北京买迈腾多少钱
大众作为德国第一品牌，近年来受到日系品牌的挑战。毕竟丰田、本田、日产在市场上很有实力，凯美瑞、雅阁、天籁、亚洲龙都是市场上的“抢手货”。但是大众并没有因为这几年中保研的测试而翻身，很多车型的销量下滑依然明显。
在大众中级车市场，最经典的车型是迈腾和帕萨特。这两款车型在市场上发展了这么多年，现在帕萨特受到了不小的打击，在市场上的销量有点尴尬。不过这款迈腾车现在上市了，因为做了足够多的降价，很好的稳住了局面。现在迈腾在市场上从18.69万降到了14.79。
迈腾作为市场上最经典的中级车型，在中国已经发展了很多年。现在新车降到14.79万后，绝对是中级车型中的“便宜王”。3月份疯狂销售16765辆新车，这个成绩绝对优秀。今天我们就来看看这款迈腾，看看它在市场上到底有多强。
新款迈腾的设计依然沿袭了非常典型的德系车风格。新的进气格栅和前包围设计有很好的辨识度。同时对整车内灯组进行升级，提供全led矩阵大灯组，包括内外双模块、水转向、12个32个独立控制的LED光源等。点亮后视觉效果非常好。
在空之间的性能上，新车车身长宽高分别为4865×1832×1471mm，车身轴距达到2871mm。优秀的数据可以提供一个非常宽敞的空房间。同时，在整个内饰的设计风格上，全新迈腾更换了全新的家族式多功能方向盘，全液晶仪表盘的配置也跟上了目前的主流设计。全新的中控触摸屏也有非常好的触感，整车开起来还是很好玩的，很符合一个中级车型的地位。
至于这款车的动力系统设计，全新迈腾搭载1.4TSI和2.0TSI，并提供280TSI(150马力)、330TSI(186马力)、380TSI(220马力)三种动力选择。传动方面匹配的是7速DSG双离合变速箱，整车动力表现还是很不错的家用。迈腾作为市面上最经典的中级车型，也是家喻户晓的沈宏策。现在新车降到14.79万后，已经很良心了，尤其是面对雅阁的时候。当时的凯美瑞，竞争力还是不错的。你觉得这辆车怎么样？
百万购车补贴
一汽大众-迈腾的报价是多少
2.0手动型:(1款车型)
迈腾2.0标准手动型19.28万
1.8TSI手动档(3款车型,注:选装不了,氙气大灯随助转向系统)
迈腾1.8TSI标准手动型19.98万
迈腾1.8TSI技术手动型21.68万
迈腾1.8TSI舒适手动型22.78万
1.8TSI(自动/手动模拟) 3款车型,可以选装氙气大灯随助转向系统
迈腾1.8TSI技术自动型22.98万
迈腾1.8TSI舒适自动型23.98万
迈腾1.8TSI豪华自动型24.98万(已经配备氙气大灯
迈腾3.2V6豪华型42.98万（德国原装进口）
【行情调查】北京地区迈腾购车优惠4万元!首付5万元可入手
近日，小编从北京地区经销商处了解到，北京地区迈腾购车优惠4万元！首付5万元可入手，成功购车后店家赠送礼包（含行车记录仪、座椅坐垫、车窗贴膜等），同时店家表示支持旧车置换补贴，感兴趣的车友可以前往北京地区各经销商店内看车试驾详询，下面跟小编一起来了解下迈腾吧。
作为凯美瑞、帕萨特和雅阁以及君威等等的竞争对手，获得2018年中级轿车销冠的迈腾，在2019年却没有得以延续销冠，反被帕萨特、雅阁和凯美瑞超越了，以至于有很多人都说：迈腾不行了。其实，不是迈腾不行了，而是被低估了，看看迈腾在2019年169242台的总销量，其对手依然是屈指可数。
新迈腾采用了一汽-大众全新设计，大灯组与进气格栅相连，横向视觉更宽。前脸部分采用了全新的中网细节设计，雨点阵列设计增强了豪华感和识别性，车身腰线也更为流畅，轮毂的造型是最为别致的，车身姿态又给人一种科技感。
迈腾的内饰必定是大众标准的简约商务风格，用料和做工都不需要担心，全系仅这款最低配车型没有定速巡航功能，所以虽然配备了多功能方向盘，但是在按键布局上和其他车型还是有区别的，中控台上除了空调控制区之外，并没有其他明显的低配车的特征，中控8英寸液晶屏提供了车联网、CarLife等功能，实用性不错。
新迈腾分别搭载的是1.4T和2.0T发动机，传动方面所搭载的是7DCT变速箱，最大输出功率分别为110和137千瓦，峰值扭矩分别为250和320牛.米，从动力参数上来看动力输出性能是非常的强悍，同时综合油耗仅为6.6L，可以说很好地兼顾了动力输出与经济性能。此外还提供了插电混动GTE车型1.4T油耗1.8L。
总结：新迈腾外形大气既优雅时尚，又不失年轻和科技，内饰简洁，乘坐感受舒适，动力表现优秀，油耗低，成为商务精英的新喜好。
小编推荐车型：330TSI双离合豪华型
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