联想到底造车还是不造车你猜!
去年5月27日，那时候媒体问联想是否造车的时候，联想的高层坚定地说“联想集团肯定不造车，而是要把有限的精力放到明确的赛道上！”
但是最近传出了联想推出汽车的消息。
一片哗然，说好的不造车呢？让整车商们怎么想，还合作不？这成了个问题。
其实，也不是掌门人出尔反尔，确实是世界变化太快了，并且在商业战场上，放烟雾弹也是正常的。通过大量的信息表露，联想造车，铁板钉钉，势在必然！
电子企业的尽头就是造车？
原打算“抄华为作业”不搞重资产
某一天，阿里、华为、百度、小米、滴滴、360等等一众互联网大佬们一起在一个酒会，大家见面都在打招呼：“你造车了吗？”那联想哪儿能坐得住，原来电子产品企业的尽头是造车......
造车这个问题上，联想有钱，而且是贼有钱，在2022年的时候，有媒体曾经问过联想，造车吗？原话是：“这是联想集团的又一条新赛道，联想不确定造车，但是会借助联想的人才优势、计算领域的技术优势、全球领先的供应商链体系等优势资源，更好助力智能汽车和新能源汽车的发展”。
其实，这句话已经说得很清楚了，这就是感觉会和华为走一条路，单独开一家新公司或者与其他公司合伙做。
不玩车是不可能的，关键是要怎么才能玩明白，联想不考虑重资产下马，其实完全可以理解，华为人家也不算事必躬亲，重点是人家真心想造车。
不得不说，联想在造车这条道路上，有点抄华为作业的意思，2022年7月初，华为在夏季新品发布会上，花了大半的时间重磅推出了问界M7，就在7月下旬，联想就开始跟风招聘汽车人。说明联想是在复刻华为模式的。
八仙过海：各家造车各家玩法
未来电子企业造车“血拼”在所难免
随着汽车向智能终端转变，那么以后会不会模式就变成了，车企想造手机，手机企业想造车？前不久，吉利收购了魅族，华为宣布鸿蒙系统可搭载在问界M7上边，特斯拉的创始人马斯克扬言要造手机的消息也传得沸沸扬扬！看来要成真了。
华为一场又一场的发布会，看得联想很是焦虑啊，造车这事，说难真难，但是要说容易也容易，难就难在大众认可，但是互联网大佬们也算是在同一起跑线，谁比谁快呢？这么一说感觉突破也挺简单的。
在策略上各有各的不同，苹果、华为、小米这些品牌可谓是天壤之别，华为是密谋已久然后再高调杀进来，小米则是立项造车、立志造车，华为还真是神奇的厂商，从做产品上说，华为都是碾压性的。苹果则是感觉太过谨慎，估计是想做出一款重磅产品。小米则是刚刚说的，志向远大值得鼓励吧，也不知道是不是真的。
联想为造车做了哪些重大铺垫？
车计算未来将迎来更严峻竞争
其实早在2005年的时候，联想就涉及过济南汽配厂的重组工作，那么十八年后的今天还是能看出不少端倪的。
从其2022年的招聘信息来看，联想招聘包括自动驾驶工程总监、车载信息娱乐系统负责人、高级软/硬件经理等诸多人才，更加让外界确定了，联想就是想走华为一样的路，人工智能、自动驾驶、智能座舱等等邻域应该是联想造车的最重要部分。
此外，联想已经成立了车计算团队，这又是重要一步。
并且，早在2022年创新科技大会，联想集团就宣布了其在热门行业“车计算”的战略布局。并且在会上，联想首次展出了与奇瑞汽车深度合作打造的全新概念智能座舱系统。此后还发布了车计算中长期战略规划与发展愿景，以1500亿人民币产值的合肥联宝制造基地为大本营，进军车计算领域，和华为一决高下。
此外，还包括联想和世界著名跑车品牌莲花一起联手打造智能座舱。
而最近的消息是，今年3月，联想和英伟达达成合作协议，打造最强自动驾驶芯片，DRIVE Thor能够将各种智能汽车功能整合到同一AI计算平台，实现全车的智能驾驶、智能座舱、自动驾驶、泊车、乘驾人员监控、数字仪表盘和车载信息娱乐系统等。联想将用它来研发最新一代车载域控制器平台，2025年初量产。
可以看到，联想集团的造车计划不仅仅只是存在与PPT上面，而是已经付出了实质性行动了！
资本也会“居安思危”
“抄作业”或称为“副班长”？
小编有话说：小编感觉啊，一群人完全把造车变成了资本游戏，依靠我国完备的新能源产业链和完善的汽车工业供应链，只要拿得出来设计有的是厂家给你变现，想想十几年前我国有多少汽车品牌，现在还剩多少？这期间送走了多少嘴炮？现在是有钱有闲的都进来试试水。
为啥都来造车，PC端不赚钱了？其实不是全行业都在造车，而是只有造车才能活下来，汽车制造可能不是一个好行业，毕竟空间太小，我国汽车制造行业一年的利润大约是五千多个亿，也就一整个产业绑在一起，勉强能养活半个中国烟草公司。
我国过去20年允许民营企业进入的产业链中，最赚钱的是房地产和互联网，但是这两个行业现存的都未必能保住规模，于是大家兜兜转转，发现还能做出点儿增量收益的好像也只有造车了。
那么联想造车，或者说打造只能驾驶系统，智能座舱系统这样的技术，会不会成功？
不好说，像苹果、谷歌这样的大佬都还没拿出什么成果来，但是尝试性的可能还是有的，在此前不被人看好的百度，凭借人工智能与激光雷达，隐隐约约有了点国内智能驾驶领头人的意思，而华为，用造手机的思路，打造智能座舱，目前也是好评连连。
因此，如何将超级计算机的强大算力投射在汽车之上，如何更好的打造智能驾驶，这是联想参与造车需要突破的首要问题。能否成为第二个华为，让咱们拭目以待！
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怎么看待现在的联想集团
司马南的评论我听了，觉得没有什么不妥之处，倒是有些恨铁不成钢的责任感。联想不容易也是对的，中科院的企业大多垮了也是事实。但是我觉得对联想的批评多数是对事不对人。大家想想，中国要掘起，中国人要过好日子就得有一批华为式的企业。而联想呢，在国家最困难的时侯，在全国人都当挣脱美帝卡脖子的时侯，联想干了些什么。他一是将票投给了高通，又去拿电脑慰问美军，再者将同款电脑国外卖低价国内卖高价。他找各种借口就是不愿为中国突破西方技术做一点点贡献。这些切还罢了，国人大度都可以忍耐。但是你将企掏空，负债达90%以上，高管整14个外国人，拿走企业30%的利润。退休还拿9000多万工资。杨元庆工资比库克高近一倍。一看就知道联想一帮人不是什么好人，是一邦蛀虫。这样搞下去联想不垮台天理都不容。不是国人对联想有看法，而是联想做事太不靠谱。中科院又不管，这样下去对国家的损害将是巨大的。
外国公司而已
联想集团现在就是一个倒腾电脑的二道贩子，也算是一个老赖，拖欠供应商1000多亿不还，高管反而挣着一个多亿的年薪，这算啥东西？
没有联想，世界将会怎样？[呲牙]
联想奋斗了这么多年，年产值达到三、四千亿人民币，里面肯定有很多值得肯定的地方。联想说自己是国际公司当然没有什么错，联想的业务的确遍布全世界。这种说法和爱国基本没有大的关系，中国现在已经在世界中心了。
联想当年无论是采取技术路线还是贸易路线都是没有问题的，一定要实事求是的看问题，都是要根据当时的条件和环境决定的。企业就是为了创造价值和利润的，生存是第一位的，赚钱是企业存在的本质。联想走的是组装路线，商贸路线，也创造了一个联想帝国，其实联想公司本身就是一个创造。
中国当然需要华为，但中国也需要联想，中国需要更多的华为，当然也更需要更多的联想。联想有什么问题就举报就查，没有问题就正常发展。一定要记住，任何事情都是发展才是硬道理。而作为一名普通消费者，我对联想的产品还是比较认可的，不论是电脑还是手机都用过，联想都挺不错的。不论联想现在遇到什么困难，都希望联想有困难解决困难，没有问题能够健康发展，发展是第1位的。
我已经开始相信潘金莲绝对冰清玉洁，柳传志家确实是满门忠烈了
联想集团怎么样，这个问题问的好，我感觉是这样的，人不能忘本，更不能卖国。可以占点小便宜，但是大是大非绝对不能含糊。比如种种如司马先生所说的事情，如果是真的，令人寒心。。。。。我但愿联想把司马先生的论调驳倒，并且反击胜利，证明给世人和国家大众看看。但是做得到吗？拭目以待。。。。。。。
卖得比国外贵那么多好意思吗
我己经不用联想好多年了，现在我和家人都只用华为！
联想本不是一家国内企业，但是喜欢把自己包装成民族企业，享受政府采购的相关待遇！
另外，老柳在行业的名声从泰山开始，已经不再纯粹，无论他怎么做，都会被质疑，不管是联想、神州租车、滴滴等
挺好的，当年活下来了。再接再厉吧，不能被肖小给吓住了，不过联想也要内部认真整改。
惠州三和联想工厂怎么样
福利好，管理人性化。
惠州三和联想工厂一般是一年调一次薪资，上涨的幅度大概是6%到7%或者更多。最好的福利就是工作强度不高，很自由，上下班时间弹性，也不需要打卡，更加没有什么因为迟到早退就扣工资的情况，你要是不舒服可以和经理说今天在家里办公，公司管理人性化。
惠州三和经济开发区，位于惠阳区南部，联想科技园1994年落户三和经济开发区，占地28万平方米，投资总额15亿元。联想科技园主要生产内存条、电脑主板、印刷电路板、电脑整机等。2007年，联想科技园实现工业产值17.4亿元，销售产值17.1亿元，出口产值13.5亿元。
