200万买2.0T奔驰大G,加价提车是不是人傻钱多
9月6号，奔驰G350正式上市，售价142.98万元。新车作为奔驰G级的新增车型，降低了价格门槛，动力方面搭载2.0T涡轮增压发动机。另外，G350继承了奔驰G级越野车越野能力，其采用梯形车架的非承载车身、三把100%差速锁和低速越野挡。
从外观来看，奔驰G350和G500几乎没有任何的差别，圆形头灯、机械式门把手、后门备胎、19英寸轮圈都有，唯一的不同就是侧面的V8标志取消了，尾部标志也换成了G350。不过这些都不是事，一个“V8”加一个“G500”，网上也就几十块的事。
140多万买大G，听起来很美好，然而事实并非如此。上市当天就有经销商给出了奔驰G350的报价，在指导价的基础上加价50多万。
换句话说，现在买这台2.0T的奔驰G350，落地得200万左右，称它为全球最贵的2.0T车型也没啥毛病。要知道，4.0T的奔驰G500，起售价也才162.99万元。对此，有网友称“G500交的是排量税，G350交的是智商税”。
加价卖车并非奔驰的专利，市面上很多紧俏车型都要加价的，这其中丰田凭借旗下的多款加价车型在消费者心中留下了深刻的影响。比如被明星富豪炒火的丰田埃尔法，加价几十万是常事；再比如七座SUV中的王者汉兰达，如今新一代车型都要上市了，老款的汉兰达还在加价……
此外，丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯，加价销售的现象也是非常常见。去年，雷克LM刚上市的时候，加价甚至接近百万，当时还有比较火的段子：
我来看雷克萨斯LM，加价50万能提现车吗？
不好意思先生，这边没有这么大的优惠呢。
上至百万级豪车，下至10万级的家用车，加价可以说是无处不在。这一现象为何存在？《车业杂谈》认为主要有以下几点原因：
热销车产能不足。有些车型车产品力出众、口碑好，受到的关注度自然就很高。很多消费者都想买但是每个月产能有限，当供不应求的市场现象产生时，自然而然就会产生加价。前面提到的汉兰达就是很好的例子。
不良商家套路。在新车上市之初，一些不良商家利用消费者着急提车的心理搞饥饿营销，套路消费者，一般的说辞是“新车比较紧俏，不加价XX万提不到车”。但实际上这款车货源很充足。碰到不差钱又不想等的人，很容易就上钩了。
另外在限购城市，摇号中标后，有效期只有6个月。如果走正常流程，很多热销车可能要等半年以上。为了保住来之不易的牌照，多数人都会选择了乖乖“挨宰”。
实际上，在2017年商务部印发的《汽车销售管理办法》中就已明确规定，经销商不得在标价之外加价销售或收取额外费用。去年，商务部在《2018年商务执法领域市场秩序专项整治方案》中，又重提经销商加价销售、强制搭售等违规行为。那为何现在加价现象还是如此普遍呢？
俗话说上有政策下有对策，如今4S店早已学会通过多种手段、方式进行变通加价，比如说装潢费、精装费等。由于这部分费用并不算在车价发票中，使得相关执法部门在具体办案过程中，很难界定加价这一行为。
加价提车其实间接反映出一种心理：不买对的，只买贵的。在不少消费者眼中，越是加价的车就越好。而很多二线豪华品牌打7-8折卖，还是没人买单，因为有人觉得这是自降身价。
至于加价提车是不是人傻钱多，个人觉得这种一个愿打一个愿挨的买卖很难说。因为就算是多花了钱，只要自己喜欢，这就值了。当然你如果不喜欢加价，不买就是了，现在这么多车型，总能找到替代品。
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奔驰C200报价是多少目前值得入手么
奔驰C200现在报价33万左右，价格也还算说的过去。我认为还是比较值得入手的。
奔驰c200外观做工很精致，奔驰的外观一向是大气豪华而又不失稳重的，用料也是毫不吝啬的，毕竟好说歹说也是33万块左右的车，肯定不会丢面子，开出去又不会很引人注目，也不会很平淡，一切都是那么刚刚好。
内饰的话，我想女生一定会很满意的吧，毕竟是那么漂亮的蔓越莓红，没有哪个女生会不喜欢吧，要说奔驰，那是真的很符合年轻人的标准，空间也很大，三个人坐后排那是一点问题也没有，不会很挤，而且会很舒服。
油耗方面的话可能会有点高，但是对于33万左右的车，12左右的油耗还是可以接受的，并且这个车的舒适度也很高，座椅软硬也适中，包裹性很好，车的隔音效果也很不错的，外面的杂音会很小，所以如果坐在车里休息的话，感觉会很不错，也不会对外界打扰。
动力方面的话，是1.5的排量，但是在城市里开，也不去飙车，也不会开很快，所以也足够了，能开着车，能做个代步工具，就可以了。所以总体来说，还是不错的。
要说，这个车到底有什么不好，那就是，换档的时候顿挫感实在是太大了，尤其是刚起步的时候，挂挡起步，升档顿挫感感觉也很明显，但是，该怎么评价呢，毕竟这个车价格不高不低，不可能做到十全十美，所以，综合外观和内饰，这个缺点还是可以忍耐的。
总的来说还是很值得入手的。
希望我能给您带来一定的帮助。
奔驰320越野车报价
奔驰320为奔驰3.0T动力版本，在其中分_有GLE和GLS搭载了这个动力，下边咱们来各自介绍一下这两种车系吧。
1、奔驰GLE320（_口）
价钱：71.98-80.4八万
最新款奔驰GLE全系都标准配置了AMG健身运动模块，车体总体差距非常大，前脸雅致且突显霸气侧漏，赶到侧边则是传统式SUV的设计方案，壮实的后尾充斥着层次感，视觉冲击上与该辆中大中型SUV配搭或是非常好的。假如您认为那样的奔驰太单纯了，GLE还带来了轿跑车版本，跨界营销设计风格也是另一种设计风格。
车内饰依然是传统式的奔驰大家族造型设计，与众不同的颜色产生一种高贵氛围，很多绵软的真皮包囊产生极好触感感受。仪表台多媒体视频还留下了许多实体线按键，也许在目前来看稍显落伍。
配置比较丰富，硬软可调整的悬架、可变转向比、电动尾门、全景摄像头、氛围灯等配置一应俱全。动力搭载3.0TV6中输出功率双涡轮汽车发动机，至大功率为272大马力，最大扭矩转速为400N·m，传动装置配对9速手自一体变速器。此外，GLE全系均搭载全时四驱系统软件，中间中央差速器为多片离合器构造。
2、奔驰GLS320（_口）
价钱：95.6八万
巨大的车体，奔驰GLS给大家第一感受也是十分霸气侧漏，粗大的三角logo突显其非凡真实身份代表。总体造型设计归属于华康粗犷，车体线框竖直，_有过多的装饰。
车内饰和GLE保持一致造型设计，这也是上一代大家族设计风格，尽管稍显落伍，但是奢华水平或是十分非常好的。假如您更喜欢最新款车内饰双大屏幕设计方案，可能还需要等上一段时间才会升级。
做为GLS的初学版车系，价钱也贴近上百万等级，GLS320配置层面当然不必担心，豪华轿车该有的配置基本上齐备。动力一样搭载3.0TV6中输出功率双涡轮汽车发动机，传动系统配对9速手自一体变速器。此外GLS全系均搭载全时四驱系统软件，前后左右双叉臂式独立悬架给予更强抓地特性。
百万购车补贴
