真正的纯电敞篷跑车!MG Cyberster国内首次公开
自从汽车市场进入新能源时代之后，中国车企迎来了快速发展期，而在这期间除了轿车、SUV和MPV等常规车型之外，个性玩具取向的车型也大量登场，其中再度兴起的国产跑车就是其中的代表。
而在2023年的成都车展中，来自上汽名爵的Cyberster无疑就是最受关注的国产跑车。
这款纯电敞篷跑车早在今年的古德伍德速度节上就已经完成了首次静态与动态展示，并且在早前与国内向媒体展示；而这一次在成都车展，新车将会首次面向国内消费者展出。
对于这款诞生自众筹项目的跑车，教授认为以下几点是最值得大家关注的。
首先在外观设计方面，虽然是一款纯电车型，但Cyberster仍然采用了非常经典的前置后驱跑车车身比例，车头修长，座舱靠后，不仅充满运动感，更具有一定的优雅感。
其次，前脸造型呈箭头状向前突出，下方的进气开孔搭配前大灯彷如一张笑脸；这样的设计也是当前上汽名爵的家族化设计风格之一，目前在售的MG7的前脸设计就与Cybester有共通之处。
另外，虽说整车高度只有1329mm，但实际上车身还是相对偏厚的；除了需要考虑碰撞安全的需要，更因为需要为电池组预留安装空间。
但对比目前市面上的其他纯电车型，Cyberster依然是最为低矮的车型之一；而且设计师还非常巧妙地利用双色车身设计，将车辆腰线网上的一圈区域漆成黑色，有效降低了Cyberster侧面造型的视觉重心，并且让向后方倾斜延伸的腰线变得更加显眼，进一步强化新车造型低矮、修长的观感。
而在尾部，箭头状尾灯实际上是由英国旗帜元素变化而来，本是“祖籍”的印记，但箭头的出现给很多人带来了巨大的想象空间。但可以肯定的是这两个箭头仅作为示宽灯使用，其本身并无流水状动态点亮的功能；真正的转向灯实际上是箭头尖端处的一对独立LED灯，不过看起来依然拥有极高的辨识度。
外观设计中最吸引眼球的当属折叠软顶和剪刀式车门。
这一对斜向上开启的剪刀式车门采用全电动开关设计，通过车门上、内饰门板上或中控台上的按键一键开关，车门上方设有额外的雷达预防磕顶。
而折叠式软顶则可快速收纳到座舱后方的小空间内，且上方并不会有额外的遮挡处理，软质顶蓬收起后仍可在外部看到；这不仅是英伦敞篷小跑车的经典设计，更使其成为继五菱宏光MINIEV Cabrio之后又一款国产软顶敞篷跑车。
而在车厢之中，除了所有大屏都面向驾驶者服务，展示出非常显著的驾驶倾向之外，最大的亮点在于其真正做到了符合跑车形象的低矮坐姿。
很显然Cyberster找到了一种方式，在确保为最大77kWh的电池组留出安装空间的同时，优化了车厢内的空间布置，避免了电池对底盘垂向空间的占用。
至于动力系统方面，新车将会提供单电机的高低功率版本与双电机高配版本三款动力配置，最大功率分别为231kW（314匹马力）、250kW（340匹马力）和400kW（544匹马力），性能表现看来是完全不用担心了。
关于新车售价，在此次成都车展现场仍未有确切的答案；结合海外市场55000英镑（折合人民币约50.86万元）起的价格推断，Cyberster在国内市场的起步售价很可能会在30-35万左右，而此前网上热传的23.98-26.98万售价区间成真的可能性不高。
倘若抛开纯电动力这一特征，这款双座软顶敞篷跑车将会处于与宝马Z4、捷豹F-Type等入门级高性能小跑车相同的细分市场。
但是由于其售价较为实惠，Cyberster与宝马Z4、捷豹F-Type这样的豪华品牌跑车差距非常明显，且这些海外竞品仍然采用燃油动力，而Cyberster是纯电动跑车，它们之间并不存在非常直接的竞争关系。
而在自主品牌方面，小跑车SC01并非敞篷车型，且这款车型已经从公众视野中“消失”了一段时间，一时半会儿还不能进入量产；而哪吒GT虽然在售价层面占据优势，但它是一款2+2布局的四座轿跑，同时车内座椅设计、驾驶姿势等也不像Cyberster那样富有“跑车感”，因此二者面向的也是不同的消费群体。
这些因素导致其在市场上并没有任何一款能与Cyberster直接对标的竞争车型，倘若你需要一款价格实惠、个性十足的双座纯电敞篷跑车，那么上汽名爵的Cyberster或许真是仅有的好选择。
【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
上汽MG首款敞篷跑车要来!最快于三季度上市,或售50万起
近日，我们通过内部信息了解到，上汽MG（中文名：名爵）首款敞篷跑车Cyberster，将会于7月份在国内市场完成首发，并有望在第三季度上市。而海外版车型则将会于2024年在英国及欧洲市场正式上市，入门版本售价预计是55000英镑起，约合人民币48万元。双电机版本的售价为65000英镑，约合人民币56万元。
值得一提的是，此前上汽MG这款敞篷跑车在曝光工信部申报图之时，就曾被网友们给嘲讽其外观抄袭了马自达的敞篷小跑车MX-5。
毕竟，上汽MG旗下的很多车型已经多次“撞脸”马自达在售车款，如今全新的软顶敞篷双门电动跑车在国外售价达到了惊人的48万元人民币，我也就想借此问问大家：如果它上市了，你还会买马自达MX-5吗？
上汽名爵Cyberster的整个车身线条看起来很流畅，车头也很短小，造成这种视觉效果的原因是由于它的车头没有发动机舱，因此设计师在设计时便让车头尽可能地下压，以减少风阻系数。此外，新车的前包围设计相当夸张，拥有大尺寸的通风孔，如此也大大优化了整车的空气动力学表现。
车身侧面，车头漂亮的筋线延伸到车身侧面，同时，侧裙中也集成了扰流装置。往上看是一套软顶机械敞篷结构，同时敞篷车所标配的防滚架在新车上也没有缺席。尺寸方面，由于需要安置电池，所以它拥有较长的轴距，其长宽高分别为4535/1913/1329mm，轴距则为2690mm，相比宝马Z4也是大出了一圈。
车尾设计同样也是造型夸张，尾灯与空气动力学套件组合在了一起，有一种超跑的气质。不过左右的两个转向灯居然设计成了两个箭头，这设计还是有点意思的，也给人一种打破常规的感觉。
图为海外版名爵Cyberster内饰
内饰设计采用了一种新的思路。设计师没有替它设计传统的中控屏幕，而是在驾驶员前方做了一块环绕式的三联液晶仪表，看上去集成度挺高的，预计能显示较为丰富的车辆信息。
图为国产版名爵Cyberster内饰
方向盘采用半辐平底式设计，个性化与吸睛程度是拉满了，就是不知道国内有多少用户愿意为这一设计给买单。用料方面，大量的皮质材料包覆以及座椅都比较豪华，这点也体现了其50万级豪华敞篷跑车的水准。
动力方面，这款名爵Cyberster将会有单电机高低功率版本和双电机版本可选，其中单电机版为后轴搭载一台永磁同步电机，后轮驱动，低功率版本最大功率231千瓦（314马力）；高功率版本最大功率250千瓦（340马力）；
双电机四驱版本的前轴搭载一台永磁同步电机，最大功率150千瓦，后轴同样搭载永磁同步电机，最大功率250千瓦，合计在一起则拥有400千瓦的最大功率，马力数更是高达544匹，相当惊人的一个数据表现。
图为名爵Cyberster
图为马自达MX-5
整体来看，上汽MG这款全新的敞篷纯电跑车接下来在国内市场销售的价格应该不会低，姑且不论其在英国市场所售卖的55000英镑这一价格，就看同类型的马自达敞篷小跑车MX-5在国内那30多万的指导价，你就能够想到，上汽MG这款敞篷车注定也只会是成为富人们的大玩具。
当然了，我们还是很高兴上汽MG能够做出一台这样的Roadster小跑车，毕竟，敞篷跑车所代表的，往往是一家车企在造车领域的技术与实力。所以，上汽MG如果能够把这款名为Cyberster的敞篷跑车像经典车系保时捷911那样给卖到世界各地，这又何尝不是另一种意义上的成功呢？总之，上汽MG首款敞篷跑车就要来了，不知你们是否会感到期待呢？评论区里留言讨论说说吧。（文/优视汽车大卓）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
【本文来自易车号作者优视汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
三台便宜的敞篷车:最高价格只要15万
敞篷车是无数年轻司机的梦想，打开车顶、降下车窗，呼吸纯净的空气，或成为路上的焦点。
别说你不喜欢敞篷车，开过之后总会很喜欢那种感觉。
可是敞篷车总是很贵，最便宜的软顶敞篷现在也要几十上百万的预算，曾经倒是有二十多万就能买到的MG TF，但是现在也停产了。
普通人是不会拿一套房子的预算去买车的，哪怕是是敞篷车，所以想要开敞篷车就只有去租车体验了吗？不用着急，有三台特殊一些的敞篷车价格不高，如果对性能和操控没有过高要求的话，这三台车都可以选择。
1.宏光MINI EV，电动微型敞篷车。
这台车就是以宏光MINI硬顶版改造而来，不过底盘肯定是经过加强的，毕竟没有了顶棚横梁和纵梁的支撑，底盘就必须有非常高的强度；
但宏光MINI敞篷版依旧不适合进入高速公路，因其最高限速也才100km/h，这在有些车道上是低于最低限速的。所以这台车只适合在城市道路通勤，适合到郊野公园吹吹风， 280公里的续航里程还是可以满足通勤代步的。
它的指导价是9.99万元，有小幅优惠，现在已经可以自由下单（之前需要抽签）。
2.北汽制造BJ212，价格最低的越野敞篷车。
新款BJ212采用了硬顶设计，不能敞篷了，但是老款是有软顶敞篷版的；不过BJ212的软顶敞篷需要手动拆卸，也有折叠式的改装件但仍然需要手动折叠。
如果对越野感兴趣则建议选择BJ212的旧车，越旧越好，因为越旧越便宜。
越野车是没有什么保值率可言的，这种小众车型不论报价多高也都是有价无市，保值率非常低；
所以想要玩越野车大可以选择旧车，经过系统的改装和翻新以后也能够稳定的运行。BJ212建议选择1.5T手动挡的软顶敞篷版，耗油量相对低一些，越野能力也不错。
3.北京越野BJ40，适合兼顾家用的越野车。
北汽制造和北京越野是两家车企，论技术水平是北京越野领先太多，而且品控水平也要高很多；该车的后驱自动版起售价为15.98万，四驱自动版起售价16.99万，实际价格能优惠不少。
其装备的发动机是越野明星坦克300的同款2.0T，动力标准达到165kW/380N·m，匹配的是采埃孚8AT自动变速箱；百公里加速能进入十秒，越野能力也相当不错，是一台可玩性很高的越野车。
而且百车故障率能做到与坦克300在伯仲之间，实际质量表现也是挺不错的。只不过这是一台需要手动拆卸的硬顶敞篷越野车，拆卸也会有些麻烦，是否要敞篷驾驶需要提前看一看天气预报。
所以想要玩越野车大可以选择旧车，经过系统的改装和翻新以后也能够稳定的运行。BJ212建议选择1.5T手动挡的软顶敞篷版，耗油量相对低一些，越野能力也不错。
3.北京越野BJ40，适合兼顾家用的越野车。
北汽制造和北京越野是两家车企，论技术水平是北京越野领先太多，而且品控水平也要高很多；该车的后驱自动版起售价为15.98万，四驱自动版起售价16.99万，实际价格能优惠不少。
其装备的发动机是越野明星坦克300的同款2.0T，动力标准达到165kW/380N·m，匹配的是采埃孚8AT自动变速箱；百公里加速能进入十秒，越野能力也相当不错，是一台可玩性很高的越野车。
而且百车故障率能做到与坦克300在伯仲之间，实际质量表现也是挺不错的。只不过这是一台需要手动拆卸的硬顶敞篷越野车，拆卸也会有些麻烦，是否要敞篷驾驶需要提前看一看天气预报。
这就是价格最低的三款敞篷车，没有跑车。
