起亚全新一代K5北京车展亮相,好不好卖看定价
最近，网络上曝出了一组全新换代K5车型的测试谍照，但是被性感的“厚丝袜”伪装得严严实实的，也看不出个所以然来。但是对照着全新K5海外的实车谍照来看，这确实是K5无疑。目前得到的是消息是全新K5将会在2020年4月的北京车展亮相，而实际上市则是等到第二季度上市。
咱还是对着海外版全新K5简单说一下外观，我觉得和它的好哥们儿现代索纳塔10相比，K5的换代设计看着还是很顺眼的。现代最近流行的“鲶鱼嘴”前脸实在是无法欣赏，这也是我认为历代索纳塔中最丑的一代，早已经没有了索8时代那种颜值巅峰的状态了。而车身和车尾倒也没啥，只是隐约给我一种老款阿斯顿马丁一丢丢雪茄车身的感觉，所以这前脸真的是白瞎了。难不成是现代的高层喜欢吃鲶鱼…
而K5的换代在外观颜值就给了我们不少惊喜了，整体还是保持了比较凌厉的线条感。前脸TigerNoseEvolution的风格夸张，但是不怪异。LED灯带走向有点像一条弯弯的小河，没有像508L那样透着一股坏坏的感觉。而侧面走的是四门溜背轿车的路线，从A柱延伸到车尾的装饰条就比较写意了。
内饰就没啥特别的了，这个旋钮式换挡这几年被廉价新能源给玩坏了，那一点点的仪式感也荡然无存。所以K5的内装相比外形就不够惊艳了。你看我们反复叨叨设计是为什么呢，韩系车一大卖点不就设计嘛，难不成你是因为起亚和现代比大众还高级所以买它？
其实K5发展到全新K5也只有5代车型。咱们最熟悉的那啥三宝，就是第三代K5也是东风悦达起亚国产的第一代K5，2010年问世，即便用现在的眼光去看待它，设计依旧不落伍。韩国车的设计只要别怪异，一般都还算是走在了时尚的前沿。
当年看三厢POLO和瑞纳，虽然都是廉价的代步车，但是见过两款车的人都能感知前者明显不协调，而瑞纳的设计就很有整体感，这是当年韩系车的设计优势。别管多便宜，还是会给你一个说得过去的外观设计。回到全新K5上，外形至少给了它一个稍微良好的开端，咱们再说说内在的核心。
全新K5实际上有4款动力可选，分别是1.6T、2.5T两款增压发动机，2.0L和2.5两款自吸发动机。变速箱方面则是匹配6AT、8AT以及8DCT。但是这些发动机都和我们没关系，官方透露消息称未来国产全新起亚K5将提供1.5T+7DCT、2.0T+8AT以及2.0L混动共计三种动力组合可选。
熟悉国内现代系产品线的就知道，目前还没有车型搭载1.5T发动机。所以我找了找相关资料，但是皇天还是负了有心人，只查到了这款发动机的最大输出功率是125Kw，约为170马力左右，另外是不是三缸也没有资料证明。而2.0T就调得比较猛，最大能输出180kW，也就是差不多245马力。基本的硬件情况也就这样了…
韩系车的套路除了设计就是性价比了，所以我的建议是K5上市之后也别整个高冷的指导价看市场反应再做出降价的措施，没有必要玩这套，这点时间差足以让它丢掉真心想买K5的消费者。基本保障主销车型能实现在18万以内落地，就有销路，太高也就拉倒吧。怕就怕定价太盲目，消费者觉得1.5T你配个双离合干啥？2.0T好不容易有个8AT又卖那么贵，结果两头不讨好。
最后总结一下，韩系车靠着颜值和性价比确实是辉煌过，但是面对着更加激励的竞争，他们落败了。不是他们自身的技术问题，毕竟纵观全球市场，韩系还是可以自己玩转三大件的。而是德美日竞争对手越来越拼命，自主品牌也突飞猛进。
韩系车就成功扮演了中国汽车市场发展的陪跑运动员的作用，当年买韩系车的人更有钱了去买更高品牌价值的车型去了，而新生代消费者又发现自主品牌比韩系性价比更高，颜值也不错，好歹咱也支持一把自己的品牌。搞来搞去，韩系车就被抛弃在了那个无人问津的角落。不过说一千道一万，K5还是有机会能在中级车市场分到点蛋糕的，但要重回巅峰任务依然很重！
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起亚K5大概多少钱
目前的预测价格是16-24万左右，根据这个价格相差不会超过一万的。而且睿翼和蒙迪欧的价格也在那里摆着，再有就是迈腾和昊瑞的价格也是25万左右就封顶了。
韩系车价格上都会比德系车要低，所以价格基本预测就是16-24万
5款2.0发动机2款2.4发动机车型，照此看来买2.4顶配车型应该是不错选择。如果价格太高建议等等在出手，以智跑为例，上市不过几个月就开始优惠，而且现在北京限牌所以对车市还是有一定影响的。
B级车市场不好混....都是实力干将，凯美瑞，雅阁，睿翼，迈腾，昊瑞，蒙迪欧，新款索纳塔。我都数不过来了！所以降价是迟早的事
起亚K5和北京现代名图怎么选
建议起亚K5和明图从空房间和电源中选择起亚K5。名图是北京现代全新的中高级轿车，MISTRA名图定位于B级。起亚K5是东风大岳起亚旗下的一款中高级轿车。高腰线和强张力的设计让K5更有活力，体现出一种朝气与活力。
起亚K5和著名地图哪个更好哪个汽车更值得入手
1.出现
起亚K5整车流水线完美，前脸与家族设计基本一致，光影效果相当不错。名图外观非常漂亮，大气稳定，尤其是车辆的尾部设计和底盘设计，都有一种脚踏实地的感觉。
2.内部装饰物
在起亚K5车上，很多地方都是软包，看起来很高档，空房间很大，轴距2805。名图内饰为家用，仿皮座椅上的做工和包裹性都很好，多功能方向盘按键清晰，使用方便。
3.操纵
起亚K5，操控水平一般。其实汽车比越野车好，转向也不差。高速行驶时，方向盘较重，车辆感觉平稳。图，操作简单，初学者也更容易驾驶，颠簸适中，舒适性高。
总结:对于起亚K5来说，性价比高，合资中型车首屈一指，腰部支撑和电动调节都不错。现代地图，高颜值，大空房，配置齐全，动力充足，但小区内行驶油耗略高。
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