阿普利亚gpr150后视镜怎么调
首先，要将后视镜放在镜臂末端的中间位置。这样一旦镜臂的位置确定以后，反光镜就能有最大的调节可能性。然后，用扳手松开螺母，使两个互相锁住的螺母之间留有一定的间隙。请注意，如果你的车有镀铬等特殊工艺处理的，请在扳手和螺母之间垫上一层纸或者一块布，避免弄伤表面。
现在，骑士就可以坐上自己的摩托车。如果有中撑或者有人能够扶着你那就再好不过了。如果没有那就另一边靠着墙，然后开始调整镜臂。直到达到自己理想的视野和位置。
摩托车与汽车不同。汽车除了两边的后视镜还有中后视镜。如果调整得当的话，驾驶员完全看清自己后方所有的情况。但是，摩托车是没有中后视镜的，而且左右两侧后视镜哪怕是在所谓的最佳摩托车后视镜位置，也存在盲区。因此，骑士在骑行过程中为了保障自己的安全，必须时刻做好“两肩”的检查。
在骑行的过程中，骑士必须充分了解自己的身后和左右两侧的交通状况。因此，我们对于后视镜调节的建议是：一侧能看见自己的身后，另一侧的后视镜则是可以看见自己后方四分之三区域的范围。当确定完毕以后，重新再锁住螺母。
但无论如何，在变道的时候，都要注意“两肩”的检查。有一些车型到了一定的转速，后视镜因为震动过大就模糊不清了，这个时候，可以尝试用厚实的橡胶垫圈或者专业的减震模块加到后视镜安装的位置来减少震动带来的影响。
新版的车型GPR150是一台比较纯粹的跑车：
较低的分离式手把与820毫米的坐高让骑士拥有战斗的坐姿，更有信心去征服各种弯道，另外小排的150cc比较容易操作，根本不用像大排一样小心翼翼的控制油门，这款车是非常适合新手骑行上路的一款。
GPR150的尾部更是让人十分喜欢，这款车的尾部是采用的尾部上翘，把之前的GPR标志给去掉了。在为不还采用了很多种耳朵工艺喷漆而成的，不仅提高了质感，还让整车变的非常的高端霸气。总得来说这款车尾部的改进真的是改对了。
22980元,阿普利亚GPR150 ABS版国内公布,已经比250SR还贵
要说起国内150cc排量跑车的热门车型那就是宗申阿普利亚的PGR150了，官方也公布了新款增加了ABS配置的GPR150售价为22980元。从售价上不难看出已经超过了前段时间火热的250小跑车春风250SR了。
从官方公布的信息来看新款的GPR150主要是在ASB上增加了配置为博世的双通道ABS系统。后刹车卡为西互的单活塞卡钳。
动力方面依然是那台单缸水冷4气门的149cc发动机，最大功率为13.3kw，马力约为18匹。并且车架方面还是采用了原来的双翼梁铝合金镂空车架。
新款一共发布了4种颜色
GPR150ABS版参数配置
在国内火热了这么长时间的GPR150终于配上了ABS，不过随之又来了一个问题22980元的售价这已经比春风250SR的高配版21680元还要贵了，同样都是小跑车虽然两车之间存在着比较大的差距，但是售价上又让两个车型偶遇，那么如果是你你会选哪一台呢？
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阿普利亚gpr150火花塞在哪
阿普利亚gpr150火花塞位于缸盖左侧，用原车带的火花塞扳手就能换。你的车行应该还要拆外边的塑料护盖。在油箱底下，发动机正上方。扭开上三联板54标志下面的螺丝扭开，打开油箱就能看到。正常来说，火花塞有自己的更换周期，因为火花塞的电极分为不同的材质，使用周期也不相同。镍合金的火花塞更换周期为2万至3万公里，镍钇合金火花塞为3万公里，单铂金火花塞为4万公里，双铂金火花塞为6万公里，铱金火花塞为8万公里，铂铱合金火花塞更换周期可达10万公里。一般的家用车都是镍合金火花塞，具体的可以查看爱车的保养手册。
