艺术品级别的摩托车,奥古斯塔Brutale 1000RR
来自意大利精品级摩托车品牌奥古斯塔，在2020年推出了全新高性能街车-Brutale1000RR。原厂将赛道上积累的所有经验全部灌输到这部新车上，使用顶尖的材料、设计和电控系统创造出新一代的超高性能四缸引擎，这具引擎能爆发208hp的最大马力扭力为115.5Nm.让Brutale1000RR成为世界上最强大的高性能街车。
01车辆重点
˙MotoGP与F1赛事科技加持，引擎拥有208hp的最大马力
˙完整电控系统.前轮浮举抑制系统、起步弹射系统、TCS循迹系统、
可调式ABS系统、定速巡航系统
˙仪表采用5寸TFT液晶显示，可与手机连接
˙车身大量采用轻量化兼具高质感的碳纤维部品
˙车辆极速超越300km/h
Brutale1000RR以重新定义高性能街车的前提下进行构思，终极目标是挑战最大可能的性能输出，通过大量的意大利美学设计、赛事殿堂的引擎。
与电控技术加持专攻二轮机车界的顶级消费市场.Brutale1000RR的诞生就是要让骑士享受终极操控与感受它极高的性能。
02引擎部分
搭载MVAUGSTA当家性能仿赛F4RC同样的水冷并列四缸引擎，钛合金的活塞连杆技术是直接来自于MotoGP技术的下放，汽缸头汽门配置，为RadialValve径向汽门科技同样也是从F1赛车引擎中沿用的科技，配合全新设计的集气箱与Arrow制的4-1-4排气系统让Brutale1000RR拥有208hp强大的动力输出表现。
车辆外观和许多部件上采用了高阶的赛事用碳纤维制品，包括：头灯头罩、进气口、水箱两侧定风翼、侧壳等。几乎所有的车壳都是使用碳纤维制品极致的为车辆轻量化。
水箱旁的定风翼可不只是装饰品，在200km/h以上可以产生对车辆前车头的下压力，同样采用可以承受极大压力的碳纤维材质制作。
引擎上的保护外盖也是碳纤维制品，另外也可以通过街车裸露式的设计，看到MVAUGSTA的造车美学工艺
椭圆形的大灯承袭了Brutale家族的设计风格.内部的LED大灯由惯性系统控制，可根据倾斜角度照亮转向处，大灯的外圈为日行灯组，即便是白天也清晰可见。
仪表采用5寸TFT液晶显示.画面右侧可切换不同的资讯.通过左把手开关，可以调整防孤轮设定、ABS刹车系统、TC循迹系统的段数调整等，引擎管理系统为Eldor最新版本的EM2.0。电子油门具有Sport/Race/Rain/Custom四种模式的选择。
另外也有赛道仪表模式可切换.以转速和时速表为主，让骑士可以全神专注，在赛道上享受那208匹马力的奔驰。
每一辆Brutale1000RR皆由一位专属技师全程完成组装并贴上签名标签，是纯手工组装的量产车。
车尾采用镂空的空气动力学设计，周边部品也多处采用碳纤维制品，椅垫除了前后，分离设计以外，骑士坐垫更是采用左右分离的两件式设计.每件坐垫上也是纯手工缝线精心制作。
尾灯采用灯条形LED灯组环绕于车尾部下缘处，融合了车尾的镂空设计，让空气从车尾和尾灯中流出.搭配下方四出尾管.既科技感又具战斗力。
后座的背面这类看不到的地方也是使用碳纤维材质也可看出MVAUGSTA对于造车的严谨。
奥古斯塔标志性的单摇臂设定，让锻造铝合金轮圈能够完美地呈现
前避震系统采用OhlinsNixFC.是采用电子式调整控制
前制动系统采用双BremboStylema前辐射对四活塞卡钳，搭配双320mm浮动碟盘
OhlinsTTX后避震器也是电子式的.可依据车速自动进行调整.另外后方的顶杆则可以调整车辆高度。
Ohlins制EC电子防甩头可以根据车辆速度调整阻尼强度.让车辆在低速时。转向顺畅.高速则电脑会自动调高阻尼强度.让Brutale1000RR在极速时保持车头稳定。
变速箱也具备了EAS2.1版本最新的进退档快排
Brutale1000RR是以限量车款SerieOro为基础。采用了与SerieOro一样的美丽外型和强悍的性能。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
“警用版”奥古斯塔摩托车,落地29万,配3缸引擎,3.2秒破百
大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：“警用版”奥古斯塔摩托车，落地29万，配3缸引擎，3.2秒破百
前言：不少人都知道在国内外一些警局会配备摩托车，因为摩托车相比汽车来说，能够更快抵达救援现场，而且穿梭在车流中的摩托车，相比汽车来说，救援效率更高。
近期，在国外又有摩托车成为警用车辆，这次是奥古斯塔800，落地29万，3.2秒破百。
据悉，这是意大利米兰的警用版摩托车，乃是奥古斯塔TurismoVeloce800Lusso，国内指导价为26.9万，落地29万上下，定位拉力车，车尾配三箱，提高车辆的实用性。
这款摩托车搭载的是一台3缸四冲程12气门的自然吸气发动机，最大扭矩83牛米，最大功率为80.9kw，车身采用机械离合器，前后配备17寸锻造轮毂，排量达到798CC，极速可达230时速，动力强悍。
这样一台奥古斯塔“警用版”摩托车进意大利米兰的警局，落地29万，3缸引擎3.2秒破百。原来，在当地还是存在一些飙车党，这就这类“高性能”摩托车进入了警队，不仅动力强悍，而且实用性颇高。
?综上所述，面对这样一批奥古斯塔“警用版”摩托车，个人认为这类摩托车在国内是不会出现在的，因为国内的飙车党很少，大部分道路还存在限速，少有人会开着跑车出门飙车。
对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权，还请联系本人删除
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥古斯塔座高最低的摩托车是哪一款
奥古斯塔座高最低的摩托车是哪一款？
顾名思义，奥古斯塔的车身涂成纯红色，其特点是发动机功率统一为110ps（Brutaret和Dragstar RR为140ps），并且省略了一些装饰和配置，以便降低成本。但是，乍看之下好像有任何降低成本的迹象。三个Rosso车型比每个系列的标准型号便宜约3万人民币左右，对于那些渴望MV Agusta的车友来说，这个价格差能够节省不少。
