水鸟摩托车报价
宝马S1000RR的中国定价是25万左右，水鸟ADV的价格至少是20万起，中国摩托车市场充斥着两个字：奢侈。
曾经有一个摩托车销售告诉我：一般财力的人真玩不起摩托车，如果你拿着这些钱去玩性能车，反倒是玩得特别爽。
两个轮子、排量只有1.0L，各种配置完全比不上汽车，装个Carplay都能吹一年的摩托车，从成本、科技感各方面来说，都完全比不了汽车。
但摩托车的价格却上了天。
中国摩托车市场呈现了一个标准状态：5万块钱想买国产摩托车，基本上是一个完全不可能的事情，进口摩托车充斥着整个市场，宝马、本田、川崎、KTM成为行业霸主，牢牢掌控着中国摩托车市场。
国产摩托车的市场，3万以内。
也就是说，中国品牌摩托车赚的仍然是辛苦钱，而真正的利润都让外资品牌夺走，一台1000cc排量的进口摩托车，价格都要15万以上。
为什么？
禁摩牵制了中国摩托车产业的发展，各大城市禁摩很多年，让摩托车市场看不到前景，尤其是在以汽车为主导发展的时候，高端国产摩托车更不可能发展起来，原因很简单，极少部分人会用买汽车的钱，买台摩托车。
换个说法，在朗逸和同等价位的摩托车面前，多少人会选摩托车？
国产高端摩托车发展不起来，一个是历史原因，因为我们要完成先有汽车再有摩托车的发展过程，另外一个原因更加现实，虽然我们没有高端摩托车，但海外品牌高端摩托车却大批量量产许多年。
欧洲、日本摩托车发展许多年，从50cc到1800cc摩托车遍地都是，性能、ADV、街车无论在设计、品质、技术、速度还是探险各方面都有着雄厚的技术以及产业储备。
国产摩托车上来就会遇到强敌，在水鸟、金翼面前，被打得抬不起头来。
当然，这依然不是外资品牌在中国市场卖出天价的根本，国内市场销售的进口摩托车价格都要比海外高出一倍以上。
比如说，在日本只卖96万日元(5万人民币)的本田CBR650，在中国市场卖到10万，价格不仅仅更高，而且国内的动力更弱、配置更差。
如果你说因为成本把价格抬高了我可以理解，但阉割配置以及动力实在讲不通。唯一的解释就是：中国市场因为种种原因，没有同等实力，能够和这些外资对手抢夺市场的中国企业。
简单粗暴来说，因为本田、宝马、川崎和KTM在中国市场没有对手，没有人搅动他们的利润，所以他们在定价上，为所欲为。
桑塔纳的定价从当年的20万一路降到了7万，靠的不是德国人的良心发展，而是中国市场中出现了强者，长城、吉利、奇瑞、比亚迪告诉德国人，你再卖20万就可能会一台都卖不出去。
中国摩托车市场也是这样，今天你宝马水鸟敢卖20万，不代表10年之后还敢卖20万，中国摩托车市场一旦有魏建军、李书福、王传福的影子，你照样得一分钱都多赚不了。
ktm1290官方报价
售价21.98万的超级公爵KTM1290R带ABS
新款KTM1290GT价格公布22.18万元，它不是ADV，但照样能摩旅
作为一款被称为“超级公爵”的KTM1290SUPERDUKE，其暴躁的参数和独特的发力特性让骑手在“乐趣”与“惊恐”之间反复横跳。而近期上市的22款1290SUPERDUKEGT可能会给骑手带来不一样的骑行体验，因为它是一款官方宣称为“跨越边境线而打造的GT车型”。
在外形方面，22款1290SUPERDUKEGT延续KTMDUKE系列的设计语言，标志性的“驴脸”搭配上更为粗壮的车身轮廓，让整车充满力量与运动的美感。车身参数方面，整备质量231kg、油箱23L和净重209kg；离地间隙141mm、轴距1482mm以及座高835mm。这辆“大野驴”对于骑手的身高和力量有一定要求。
作为一台GT车型，1290SUPERDUKEGT以中长途骑行为主要使用场景。厂商为其配备了各类丰富的电控系统以辅助骑手安全完成骑行过程。除了常规的电子油门与ABS，还有MTC(摩托车牵引力控制系统)、Supermoto模式等新玩意。骑手可以在失控与控制之间找到平衡，完成漂移动作。此外，消费者还可选配MSR(摩托车滑动管理)与HHC(陡坡控制系统)两项额外的升级。车身配置值得一提的是，使用了半主动电子悬挂，可以通过手把按键调整悬挂设置。制动系统搭配了“双前320mm浮动盘”+“径向式4活塞卡钳”的配置，而后轮则搭配了240mm直径的制动盘和一个双活塞卡钳。
舒适性配置方面，1290SUPERDUKEGT搭载了定速巡航、TBT+(高级路险规划导航)、电加热手把等豪华配置，保证了长途驾驶的舒适性。在工程师的调校和一系列电控辅助以及舒适配置的加持下，22款1290SUPERDUKEGT具备了GT车型的能力。但当驾驶者解除限制后，1290SUPERDUKEGT依旧保留野性，让骑手找回最原始的骑行与征服乐趣。
克特姆摩托车报价
在国际摩托车越野赛事中，KTM品牌屡获殊荣，引起了众多人的兴趣，甚至有些男生将其视为梦想。那么，KTM摩托车的价格是多少呢？目前，KTM摩托车在国内市场有多种车型，包括Supermoto系列、Naked系列、探险旅行系列和EXC系列。接下来，我们将分别介绍它们的价格和特点。
首先是KTM Supermoto系列，这是一款跑车，外观炫酷，是真正的“把妹利器”。然而，摩托车的灵活性较差，转弯调头不方便，且坐姿较高，更适合赛道驾驶，若用于长途或山地驾驶会较累。
Naked系列是街车，外观不如Supermoto系列炫酷，但实用性强。座椅和踏板高度较低，把手较高，给驾驶员带来更好的舒适性体验，更适合新手驾驶，跑长途也不易疲劳。
探险旅行系列是拉力车，适合旅行探险。特点是舒适坐姿、高可靠性，操控性和越野能力强。驾驶者可放心地追求“诗和远方”。
最后是EXC系列，久负盛名的越野车型，车身轻巧、动力强劲、离地间隙高。采用越野型轮胎，轻松应对各种路况。只要你敢开，KTM EXC系列几乎能克服所有障碍。
以上是KTM国内在售车型的价格和特点。需要注意的是，KTM品牌还有许多经典车型已停产，如需购买，可通过二手市场或进口渠道。
