12年的宝马5系卖15万能不能买是捡漏,还是掉坑
最近网上关于“15万买宝马5系”的言论在二手车圈子里闹的沸沸扬扬,一时间二手车商群起而攻之,当事人之后也出面作了回应,但是事情并没有因此而平息下去。有很多人说,这言论中过低的报价动了二手车商的蛋糕,动没动到我不清楚,我作为一个经常买二手车的人呢,从消费者角度有一些观点想跟大家分享一下。
越来越多的人关注到二手车较高的性价比,潜在客户群体不断扩大,但不幸的是这其中的大部分人并不懂二手车,甚至都不懂汽车。在他们的知识范围内,车辆的价格似乎成了唯一的参考要素。但实际上,决定二手车价格的不是车款而是车况,不谈车况谈价格,跟不谈剂量谈毒副作用一样是耍流氓!卖15万的12年的宝马5系确实能找到,但是无事故无泡水无火烧里程数合理可接受的就不一定了。你只看到有人比你少花三四万买到了台同样的车,你没看到他跑了多少趟修理厂、修车又花了多少钱。用溜溜哥的话说,贼偷钱的时候你看到了,你不过是没看到贼挨打罢了。
二手的东西是没有价格的。说二手车你可能不明白,但在闲鱼上淘二手的经历你一定有。多新算九成新,多新算八成新,多新又算五成新,这其中定义是很模糊的,但我知道如果连卖家都认为它只有五成新,它必定不会标个九成新的价格。比如“五成新的宝马523”?
我有个简单的办法来帮助小白规避买到“烂车”,那就是买贵不买贱。买二手车不同于在淘宝上逛街,看好款式,价格由低到高排序选个便宜的就行。市场上没有两辆完全相同的二手车,一车一况,一车一价,我并不是说价格便宜的车就一定有问题,但是卖得贵的车肯定不是没有原因。如果一个车的价格特别高,两种情况,一个是车商老板想自己留着用并不着急卖,另外一个是这车收过来的价格就高,显然肯定是因为这车有值钱的地方,无论以上两种情况哪一种都可以证明这车车况是不错的。
这个老板有自信能把这车卖得比别人贵,必然是有他的道理。15万也可能买到车况没问题的宝马5系,但是咱们小白还是不要碰了,买这么便宜你敢开吗?十几二十万都花了,还在乎着三万两万的,与其省两毛钱开得提心吊胆的,不如多花点钱买个舒坦。
二手车和其他商品一样,都有两个价格,一个批发价,一个零售价。批发价一般是一级二手车商报给零售商的价格,这些批发商追求“量”,往往拿过来车不怎么收拾,车漆划痕、内饰污垢、易损件老化往往都不处理,随便加个一千两千的利润,甚至三五百块钱,卖给零售商;
批发商手上的车我是不建议普通消费者直接去买的,你要是不懂车的话,收拾起来是很头疼的;零售商的目标顾客是散客,他们从批发商手上拿过车子来就需要彻底地整备一番了,最基础的内饰深度清洁,外观上补漆抛光打蜡,发动机变速箱机脚坏了要换,胶套老化了要换,火花塞到时限了也要换,这些都是成本,为的就是能够使这个车看起来更漂亮、用起来更省心更舒服。
在这一环节,他们获取相应的利润我觉得是完全合理的。我以前喜欢买那些便宜的没收拾的车,那时候上学,有的是时间,而且以此为乐趣,看着一台老车在自己手上从奄奄一息到容光焕发。但那要付出大量的时间和精力,上班一族谁有那个功夫,况且玩车的有几个,多数不还是买车来日常家用的。
二手车已经不是一个什么新鲜东西了,这个市场可以说已经比较成熟了。如果你有过卖二手车的经历,你一定知道你一旦把车源发布到网上就会有无数收车的电话打进来,来自二手车平台的也好,来自车商的也好,他们的职业就是这个,每天在网上盯着,如果车况很好价格又便宜的话,车商一定早早地就把车子买到手了,实现“无风险套利”,根本轮不到普通消费者。
你偶然看到一个车很便宜,还妄想赚到了便宜的话,简直是太傻了。所以,别在个人手上买车,好车况好价格轮不到你的。“缺钱急用,不然也不便宜卖”、“车商勿扰不卖车商的”这些听听就好。也别在二手车平台买车了,如果你嫌车商赚得多的话,那你应该更讨厌二手车平台一点。
车商以此为生,他不是只做你一单买卖,隐瞒车况卖个事故车或者火烧车给你的信用成本是很高的,所以他不会这么做。找一家正规的大一点的车商买二手车总归不会出错,“唯一的问题就是贵了点”和“除了便宜哪哪都是问题”,我觉得这道选择题并不是很难选。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
5系宝马价格二手车报价多少钱
目前这款车的价格区间是21.99--56.00万,至于具体的价格还得根据车况以及具体的配置才能确定:
1、现在市值价=当时新车裸车价×(1-15%)×(1-15%)×(1-15%)×...,即每年递减15%左右,满几年就乘以多少个(1-15%);
2、看保险还有多长时间,审车还有多长时间,时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去;
3、手续齐全,购车发票、钥匙齐备(一般2把)、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全,且一直在4s店保养、维修维护的,可适当提价,具体看个人;
4、看是否有过重大事故,否则再在现在市值价上折价30%-50%+;
5、试驾,直观感受,最好城市道路和高速都跑跑,看换挡是否顺畅,刹车是否正常,方向是否跑偏,是否有异响,中控是否完好,玻璃是否完好,玻璃升降是否顺畅,低速表现和高速表现如何等等。若全部正常,按第一条评估,否则,各项分别折价。
百万购车补贴
8年才开了2万公里!花20万买这辆宝马525值不值
8年才开了2万公里!花20万买这辆宝马525值不值?
表面上车子只是一个代步工具,其实在我们身边,车子还有更多的意义。他可以是谈生意的帮手、相亲的推手、圆梦的助手;也可以是为家人遮风避雨的避风港、为自己挣一个口气的风光利器、为养家糊口的赚钱工具等等。所以往往相同的预算,可能有不同的选择。
就比如我们的这位客户,手握20万买车,是买主流的合资B级车?不,他选择买一辆二手的宝马5系。一来,他谈业务需要一辆稍微有牌面的车子(对于普通人来说,宝马5系真的算豪车了),二来,马上过年回家也想给老家的人看看他混得不错,让家里的爸妈更有面子。其实这真的再正常不过了,可能有的人会说花20万买二手宝马5系是打肿脸充胖子,但各自的家庭和环境不同,对于车子的需求也不同,全看自己的选择吧。
客户在决定要花20万买宝马5系之后,先是在网上看了一下车源,大概了解了行情之后,又到成都本地的二手车市场去转悠,几番对比下来,也是看中了今天这一辆,不过毕竟他不是专业的,只能看一个大概,所有他看好车子之后就找到了我们帮他验车。而这个任务是落到了我的头上,我第一时间赶到了现场,发现是一辆2013款的宝马525,第一眼看上去成色还不错,外观漆面光滑明亮,看起来和新车一样,看来原车主是爱护有加,不过一切还要等检测了才能下结论,下面还是先来看看今天的主角吧。
车辆年款:2013款宝马525li领先型出厂日期:2013年3月表显里程:2.6万公里
新车指导价:45.96万
卖家报价:19.8万
检测地点:四川成都对于将近8年的车子来说,只跑了2万多公里,这个公里数着实有点少啊,不过也不是不可能,之前我还检测过一辆车7年才跑了1万多公里。所以凡事无绝对,咱们要带着实事求是的态度来验证,下面就请大家跟我一起来看一看这辆快8年的5系到底是不是真的只跑了2万多公里吧。
检测流程还是一如既往从外到内进行,首先围着车子转一圈大致对车辆做一个了解,看看哪些部位有瑕疵。这不,发现前杠存在垃圾点,雷达探头上面存在漆雾,不用说前杠肯定是存在喷漆修复的,不过也不用太过于担心,一般谁开个车还没个剐蹭啥的,如果只是单纯的剐蹭导致前杠做漆,那完全不是什么问题。目前用肉眼来看车辆外观没有其它瑕疵,下面拿出专业设备检查漆面具体情况。
可以看到,在成都本地,同款的宝马525的车商零售价也就是20万左右,今天这辆车的情况,加上2万多公里的里程数,19.8万的价格你们觉得值不值呢?