案、综合应急指挥解决方案、城市治理一网统管解决方案、医疗新基建解决方案、数字孪生解决方案。
早在2016年，华为在全球规模最大的CeBIT 2016（2016汉诺威展）上发布了首个多级智能控制照明物联网解决方案。
自此，华为开始在智慧路灯领域发力。2017年，华为联合中国照明学会、常州市城市照明管理处等共同发布“NB-IoT智能路灯生态圈”。
此后，华为还在常州建立了智能照明联合实验室，并在2018年全球移动宽带论坛上发布PoleStar2.0智慧杆解决方案。
PoleStar2.0智慧杆解决方案定位为智慧城市的神经末梢，能够一杆支持5G移动通讯、智慧照明、智能监控、物联网、车联网、智慧环保和城市信息发布等多种业务。
此后，华为推出智慧灯杆杆体——“顶杆站单元”。“顶杆站单元”通过制定标准化接口设计，并开放给产业伙伴，可以帮助行业中的杆塔厂商能与“顶杆站单元”进行标准化接口对接，确保智慧灯杆能快速升级为5G智慧通信杆站，满足5G基站挂载要求。
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2020年12月4号，全国城市公共设施服务标准化技术委员会管理的国家标准《智慧城市智慧多功能杆服务功能与运行管理规范》（以下简称“国家标准”）已完成征求意见稿，华为作为主要参与单位，为智慧灯杆标准提供支持。
联想企业科技集团在3S战略的指引下，将智慧城市领域作为重点布局领域之一，将“端-边-云-网-智”架构体系应用在智慧灯杆系统中，加速激发智能化创新发展。
疫情爆发后，联想加速了智慧化服务的布局，2020年7月，联想推出了依托于“端—边—云—网—智”新一代技术架构和智能化服务生态联盟两大基础的智能化服务战略。
2021年1月20日，联想企业科技集团与四川华体照明科技股份有限公司（以下简称“华体科技”）在线举办战略合作以及AI边缘计算合作签约仪式。
据了解，此次联想联手华体科技，以打造多功能智慧路灯为入口，为提供的边缘计算设备，共同推出端到端智慧城市解决方案，为城市提供5G基站建设、智慧交通、智慧停车、平安城市、智慧城市治理等智慧城市新场景服务，共同推进新型智慧城市建设与“新基建”的发展落地。
这也是联想集团具体跨入智慧灯杆市场而正式吹响的号角。
预计未来，随着这些巨头企业在智慧灯杆市场的不断规模化拓展，丰富业务应用，完善产业链布局，推动产业在投资建设、运营、业务应用方面的创新，有望打破传统路灯等城市基础设施系统分散、部门分割、数据壁垒、运营落后、维护和服务不利的历史格局，为智慧灯杆以致智慧城市的全国和全球市场发展，开辟更大的发展天地。
