奥迪a5两门轿跑怎么样
奥迪A5两门轿跑，一款融合了时尚、运动与实用的车型，深受都市白领等群体的钟爱。这款车型以其引人注目的外观设计和卓越的性能，在车市中独树一帜。
价格方面，奥迪A5两门轿跑配置各异，价格也随之波动。例如，2011款进口奥迪A5 Sportback 2.0T舒适型CVT无级变速的指导价为49.39万人民币，而高端的3.2 quattro手动版本则指导价为67.1万。购车时，消费者可以根据个人需求和预算，挑选合适的配置和价位。
在车辆结构上，奥迪A5采用了更为简洁的车架设计，这不仅强化了车辆的坚固性，还提升了车身钣金的稳定性。这种设计使得车辆在行驶过程中表现出卓越的稳定性与安全性，为驾驶者提供了无比安心的驾驶环境。
奥迪A5两门轿跑的活力不仅限于城市道路，无论是蜿蜒的郊外山路，还是繁忙的城市街区，它都能轻松应对。其出色的操控性能和驾驶乐趣，让驾驶者在享受驾驶的过程中，深深体验到车辆的魅力无穷。
总而言之，奥迪A5两门轿跑是追求时尚、运动与实用并存的消费者的理想选择。无论是其夺人眼球的外观设计，还是其坚实的车辆结构以及卓越的性能表现，都充分满足了消费者对于高品质驾驶体验的追求。
2021款奥迪A5正式上市,引领豪华轿跑新风尚
今天给大家推荐一款运动轿跑，它就是奥迪A5，近日，2021款奥迪A5正式上市，官方售价为37.18万到55.18万，新车属于中期小改款，所以整体变化不大，话不多说，一起来看看吧！
新车外观完全延续了海外版设计，经典的六边形进气格栅尺寸进一步增大，内部加入了黑化蜂窝状中网设计，气场十足，而矩阵式LED头灯内部经过了全新设计，更具精致感。两侧雾灯区域加入了银色镀铬饰条进行包边，有点进气口的味道，运动气息十足。
侧面是这台车最大的亮点，新车分为双门跟四门两款设计，大溜背造型搭配上上扬式双腰线设计，营造出一种俯冲感，暴力美学从奥迪A5开始！值得一提的是新车加入敞篷版本，提升品质的话，不妨考虑一下敞篷版，绝对不会让您失望。
尾部最大的变化就是这个尾灯组，内部采用了点阵式设计，跟前大灯组有着异曲同工之妙，点亮后辨识度极高。而双边共双出的排气搭配上小鸭嘴扰流板，运动感十足。当然了，跟奥迪RS5相比还是有些差距的。
轮圈算是一大亮点，新车提供多达11种轮圈造型，绝对满足您的个性化需求，当然了，车身颜色同样提供了12种选择，打造专属于您的个性座驾！
一进入车内，就被全液晶仪表盘跟悬浮式中控大屏深深吸引，科技感十足。而用料方面也是可圈可点，使用了大量真皮材质跟软质材料进行包裹，质感十足，细节方面还加入了金属饰板进行装饰点缀，充满了豪华气息。
配置方面有全液晶仪表盘、Bang&Olufsen3D音响、抬头显示、自适应巡航、360度全景影像、泊车辅助、奥迪安全系统、车身缓冲吸能、碰撞制动辅助、全景天窗、真皮座椅、多功能方向盘、自动驻车等，配置方面绝对让您满意。
动力方面全系使用了一台2.0T发动机，分为高低功两款动力，最大功率分别为252马力、190马力，这个动力表现绝对让您满意。而且为了进一步降低油耗，新车全系标配12V轻混动力系统，燃油经济性表现不错。新车未来主要竞争对手锁定为奔驰C级Coupe和宝马4系等，您对这台车满意吗？
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不到20万就能买奥迪轿跑了6年车龄的二手奥迪A5值不值
最近有朋友想买辆看着“骚”一些的二手车，最好是豪华车品牌，价格最好不要超过20万，车况方面只要三大件没啥事，没有大事故就行，于是我给他推荐了这辆奥迪轿跑车，14年上牌的奥迪A5，当年指导价近50万，现在行情也就是十几万，这个价格买这车值不值呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：4626mm，1854mm，1372mm，轴距为2751mm。
外观方面，这车因为是和奥迪A4的同平台车型，所以设计上确实是有挺多的相似之处，尤其是车头的感觉，但是因为定位不同，它的大遛背的设计，让他的整体感受确实变了个样子，加上还是红色的车漆配色，说它十分“骚气”没问题吧，哈哈。
细节上，除了运动的包围和犀利的前后灯组，无框式的车门设计，也让他比奥迪A4更加吸睛。
车内设计使用的就是当时奥迪主流的设计语言，和当时的奥迪A6以及Q5等车型都是差不多的，材质和做工都没啥问题啊，很精致，各种案件旋钮的质感“哒哒哒”的很有质感，配置一般般，当年各种配置都需要选配，就那么回事吧，不过仪表盘的设计还是挺运动啊。
座椅是用的真皮材质，坐起来舒适度还行，内部填充偏硬，我个人不是很喜欢，配置上有座椅的加热，乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间比较小了，算是够用。
尾箱的常规容积就有480升，放倒座椅最大进深超过1.8米，很大很实用。
动力方面，文中车型使用的还是第二代的EA888系列的2.0T涡轮增压发动机，最大马力211匹，最大扭矩350牛米，参数现在看一般般，文中40车型搭配的CVT变速箱，车身重量1.5吨多，零百加速时间6.9秒，一个现在看都十分不错的动力表现，日常开起来，因为是CVT变速箱，不再像双离合变速箱那样起步需要黏糊一下，动起来的感觉要自然了很多，发动机在涡轮起压之后，给人的动力感受当然是十分有力了，120km/h后的再加速能力也是足够，对得起他这么运动的外观啊。工信部油耗为6.6升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。
底盘是用的前置前驱的驱动形式，高配车型才会有全时四驱，悬架形式为前五连杆后梯形多连杆独立悬架，和当时的奥迪A4L是差不多的，日常开起来，就我个人感觉来说，和同代的奥迪A4L的感觉是十分相似的啊，整体的悬架支撑啊，转向的手感啊，以及底盘的质感，都是差不多，也就是因为A5是轿跑车定位，悬架会更硬，路感稍多些，轴距更短，灵活感也更加到位些，行驶起来的NVH控制还行，感觉没比奥迪A4差。
最后总结：这辆车的优势当然就是外观帅，动力足，底盘均衡，价格还不高，缺点也就是内饰设计有点老气，后期费用高一些，但是对于品牌，动力和逼格与要求的消费者，这个价格当然还是挺值得选择的。
你觉得这车怎么样？
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