宝马540i这车怎么样
2019款宝马540i顶配车主来答
先说优点
1.首先动力宝马的精髓3.0T直列六缸发动机动力可以说随叫随到！地盘紧致稳重而且轮胎特别宽抓地力很足所以给你的信心会比较大不知不觉就会开快车，另外地盘以及座椅的支撑性很好，坐着很舒服，地盘虽然偏硬但是很有韧劲不像525Li那么软塌塌的感觉！
2.宝马的变速箱一直都很给力，发动机变速箱的匹配程度还可以说神乎其神真的很平顺，不过540平时在市区低速行驶的时候尤其是起步之后再降档刹停再起步会明显感觉有顿挫，这一点感觉体验还是很不好的！
3.日常使用没问题，我个人感觉空间还可以吧虽说没有加长轴距，但是家里用车的人比较少平时只有一两个人开车所以空间没问题
4.外观很帅，全LED大灯，尤其是勺子大灯很有神，晚上开车的话铺路效果还不错！但是感觉宝马换代之后失去了大灯的精髓了
5.钥匙带液晶屏可以远程控制车辆，哇我想说这个功能真的是太爽了，重点是逼格很高！
接着再说缺点
1.保养真的太贵了，我目前只做了一次常规保养就花了两千多块钱感觉还是有点小贵，可能是3.0T发动机区别于2.0T的问题？反正很贵，吐槽！
2.地盘偏硬，开过朋友的525Li，感觉根本就不是一个车，525开着感觉跟开船一样软塌塌的，不过540感觉开时间长了还是有点偏硬的，可能也是偏运动化的调教吧，开时间长了容易腰疼
3.性价比真的很低，买这540的钱差不多可以买低配的7系了，但是怎么说呢，萝卜青菜各有所爱吧！
4.还是液晶钥匙，虽然功能还可以，但是屏幕的反应速度太慢了，而且显示效果也很一般！
最后。总结成一句话，540i车是台好车，买了就不会让你失望，但性价比很低！希望能够帮到你
540I不得不说算是一辆全能型综合类比较强的人，这车属于低调，懂得驾驶，但是家里的车又不是很多的那类，说到底还是小众车，因为这个价位50%会选730，48%会选530，1.09%会选335，只有0.01%会选540I，而且可能还不到。总之动力不错，但不够纯粹，所以车不多可以考虑！否则X5+M2或M3的选择会更好，当然价格也是翻倍了！
一、宝马540i只有进口的，该车有3.0T，最大马力340。8档手自一体。都带涡轮增压。此车长度4米954。宝马540i全都是后轮驱动，六缸。此车后轮比前轮稍微宽一点。胎压有报警系统。还有倒车影像和360度全影影响。驾驶模式有标准，舒适，经济运动。还有12.3英寸液晶仪表盘。座椅全部为真皮。
二、宝马540i整体来说外观大气上档次，低调而奢华，内饰科技感满满，舒适性比较好，空间充足，动力十足，操控性强，提速快加速有推背感，油耗还比较实在8个左右，总之而言开着倍有面子。价格在60.39万
毫无疑问是一款好车。排量在3.0，刚好卡在排量税激增的点之下。有涡轮增压，性能也很强劲。不，加长版本是进口的，再配上五系的内饰，总体来讲还是不错的
有点食之无味弃之可惜吧，就是不够纯粹。就宝马内部来说，玩车这个价格可以买M2了，商务这个价格可以买七系了。
绝对是好车但这价位我选C43轿跑
如果你为了满足自己驾驶欲望，540可以，如果要面子啊，谈生意等等其他要求为何不上7系。
840是不错的
绝对
2019款宝马540i报价
2019宝马540i这款车型，只要有钱，那么就可以定制了：
1、宝马经典车系有很多，几乎每出一个系列都能够成为一个车型的领跑者，而宝马五系在这些经典之中，更是先驱级别。自从宝马五系进军国内后，国产5系是迄今在国内生产的最先进的高挡轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始了，如今的五系则是E34的第三代产品。2017年4月，全新一代宝马5系长轴版全球首发；
2、之后，宝马五系更是以外观的大气漂亮；内饰的沉稳与不错的做工，配置的丰富以及空间的宽裕收获了大批青睐；
3、近日，从宝马官方获悉，进口5系标准轴距版（G30）和国产华晨宝5系长轴距版（G38）将迎来2019小改款车型，新车主要对配置进行了调整，全系增加了RDC胎压监测功能，但取消了前LED雾灯，部分车型的轮圈样式也进行了改变，全系车型售价不变；
4、此次改款，可以说是动静不小，在原车的基础上配置做了很大的变化，有增有减，增加的都是更加实用功能，减去都是一些可有可无的配置，可以说更加符合现代人们的需求，也是通过市场的调研产出的新款。细节变化尤为多，整体大致不变，但是实际感受过，就能深切体会到改款过后，性能与舒适性都有了大幅度的提升。
百万购车补贴
新款宝马540i价格
宝马540i新款报价60万左右一辆，不过具体看啥配置的：
1、原装进口，3.0T涡轮增压发动机，直列六缸。340匹马力，百公里加速5.1秒。19寸轮毂，后轮轮胎规格是275\/35，扁平宽胎，在高速转弯时，抓地力更强，过弯时的极限更高，不想国产加长版的5系，它更强调运动和舒适的协调，悬挂更软一些，过减震带会更舒适但是在过弯时会更容易侧倾，特别是快速过弯；
2、3.0T的涡轮增压直列六缸发动机，运转更平顺，动力输出也更游刃有余，不像2.0T涡轮增压发动机，在中后段加速，后劲不足，发动机的嘶鸣声更大。所以在中后段加速，就如同乔峰的降龙十八掌，后劲十足，犹如滔滔江水，连绵不绝，那种油门踩到底，速度表飚到200多，还可以往下踩油门，但是又不太敢深踩的感觉；
3、这款车目前的行情价大概是，18款540iM运动，裸车价在52万。而最新的19款，还没有现车。价格优惠幅度也相当不错。
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