2011款奥德赛开着怎么样油耗多少
现在7座SUV虽然火热，但仍有部分消费者对7座MPV情有独钟。而我个人也很喜欢7座MPV，因为现在国内的道路状况已经比之前好很多了，以MPV的底盘高度，应对现在的路况完全没问题，况且MPV的车内功能性还比SUV更好。
说到7座MPV，相信有一款是很多人都会考虑的，就是本田奥德赛。它在国内有着不错的销量，口碑也十分好。那具体来说是什么造就了奥德赛的热销呢？而这台车又有哪些不足？本期文章我们就来聊聊以上问题，下面我们先从实用性说起。
一提到MPV，“实用性“三个字是打头的，而奥德赛在这方面可以说表现得十分出色。我们先从第一排说起，在你坐进奥德赛后首先的感觉是，前方视野简直太好了，前风挡很宽大，A柱不是很粗，在左前和右前位置还加了小三角窗来进一步减小盲区。
接着你往中控台看，发现挡把被设计在了非常靠上的位置，而原来放挡把的操作台被挖空了。这么设计让中控台有了更多的储物空间，包括挡把下方、中央扶手箱等位置，可以放下更多的随身物品。没有了中间的操作台，甚至于你都能直接从主驾走到副驾，连下车都不用。
下车去第二排，第一个要说的是侧滑门，比起横拉门，侧滑门完全打开后可以给乘客提供非常理想的上车空间，这对一些体型偏胖的人来说很友好。另外有个小细节要注意，一般配备侧滑门的MPV都有比较低的地板，有些甚至把门槛设计成了台阶，一些老年人腿脚不便，利用这个设计可以更轻松的上车，是不是很人性化？
坐在第二排后你会发现奥德赛只有2个座椅，没错，奥德赛采用的是2+2+3的座椅布局形式，中间只有2个座椅，留给乘客的横向空间非常宽裕。而且这2个座椅的舒适性非常好，不光支持前后、靠背调节，还有腿拖和扶手，高配车型上带有座椅加热功能，更是进一步照顾到了北方乘客的需求。这么一看，坐在奥德赛的第二排可是比坐在很多7座SUV的第二排享受多了。
最后来到第三排，在坐下之前，你可以走第二排的中间通道，因为第二排座椅支持左右调节，将间距调到最大后，通道满足一般身材的乘客通行是没有问题的。当然这也是比7座SUV强的地方，要知道进入SUV的第三排只能先放倒第二排座椅然后再从小缝隙中挤进去。
奥德赛的第三排下面没有备胎，留出的这部分空间全部用来改善了第三排的乘坐舒适性，而实际的乘坐感受也真的还不错，头部空间充裕，在把第二排座椅前移后腿部空间也能接受。
说完空间，下面说下油耗。在奥德赛中期大改款后大家期待已久的混动版终于来了，混动版亮点还是很多的，首先外观和日版保持一致，设计上做到了和海外同步，这点很难得。
而最重要的还是那套2.0L混动系统，正如很多车主评价的那样，真的太省油了。混动版奥德赛的整备质量达到了1871公斤，真心不算轻了，可即便如此，混动版还是能跑出综合油耗百公里6升以内的好成绩。而且混动版并没有对燃油标号提出更多要求，和普通燃油版一样，只要加便宜的92号油就可以，这又给车主省下一部分燃油费用。
另外很可贵的是，这套2.0L混动系统非常可靠，从这么多的车主反馈来看，日常很少出问题，用着格外省心。不过这套混动系统也不是没有缺点，最重要的一个不足就是跑高速时提供不了充沛的动力，这是因为发动机排量小导致的。按照本田混动系统的运转模式，在车辆跑高速时电机就不再参与驱动了，这时只有发动机提供驱动力，而2.0L发动机排量小，车本身又重，最后也就导致了动力不够用的问题。
那么奥德赛还有不足吗？的确有，就是后备厢偏小。在满载情况下，奥德赛能给车主提供装行李的后备厢空间不是很理想，小的行李箱也就能装下4个，受这个不足影响，奥德赛也只能满足家庭的短距离出游。相比之下，奥德赛的对手别克GL8就好很多，满载后后备厢也够大，因为这一点GL8可是从奥德赛手里抢了不少客户。
最后还是那个老生常谈的问题，奥德赛的发动机噪音真的很明显，尤其是急加速时，发动机转速一高，噪音就会变得更加感人。所以，想买奥德赛最好还是亲自试驾一圈，问问自己能不能接受这样的噪音水平。
二手11款的奥德赛值得购买吗保值率怎么样
本田奥德赛是辆好车，二手的奥德赛是非常值得购买的。
奥德赛定位奥德赛是商务mpv，也就是大家说的保姆车，奥德赛是这个级别MPV里这个价格里的巅峰。
日系车这个级别的mpv里除了奥德赛就是阿尔法了，而且奥德赛这个平台的可变性很多，可塑造性也很强，很多改车的朋友也很喜欢改这辆车，毕竟阿尔法在国内的售价太高，改奥德赛比较经济。
再一个是奥德赛确实是三大件很实在，结实耐用是经过时间考验的，但是在做工方面还是延续了和这个价位不匹配的精致感，无论是蒙皮内饰板材还是按键都是非常有质感的，深深的加强了这个车在我心中和广大车友心中的地位。
奥德赛外观设计非常时尚典雅，车身线条很硬朗却又不失优雅，尾部设计更增添了运动感，使尾部线条更硬朗大气，尾灯采用几何型设计，时尚感很强，也是整车的亮点之一，提供了跟时尚又硬朗尾部视觉效果。
奥德赛爱空间上与阿尔法差不多，实际上也就比阿尔法稍微小一点点，后排有两个可电动调节的单独沙发座椅，高配还可以选配按摩功能，前后调节限度很大，让后排第一排的空间发挥到极致，后排第二排是长排沙发，座椅可调，功能也很齐全。
奥德赛在基础配置上可以说是可以匹配阿尔法的，这也是很多人对奥德赛津津乐道的原因。
奥德赛用途买奥德赛的车主都是商务用途比较多，公司老板或者业务量比较大的中高层管理者，奥德赛无论是接待重要客户还是老板通勤都是非常舒适又有牌面的。
还有就是注重家庭生活的奶妈奶爸们，不管是孩子还是父母双亲，一车都可以装下，无论是长途旅行还是短途郊游，奥德赛都是一家出行的最好选择。
二手市场毕竟时代在变迁，车企推出的车型也来越多，而且价格也越来越低，以前的平民老百姓在买这样的商务保姆车可能要花费很久的积蓄，因为以前这样的车都是为精英人士打造的，而现在一般家庭也能比较轻松的买到奥德赛这样的高性价比的优质车辆了。
就算是德系三杰奔驰宝马奥迪也是不断开拓价格更低的车型，而奥德赛依然坚守自己的价位，而且销量不降反升，这就是奥德赛的魅力和口碑了。
这样高的销量和不菲的口碑，也为奥德赛在二级市场赢得的比较稳定的价格，所以二手11年的奥德赛也是非常保值的。
二手11款的奥德赛使用最长的已经近10年，内饰磨损以及折旧率应该是比较高的，如果买入价格比较低成色又还可以接受的话，是非常适合入手的，毕竟流通率很好，而且在二手市场上价格是非常稳定的，所以再转手也是非常划算的。
所以二手11款的奥德赛保值率很好，是值得购买的。
2011款奥德赛用什么机油
【太平洋汽车网】本田奥德赛厂家一般推荐两种机油，一种是5W-40。一个是0W-20。两种机油发动机都可以使用。它们之间的主要区别是0W-20油比5W-40油贵很多。什么时候用什么类型的油取决于车辆使用的区域。比如在寒冷的东北地区，推荐使用0W-20。这两种油都可以在温暖的南方使用。
那么该如何选择机油：根据车辆的实际发动机状况和使用环境，决定选择哪种机油。首先，如果车辆是带T的发动机，由于结构精密，对机油要求高，建议使用全合成机油，半合成机油的自然吸气发动机也能满足使用要求。选择不同的换油周期也不同。在半合成机油中每7500公里或8个月更换一次，在合成机油中谨慎使用的话，每1万公里或一年更换一次。
如果车辆在冬季环境温度较低，选择抗冻指数低、耐低温能力强的车辆，能够维持车辆在冬季的正常使用。如果车辆是刚买的新车，建议选择高温指数低、油流动性强的车辆。如果车辆已经使用了一定时间，可以选择温度指数较高的车型，相对来说粘性更大，可以包裹发动机零部件，减少摩擦，缓解工作时进一步磨损。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
