CT5、ES200还是BBA,30万选豪华B级车,谁更胜一筹
选车这种事，越贵越好是没错，但预算有限的情况下，就得考虑同价位哪个更划算了。
这种时候，往往会出现不同车型的高配跟中配甚至低配之间进行对比，听起来似乎不公平，但对于消费者来说，一定是能力范围内买最好的，而不是同样的配置买更贵的。
就拿30万左右的预算来说，在豪华品牌的B级车里，可选择的余地还是很大的。比如凯迪拉克CT5、宝马3系、雷克萨斯ES、奥迪A4L、奔驰C级等等。但30万左右能够达到什么样的配置呢？在这个价位下谁更划算呢？下面咱们对比着说说。
车型选取
根据目前终端行情，价格在30万左右的几款豪华B级车，可以选择凯迪拉克CT52020款改款28T铂金运动版、宝马3系2020款改款325iM运动套装、雷克萨斯ES2020款200豪华版、奥迪A4L2020款40TFSIquattro豪华动感版、奔驰C级2020款改款C260L运动版4MATIC。（为行文方便，下文中只用车型代替）
根据网上报价，30万左右可以选CT5的顶配，而宝马3系和雷克萨斯ES只能在低配车型中选择，奥迪A4L与奔驰C级则可以在中配车型中挑选。
尺寸对比
（*单位：mm）
从数据上看，雷克萨斯ES长度最突出，宽度也较为突出，凯迪拉克CT5则在宽度和轴距上优势明显，长度也较为突出。不过一款车在空间上的表现是不能单纯靠数据评价的，必须实际体验。由于溜背的设计，CT5的后排头部空间相对来说就拮据了些，这就是不会反映在数据表上的问题。
但整体而言，这几款B级车的空间都不局促，但后排中间地板凸起比较高，坐两个人还好，三个人体验就不怎么好了。
动力对比
动力参数上，凯迪拉克CT5无疑是最突出的，虽然比起之前ATS-L的2.0T发动机动力少了38匹，在高转速下加速能力会打折扣，但CT5的LSY2.0T发动机在燃油经济性和技术含量上都得到了提高。相比同级别的车型，动力表现优势还很明显。
此外，在这个配置下的奔驰C级采用了汽油+48V轻混系统。48V电机系统能提供额外10kW的动力，在减速或怠速情况下，电机还可以回收车辆动能为电池组充电。这套微混系统在降低排量提高经济性的情况下，并没有让动力比此前的2.0T版本差很多。从日常家用的角度来说，48V微混奔驰C级动力足以胜任。
相比之下，这个价位的雷克萨斯ES的动力真就一般了。当然，正如很多车评说的那样：动力够用。试问哪款车的动力“不够用”呢？相应的，油耗表现上雷克萨斯ES也就有一定优势，工信部综合油耗5.7L，同级车里是很省油的了。毕竟其他四款车都采用了涡轮增压，而雷克萨斯ES选择了自然吸气。所以在这款30万的雷车身上，就不能太强求动力了，只能多提一提经济和平顺。
驱动方式上，CT5和宝马3系是前置后驱，雷克萨斯ES为前置前驱，而奥迪A4L和奔驰C级是前置四驱。其中，奥迪是适时四驱，奔驰则为全时四驱。对操控有更高追求的话，显然奔驰C级和奥迪A4L更为合适。
配置对比
在安全方面，30万的预算，在德系这三款车上，智能驾驶辅助类配置是比较寒酸的，毕竟上不到顶配。凯迪拉克CT5能够拿下顶配车型，配置自然丰满。而雷克萨斯ES虽然只能拿下低配车型，配置却毫不吝啬。
如果谈智能安全方面的性价比，显然在30万这个档次，BBA是不如凯迪拉克和雷克萨斯的。虽然上到顶配的话BBA同样丰富，但钱也就远不止是30万。奥迪A4L仅选装并线辅助就要8000元，而奔驰C级也要5800元。不过宝马3系和奔驰C级都配备了疲劳驾驶提示功能，从安全的角度来说这个配置意义重大。
同时，凯迪拉克CT5和雷克萨斯ES均支持全速自适应巡航，而BBA三款车只支持定速巡航，想升级，得加钱。此外，宝马3系与奥迪A4L在这个价位上比起同级缺少膝部气囊。
但德系三强也有占优的地方，比如说仪表盘。BBA采用的均是全液晶仪表盘，且12.3英寸的尺寸比起凯迪拉克CT5和雷克萨斯ES优势明显。在中控屏上，雷克萨斯ES也没有优势，8英寸的普通液晶屏相比之下略小不说，还不能触控。
最后说说
本文并没有对外观内饰的设计，以及更细致的舒适性配置进行说明，因为这方面的评价往往因人而异。笔者主要想探讨的是在预算限制在30万的情况下，我们该如何抉择。
显然BBA在30万的价位无法在配置上做到丰盛，而凯迪拉克CT5已经达到了顶配，雷克萨斯ES也没有明显太明显缺失。但在动力上，雷克萨斯就显得不够看了，这将是影响消费者决策的一个重点。
但如果考虑燃油经济性，雷克萨斯ES更有优势了，而且空间上表现也不错。至于奔驰C级，其以小于对手的排量和48V微混，竞争力并不弱，加上全时四驱，也是值得考虑的点。
当然，本文涉及到的对比还是比较静态和浅显，想要更深入的对比，还是得结合自己试驾的感受和当地的优惠幅度。
现实中，有的车型说起顶配来各种秒杀同级，但却因为高企的价格，实际进入消费者考虑范围的是配置不足的中低配置，也就谈不上所谓的优势。笔者希望能够传递的思路是，有时候选车不一定是选同级车里最好的，而是在合适的价格能够最满足需求的。
版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载
（部分图片来自网络，如有侵权请联系线外邦）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰es200保险大概多少钱一年
奔驰ES200的保险费用大概在1万到1.5万之间，具体数额会根据你选择的保险类型和保额有所不同。
例如，如果你选择的是2017款奔驰E300L运动豪华型，由于车价差异，全险一年的费用可能在2万到5万之间。车险分为商业险和强制性交强险，交强险是国家法定的，而商业险则允许根据个人需求选购。
首年购买车险后，第二年的保费通常会有7到8折的优惠，这样算下来，大致在1万左右。但是，如果你连续两年没有发生保险事故，保费可能会进一步降至7000元左右，这一价格涵盖交强险、车损险、三者险、车船险等在内的多项险种。
总的来说，奔驰ES200的保险费用较高，但费用波动与个人选择和保险政策紧密相关。务必根据自身需求和经济能力作出合适的选择。
现在买车买奔驰c 260l好还是Es200好
我觉得买奔驰c260l比较好，从各个角度来看，性价比都是最高的。
一、c260l和es200相比来说，在汽车定位上面基本上差不多，售价方面却差距很大，总体来说奔驰这个汽车品牌比雷克萨斯要强的多，在中国奔驰这个车标显然影响力更大，无论工厂的实力，奔驰在国人的心中一直都是地位比较高，在动力方面c260l采取的是1.5t涡轮增压发动机，在发动机功率方面比雷克萨斯要好一些，并且采用后驱布局，在行驶过程中操控性相当好，非常适合一些年轻人或者对驾驶有特殊需求的人。
二、在内饰方面奔驰一直都做的比较大气简单，采用12.3液晶屏，中控呈环抱式，搭载最新型的方向盘，采用精致的用料，相对来说比较豪华，雷克萨斯在这方面做的也比较豪华，整辆车都采用软性材质，看上去比较高端上档次，最新款的c260l采用奔驰s级的设计方式，无论是外观还是内饰，都营造豪华的感觉，在车辆前脸全部都沿用家族最新设计，采用两边排气设计的方式，造型非常完美。
三、es200目前还在加价出售，虽然有优点但缺点更加明显，在车辆长度要比c260l要长，但轴距却没有它的大，在长时间乘坐感受方面明显不如c260l，而且搭载的是2.0自吸的发动机，在汽车起步的时候明显感觉动力不够用，如果在高速上超车，那么需要花费更长的时间，在行驶过程中感觉到底盘有一些松散，走在不好的路面上会有一些异响，同时车辆整体操纵性能比较一般，拐弯时半径较大，风噪比较明显，所以还是c260l更适合买。
