敞篷跑车都有哪些及报价
NO.1奥迪R8178.5万元 R8装备有quattro全时四驱系统、R tronic变速箱和电磁减振系统。当然420马力的4.2 FSI V8引擎才是创造百公里加速4.6秒、极速301公里/小时的根本。优势：全铝车身和碳纤维空力学套件的完美组合。不足：2003年的概念车到现在才量产。评价：难得一见的奥迪中置后驱。 NO.2名爵MG TF24.96万元~26.58万元固特异的顶级产品Eagle F1轮胎、50:50的前后轴荷比以及AP racing 4缸制动卡钳注定了名爵TF的赛车基因。优点：国产首款中置后驱跑车。不足：内饰风格缺少现代气息。评价：30万元以内的莲花。 NO.3标致207C
标致207C 25.5万元~29.5万元1.6升THP发动机由PSA与宝马合作研发，涡轮增压和可变气门正时技术在提高性能的同时也为节油环保做出了贡献。优点：宽敞的前排追赶307CC。缺点：车身较重影响了敏捷的身手。评价：入门级硬顶敞篷首选。 NO.4雷诺梅甘娜CC
37万元又是一个因敞篷机构而让乘客腿部倍受压迫的车，但是它的全景天窗倒是能让人心情愉悦一些。优点：敞篷机构的整个折叠过程只需22秒。缺点：活动车顶让操控感觉蒙受损失。评价：棱角分明的线条让梅甘娜CC更显成熟理性。 NO.5标致307CC
38.5万元 307CC一直都是同级别硬顶敞篷跑车紧盯的重要对手，这与它舒适宽敞的乘坐空间不无关系。优点：操控性与舒适性俱佳。缺点：粗大A柱影响视野。评价：在307CC身上，精致与性能求得了平衡。 NO.6欧宝雅特 TWIN TOP
36.98万元车身稳定系统，弯道控制系统，刹车辅助系统，雅特Twin Top的性能配置十分齐全。优点：三段式折叠硬顶带来了惊异的视觉享受。缺点：四速自动变速器与前卫的外形形成强烈反差。评价：变成硬顶敞篷之后，车身刚度显然无法与普通雅特相比。 NO.7宝马3系 64.1万元~72.5万元出类拔萃的运动高手，但还不够完美：你不能在行进中开启关闭顶篷。优势：出色的后座头部空间。不足：想玩漂移不容易。评价：硬顶敞篷，攻弯机器的花哨装备。 NO.8保时捷BOXSTER
68.8万元~83万元对于Boxster而言，顶篷永远显得有些多余。当然不管敞篷与否，都具有极强的操控平衡性。优势：最便宜的保时捷。不足：不是硬顶折叠。评价：即使是保时捷现有产品中跑得最慢的车也足以应对绝大多数改装车的挑衅。 NO.9奔驰SLK 67.6万元~81.4万元长长的鼻子让人联想到SLR，这是SLK最大的招牌。如果真的想体验它的实力，就不要选5速手自一体的200K了。优势：强筋的引擎搭配平衡性出众的悬架。不足：国内没有AMG版，只能靠Passion版虚张声势。评价：Boxster杀手。 NO.10宝马Z4
56.53万元~65万元从现代设计的角度上将，Z4是宝马当中的宝马。工程的角度上看呢？也差不多，直列六缸前置后驱，除了没有iDrive。优势：极高的回头率。不足：盖上软篷很难看。评价：没有比它更宝马的了。</FONT>
阿斯顿马丁版的MG小跑车,你
阿斯顿马丁版的MG小跑车，你见过吗
当 MG在 1980年面临破产时，阿斯顿·马丁提出了对MG工厂（平民化定位英国跑车/运动型车制造商）的收购。
出价3000万英镑（相当于今天的1.2亿英镑）。MG当时生产著名的MGB型跑车，阿斯顿·马丁当时已经在谋划设计MGB的替代车型，并为后续的宣传造势做了准备工作。
但很可惜的是，MG方面最终拒绝了这一提议。所有，由阿斯顿·马丁方面设计的新款MGB车型也最终也就未能出现在人们的视野中。
MGB是最典型的英国经典跑车外形。
阿斯顿马丁希望收购MG并生产mgB,来打开自己的入门级跑车市场，并委托工程师 Keith Martin和设计师 William Towns为更豪华的阿斯顿马丁 MGB打造原型车。
于是，DOL 341V诞生了，它是阿斯顿·马丁版 MGB原型车。
1980年 6月，阿斯顿马丁全球总部的工程师收到了 DOL 341V的制造要求和技术指导，于是在短短六天内，他们就装备出了这辆阿斯顿马丁版MGB跑车。
阿斯顿马丁 MGB具有独特的规格，包括- Tickford运动型座椅、（阿斯顿·马丁在1981年还创立了一个新的子公司，称为Aston Martin Tickford）
Astrali 13英寸四辐方向盘、GT挡风玻璃和环绕、GT侧窗、Tickford引擎盖、黑色侧饰条、改进的前保险杠和扰流板、小镀铬格栅、后带雾灯和倒车灯的面板，14"Wolfrace合金轮毂。
当阿斯顿马丁和英国利兰之间的谈判破裂，阿宾登的MG工厂关闭，数千个工作岗位流失，此后MGB也就随着工厂的倒闭消失了。
而阿斯顿马丁为了并购打造的MGB原型车就成为了全球仅有几辆的孤品，在拍卖市场，可谓炙手可热。
