20万入手这辆奥迪A7他不香吗网友:奥迪当之无愧的“撩妹王”
Hello,大家好，检车家胖虎又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的小杨，不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师、帮助客户解决一切困难是我存在的主要价值。
如果说中级豪华轿跑领域有排面车型大家肯定会说出很多，像奥迪A7，宝马5系，奔驰E级等车型，都是很好的选择，就如网友所说的，要是拥有其中一辆车，开到哪里相信都是一种气场，开出去就是面子，是的，作为代表着各品牌在这一领域中制造工艺最高水准的旗舰车，可以说无不让人有着难以抗拒的诱惑力，如果你是个年轻人，或者说向往着个性，喜欢时尚，不用多说肯定首选奥迪A7，因为它才是当之无愧的“撩妹王”。
作为奥迪家族为年轻人打造的车型，在外观造型的体现上可以说是相当成功的，采用的是无边框车门的设计，外观时尚，深得年轻人喜爱，大嘴式的车头配合六边形进气格栅，更为宽大，位置也较低，让人一眼就能辨认出这款四门轿跑车运动特性，两侧是具科技感的矩形LED大灯，车身侧面的双腰线勾勒，立体感增加不少，闪亮的车漆折射出惊艳的光芒，不愧是最美车型。
今天受#浙江##杭州#粉丝的委托，检测一台很多人心目中的爱车——奥迪A7，今天的粉丝是个28岁的年轻小伙，通过自己的努力挣到了人生的第一桶金，但是经历了赚钱的痛快，所以花钱的时候也是比较精打细算。虽然非常喜欢奥迪A7，但是新款的价格还是有点小贵，所以就考虑买辆二手车。然后就有了我们今天的故事！
下面简单给大家介绍一下这辆A7的车况，
这是一款2012款奥迪A7进口3.0TFSIquatro豪华版，
表显里程为113151公里，
新车指导价95.8万，
车商报价21.5万，
出厂日期2012年03月，
上牌时间为2012年05月
话不多说，开始今天的检测
检测流程不变接着先对外观漆面进行了检测，全车漆面检测下来原车漆面占到70%，前保险杠喷漆，在黑色的中网上依然留有二次喷漆时留下漆痕。
左前门存在钣金修复，此车的原车漆面数据在110um~140um,漆面检测辅助设备测得的数值为803um，整个左前门检测下来钣金的面积不大，有点小磕小碰实属正常，对于这种问题已是不可避免的，对车辆外观的审美观及价值影响不大
机舱打开的瞬间、从远处看过去内部也是非常的干净、不得不说4儿子店整备的还蛮干净的，看起来车辆的维护保养还不错。
对于这么高端的车我也是时刻警惕、打开机盖先从机盖的螺丝进行检测、螺丝上的漆看上去也是很新而且还是原车漆未发现拆卸拧动痕迹、排除了更换机盖、前方事故的嫌疑。
继续往下检测，发动机舱两侧减震器螺丝及加强筋螺丝目前也是原车出厂状态，没有任何拆卸精修痕迹，减震包目前检测也未发现变形修复迹象，漆面平顺，综合检测确定此车两侧没有严重撞击事故。
车俩前部左右两侧纵梁及周边附件目前检测下来没有发现异常损坏和拆卸修复痕迹，纵梁周边附件固定螺丝目前也未发现拆卸拧动精修迹象，结合前面的检测基本确定此车前部无任何撞击事故。
发动机前端部位看到的是发动机冷却水泵，水泵看起来比周围所有的部件都要新，二期水泵与发动机缸体结合处还留黑色的不规则密封胶，这是这款发动机的一个通病，水泵容易漏水，水泵原本是带有密封圈的，不规整的密封胶是维修师傅为了使密封圈能更加的牢固再次使用密封胶进行密封，保障结合处密封的稳定性。
拆下发动机护罩发动机顶部附件发现机械增压器螺丝拆卸，抛开与机增相连接的部件外除外，其他均为新车出厂状态各部件螺丝没有拆卸拧动痕迹，基本可以确定此车发动机无开缸大修现象。毕竟一旦开缸大修顶部的气门室盖及各个附近都是先要进行拆卸的。
打开主驾驶车门可以看到这台奥迪A7驾驶舱内简洁却不简单，各部件没有明显的使用磨损丶翻新痕迹。
奥迪内饰就显得不是那么的豪华科技，出风口一直都是沿用一惯的风格，这一点做的不是有太多的新意，唯独只有换挡这块看着比较大气，真皮座椅带通风，坐上去感觉特别舒适。
后排空间还是很大，坐在后排也不会让人觉得很压抑，作为轿跑，及考虑到车辆的性能以为还考虑到了后排乘客的舒适度，对这样的后排空间还是很满意。
主驾驶座椅底部及周边附件包括座椅滑轨螺丝没有异常及拧动错位痕迹，各个部件的出厂日期与车辆的总装出厂日期相符，同时各金属部件未发现异常锈蚀及打磨痕迹，各部件缝隙位置也未发现有泥沙及发霉痕迹，综合检测可以排除泡水嫌疑。
驾驶舱经过一番检测之后没有发现异常情况随后启动车辆，进行下一步，对汽车OBD数据的读取，此时仪表盘显示里程数为113151公里，此时OBD显示里程数和仪表显示的里程数一致，并且仪表和OBD未显示异常故障灯根据对车辆综合检测确定此车公里数正常，无调表现象。
最后上架检测底盘了，随着车辆的举起，规整的底盘映入眼帘。不亏是豪华车连底盘设计的也是如此规整。
整个底盘检测下来不能没有发现发动机及变速箱有分解维修的痕迹，唯独美中不足，变速箱散热器有点漏油，下护板上暂时还没有油渍，才处于漏油初期，暂时不影响使用，建议后期及时维护，避免长途开车发生抛锚。
OBD电脑检测一切正常、未发现故障码、电器系统看起来还是很不错的。
经过两个小时的检测，全车整体检测完成。当然我们也来总结下车况：无事故，无泡水，前保险杠重新喷漆，左前门钣金喷漆修复，机舱易损件完好，机油需更换，内饰功能按键完好，底盘发动机波箱无维修，变速箱散热器渗油，四轮轮胎避震无更换，无渗油，OBD电脑检测发动机无故障码，挂挡无顿挫综合检测车辆车况良好。
跟客户汇报了车辆的整体车况，客户表示这个车况确实自己比较满意，没想到这辆8年车龄的A7车况还这么好。因为是年轻人客户也比较干脆，之家和卖家砍了一万块钱后就确认购买了，最终这辆A7以20.5万成交。当然胖虎也看了下市场价，基本卖家报价就是22万左右，但是可能受疫情的影响今天卖家的报价只有21.5万，而且最后成交价也只有21.5万，在胖虎看来还是挺划算的。不知道大家怎么看这个车况和价格，有想法记着评论点赞哦！
今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师---胖虎，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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编辑：龙
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29万买2014款奥迪A7顶配
29万买2014款奥迪A7顶配
很多朋友可能认为二手车行业水很深，其实这两三年要好很多了！尤其是自媒体的出现后，这个行业是越来越规范了，你们是不知道早好几年的时候二手车行业是有多乱，一些连做这个行业有七八年的车行老师傅都是谨慎细微地去收车，如果遇到那种上百万的豪车连酒店都不敢睡，可能很多人不信，甚至有些朋友可能觉得一些车行拍的收车段子是请导演拍的，是假的，其实行业里面的老司机们看到的都是过去的真实故事，只是请人来还原了。
虽说现在二手车行业是越来越正规，越来越好了，越来越多朋友敢买二手车了，但是也有闹乌龙的时候，这位委托小伟我去检测的这位粉丝就遇到了，粉丝看样子应该在30多岁，和他聊天感觉粉丝的经历和阅历很丰富，听他说年轻的时候结婚早，老婆跟着他吃了不少苦，现在生活越来越好了也挣了点钱，所以他想买辆奥迪A7的豪华版送给老婆，并且自己也想试下改装玩儿玩儿，不过这辆车的车行和粉丝大哥闹了一个乌龙，是什么乌龙呢？咱们一起去看看吧。
粉丝大哥是在网上看到的这辆车（这车是车行的），之前去看过一次车交了定金，因为之前都买的是新车没买过二手车所以联系到我们帮他把把关。我早早地来到粉丝大哥发的看车地点，刚到一会儿粉丝大哥就到了，我们一起走进去就看到这辆：奥迪A7 2014款 50 TFSI quattr舒适型（其实是13款舒适型），表显里程：95930KM，出厂时间：2013-09，初次登记日期：2014-04，新车指导价：81.8万，车行报价：31.6万左右。
从外观可以看出这辆车改了RS7套件，这样看出还是比较心狠的，不过不能只欣赏，检测的时候要多注意配置和款型对不对的上，因为有两种情况会导致这种乌龙，第一种就是：车行为了多挣钱加装了一些配置上去，第二种就是车行收车的时候自己搞错了，而这台车在小伟我绕车检测时就发现有些配置对不上，不少14款的标配配置都没有！
经过反复对比以及与车行收购大哥交流沟通后，确定了这是13款舒适型而不是14款的舒适型，两款的配置上有点区别，新车价格上也有区别。这台车的车行还是很好说话，最后也承认了错误。喜欢奥迪的朋友可以一起和我去看看哪里不同吧，毕竟车况如何还不知道呢？粉丝大哥最终会不会买下来呢？
前保险杠中网什么的就不说了，已经更换过了，这个配置的车是没有ACC雷达的，我刚看到时候因为前车主改装了ACC，后来仔细检测才发现原来这上面一根线都没有，就是一个装饰。机盖前门钣金，左前叶子板的数值比正常偏低，伤到了左前的部位了，根据经验判断左前大灯更换了，不然不可能机盖前面钣金然后左前叶子板更换大灯没事的，除非巧合。
左侧车门下部和左后叶子板下部都有不同程度的钣金喷漆，并且左侧车门有拆卸但痕迹，但是没有更换，门槛内侧是没有问题，看来伤的不大，可能是转弯或者并线剐蹭造成的。
整车漆面检测完居然是全车喷漆，右侧的漆面也全部都有钣金的情况，估计前车主车技不怎么样，最重要的是车顶也喷漆了，平常我们见得最多的也就是圈漆，很多人听到车顶喷漆就联想到车是不是翻过，不过以目前情况来看只是喷漆。
外观检测完：全车喷漆，车辆左前周边有磕碰不严重。接着我们再来看看机舱的情况呢：机舱内部整体都清晰的很干净，这对于车行来说是基本操作了，不过这台发动机有点牛啊，奥迪调校发动机方面是真的比较厉害，3.0T、310匹马力V6发动机，最大功率228，最大扭矩440，百公里加速只要5.6秒，千万别觉得5.6秒慢了，放在那会儿这成绩算是很棒的了，不信你可以让小姐姐穿个超短裙站在路边上，你猛踩油门加速过去，你看裙子飞不飞起来。
咱们来看看机舱细节：直接就先看一下左前大灯，猛地一看左前大灯没有问题啊，当时我也是在想难道是我判断错了，左前大灯没事？检测右前大灯到时发现更换了，不过突然想到车是13年9月出的厂，大灯是13年10月的，这是肯定更换了的，看我这记性，晚上得少出门瞎逛了，早睡早起可能会好一些。
车辆前部发现了比较多的拆卸痕迹，比如水箱框架，机盖锁等，并且还发现了泠凝器在碰撞时候造成破损了，不过没有更换而是焊接修复后重新安装回去了，不知道有没有存在泄漏。
不过目前看左右纵梁是没有问题的，虽然泠凝器是焊接修复的，但是水箱电子扇等都没有更换，所以前方事故不是很大，像车商们常说的前嘴一套。
发动机因为商家洗的很干净基本看不到油渍，但是他们洗发动机一般只洗容易看到的，所以像左右气门室罩侧面还是存在很多油渍没有洗到，因为这款发动机十万公里左右基本都会漏油的。
油液没什么问题，不过测量电瓶的时候寿命都不显示，判断这个电瓶不怎么样了，也可能是因为长时间没有启动造成车辆电瓶亏电了，这时候我专门去试一下看发动机是否能正常启动，结果和猜想一样车辆无法启动，一会只能用“过江龙”了。
来到内饰猛地一看挺干净，挺新的。但是你仔细看就发现了好多问题，比如左前门饰板，发现了被烟头烫伤的地方，玻璃按键和后视镜控制按键都是翻新后喷的漆，门上后贴的碳纤维贴纸我怀疑就是为了掩盖划痕用的。
前排座椅螺丝都有拆卸的痕迹，不过座椅滑轨，线束等都没有泥沙生锈（泡水车的锈迹和日常氧化的锈迹不同），目前看是铺的全包围脚垫，不过也要小心，因为好多泡水车都喜欢拿拆卸座椅铺脚垫或者全车做隔音这些理由来糊弄。
在功能方面还有几个问题，我发现奥迪仪表亮度调旋钮特别容易破损，可能是很多人调整完没有把它按回去，左膝盖顶到顶破的吧。右后视镜的转向灯不亮了，这个要检查具体是什么原因才能确定然后维修。
检测完底盘开车进行路试：虽然不是S7或者RS7的V8发动机，但是加速时的推背感还是很强烈，因为是机械增压发动机所以正常驾驶时候有自然吸气发动机的特性，并且挡变速箱升挡的欲望很是强烈，很大程度的考虑到舒适性以及燃油经济性，虽然十万公里了但是底盘没有一点松散的感觉，这点很德系。只不过因为电瓶没电了发动机自动启停功能不能正常使用。
因为现场就有举升机所以咱们路试完就开会车行然后直接上架检测底盘，四个轮胎全部更换轮毂改装成RS样式的，刹车卡钳不仔细看觉得刺眼的黄色非常漂亮，感觉像改装的非常强悍，但是你仔细看后发现只是在原来的单活塞卡钳上喷了黄色的漆。
减震器悬挂没有漏油老化的情况，因为没有选装空气悬挂，所以检测时候不用担心空气悬挂气囊老化的问题，毕竟那玩意坏了原厂的不便宜啊。
前副车架加强梁有拆卸，不过影响不大，可以结合前面机舱检测情况判断碰撞并不严重。
奥迪车的护板不拆卸有时候很难看出漏油的问题，这是为什么呢？因为很多奥迪车的护板上面都有隔音泡沫，如果漏油的话必须先把泡沫吸饱和了多余的油才会从护板上溢出来，所以很多老奥迪车把护板拆下来可以看到发动机湿漉漉的。
这个车尴尬的是护板螺丝有一个滑丝了，护板拆不下来只能看到一部分，发动机机脚有拆卸更换但是可以确定没有分解维修，也没有漏油的痕迹，看来这个奥迪不太真啊，毕竟网上都说10万公里的奥迪不渗油漏油都不叫奥迪，哈哈哈。目前只有变速箱油底壳有拆卸痕迹，判断是更换变速箱油拆卸的，其他都是正常老化磨损。
进行OBD检测时发现车辆存在故障码，这种问题倒不是很大，可以事后到4S店做保养的时候进行检修。读取变速箱的数据进行分析，可以排除此车调公里数的嫌疑。
检测到这儿便结束了，这车的整体车况不能说好更不能说精品了，但也不是很差，中等吧。我将检测的情况一一反馈给了粉丝大哥，同时也告知粉丝大哥这车的款型也有错误，车行自己查了一下也认可我这个观点。粉丝大哥对车况只能说勉强满意，但是款型有错价格就不同了哦，随后粉丝大哥和车行协商交流了一下，车行愿意价格上愿意让步到29万多点，但是粉丝大哥本人有点心理还是有点介意，最后也是没能成交，车行也将定金全额退还给了粉丝大哥。
为了撩妹,花26万买台开了十年的3.0t奥迪A7值不值
买车的客户大哥从事IT行业，程序员一枚，收入不错且稳定，但大家都知道，这个行业男性居多，择偶权的竞争也比较激烈，要找个女朋友谈恋爱不是那么容易！今天这位客户大哥就聪明许多，懂得先包装自己！不仅提高了自己的着装品味，还准备买一台高颜值座驾！
大哥心目中的最爱是新款的奥迪A7（进口的，不是国产A6L哦），但是新车少说要准备60万，大哥还差两年的工资结余才能买得起，不过大哥有自己的打算！那就是花较少的钱买台老款的二手A7，再花点小钱升级成新款的样式，一下子就变年轻了！大哥看到网上有特别多的这种案例，也不是很费劲，只换前杠包围大灯和后尾灯就行了！一套下来两三万就能搞定！
当然，这台二手A7肯定要选个成色好一点，车况好一点的，这就需要找人验车！在网上检索二手车的时候就看到了我们的检车帖，知道了我们就是专门干这个的，于是很快就连线了！
车型年款：2012款 3.0TFSI quattro豪华型，出厂日期：2011-07，上牌日期：2012-01，表显里程：55319KM，厂商指导：95.80万，车商报价：26万。
掀开引擎盖，发动机舱内的表面是打整干净了的，但是拆掉饰板之后，下面就有很多灰尘了！3.0T机械增压发动机不知道是否还老当益壮，新款的进口A7一度停掉了这个排量，但马上又要上了，不过换成了3.0T涡轮+轻混的组合！
我们先看看车头有没有事故，水箱框架螺丝没有任何的拧动掉漆痕迹；下方冷凝器的制造日期为2011年第25周，也就是6月份的时候，跟原车出厂周期相匹配，冷凝器的管路也没有拆装损坏；水箱的制造日期也是2011年6月，箱体没有变形痕迹！
左右两边的减震器座和翼子板梁也都没有问题，漆面厚度在正常范围，没有二次喷漆和钣金痕迹，焊点也保持了原厂状态！看来车头确实没有发生过大的事故，接下来看看发动机吧！
气门室盖和阀体螺丝没有拧动掉漆痕迹，但是有一点渗油，机增发动机的内部压力大，后期随着密封垫的磨损老化，渗油是不可避免的，不用太在意，渗油不严重的话可以先不用处理！曲轴轮没有拆装痕迹，仅凭这一点就能说明发动机没有吊装大修！一会再去底盘看看有没有渗油漏油的情况吧！
电瓶蓄电量不够了，剩余寿命28%，要随时注意，以免造成无法启动的问题！防冻液冰点够了，但是份量有点少，需要及时添加！刹车油的含水量则是在正常范围以内。机舱看完了，没啥大问题，接着检测外观覆盖件！
保险杠的雷达位置虽然不起眼，但这里最容易看出来前杠有没有喷漆，目测这个雷达上面有两层油漆，而且前杠固定螺丝有拧动痕迹，所以前杠是有过拆装喷漆修复的。左前大灯的制造日期是对的，灯壳没有变形损坏，大灯螺丝也没有任何拧动痕迹。
前面的翼子板一共5颗固定螺丝，最外侧的一颗拆过，其它都没动过。在这颗拆过的螺丝外面，漆面厚度达到了749μm，说明这里钣金打腻子了，应该是刮蹭到了，好在没有伤到大灯。
机盖的漆面厚度没有异常，合页螺丝也没有拧动痕迹，说明还是原厂漆！不过这前挡风玻璃日期一看就不对，换过一块玻璃，但应该不是事故造成的！左侧ABC柱和车顶都没有问题，包括左前门，门槛侧裙以及后尾盖都是原厂漆，只有左后门和左后翼子板有小面积的钣金打腻子喷漆，腻子也不是特别厚，问题不大！后保险杠螺丝没有拧动痕迹，但是雷达圈被上了一层漆，小刮擦修复也正常。后边的这两个尾灯是真的省事，已经换过了！
右侧车身保护的更好，只有前翼子板有一点点划痕补漆！算下来，全车只有5个面的补漆，外观整体还是不错的！
进入车里，内饰档次够了，就是设计有点过时了！要改成新款的样式估计还要花不少钱，客户大哥说不改大屏，淘宝上找个档把换一下就行了！
虽然已经有10个年头了，但是这个成色是真的新，皮革也没有任何磨损掉色，五万公里的里程表我是信了！查了4s店的维保记录，没什么事故维修的资料，公里数倒是记载的比较全，21年2月份最后一次进店，当时登记的数字是45526KM，如今一年时间跑一万公里也很合理！
又用解码器读了变速箱电脑数据，虽然没有直观的里程数，但是读取到了总行车时间，2226个小时，按照30km/h的平均时速，和表显里程的差距也不大，或许平均时速更低！十年时间才开了5万公里，虽然几率很小，但这就是事实！
座椅滑轨，方向管柱，仪表台骨架等金属部件没有任何生锈痕迹，内饰也没有大面积拆装的痕迹，线束缝隙，插接口等边角旮旯也没有泥沙残留，由此断定车辆没有泡水涉水的情况。
来到底盘，发动机下边换过棘爪，油底壳没动，但是曲后油封部位的渗油有些严重！后面迟早需要维修处理，而且维修的费用和工时都不低。
变速箱动的地方就多了，棘爪，油底壳，散热油管，阀体盖都换了，再看发动机和变速箱组合做工的螺丝也拆了，这是分解大修变速箱的节奏啊！
目光前移，转向机的螺丝全拆，看成色是换了新的！应该是漏油，或者齿轮异响的原因！与转向机连接的前轮悬挂以及前副车架也拆了，连带操作，减震没换，也没有漏油！
看底盘之前，觉得前面的车况还不错，结果底盘拆修了不少东西，还有严重渗油！5万公里就这样，看来这车被狠造过！这车过了四手户，就算有车商在中间的短暂转移登记，那也换了三任车主，后面估计没有被温柔以待！所以说很多人都愿意买个人一手户的车，因为一手户的车大多都比较爱惜！
将车况告诉客户大哥之后，大哥请教小林子这种情况能不能买，小林子坦诚的说，德系上了十年的车基本都会出现这种问题，发动机漏油，变速箱漏油，这台A7只是普通一员，它好的地方在于没有事故水泡，公里数真实，这点还是值得肯定！但最终还是看你能接受的价格，二手车一车一况一价，你查一下市场价，再衡量一下这个车应该值多少！
大哥说他查过，不过先前认为公里数少，车况好，也就觉得能接受，但现在这车况，26万绝对高了！他要跟车商再交涉一下，看对方的态度，对方不让步就不买了！
