奔腾X40报价是多少目前值得入手么
奔腾X40现在的报价是在6.68-9.68万之间。
奔腾的x40在外观方面还是比较高档的，不像十万左右的车，说是十几二十万的车应该也会有人信，前脸设计十分的大气，六边形的大嘴加上镀铬的横条让整车看起来更加宽大。内饰方面座椅和手基本能碰到的地方都采用了皮质包括，其他地方则基本是硬塑料，毕竟成本在这，不能要求太高，看上去总体还行。但是中控的智能车机系统还是十分有科技感的，可以上网，在线听歌看视频啥的，感觉代替了大部分手机的功能。
空间舒适度方面还是可以的，座椅做得很厚实，支撑度不错，后排的座椅角度也十分的符合人的习惯，坐的很舒服。车里的储物空间也挺多的，底盘因为价格的原因，采用了扭力梁非独立悬挂，调教的偏硬，路况不好的地方有些颠簸。动力上搭配的1.6L自然吸气发动机和五速手动变速箱能提供114匹的马力，日常使用也是足够了。
总体来说奔腾X40还是不错的，价格很实惠，一些小毛病也都可以接受，是十万左右国产品牌的一个不错的选择了。
2015奔腾x802.0l自动舒适怎么样
优点：
要说X80最满意的一点，我觉得是操控性和油耗表现。哈哈好像有两点了反正我满意！
缺点：
非常不满意一汽的机脚垫质量，论坛上闹得热火朝天的就是它了。我现在才4200公里车内就能感到明显的抖动，一汽啊你努力点把它改进到位吧。这个部件改进完善X80就完美了，无限接近合资车。
外观：
这车谈不上威猛，但绝对属于大气耐看形的。可能一眼你觉得有点丑，但时间长了越看越耐看。
内饰：
不管用料还是做工，都有20W左右合资车的水准。毕竟一汽的合资背景这么多年了，多少还是学了不少东西的。再说了在国产车中偏高的价格如果价格再不行那就说不过去了。
空间：
内部空间那是没得说，尤其是后排的腿头部空间让人非常满意。至于后背箱由于是溜背造型影响了空间，但优点是非常好看
配置：
性价比怎么说呢，感觉在国产中很贵。但你了解透了它的用料做工及配置后会觉得对得起它这个价格。
动力：
网上流传X80 2.0自然吸气发动机动力非常肉，经过我4千多公里的感受我想说其实完全够用了。市区绝对绝对的够用，在高速上80-120之间如果是D档想急加速超车的确很慢，但只要合理配合S档或手动模式动力一样杠杠的。过年期间我跑过四川雅西高速，在海拔三四千米的高速路上用手动模式四五档跑动力一样很满意。还是那句话只要你舍得给油，没有肉车只有肉人。
越野：
CD3平台的地盘加上日系马6的操控调校，操控感受绝对一流。前双横臂带横向稳定杆后E形多连杆带横向稳定杆的悬挂配置，让你不管是高速过弯还是激烈驾驶，操控在国产车来比较肯定是上等优秀水平。
油耗：
买车前在论坛上看见网友的油耗各种的高，自己都有些担心。还好车买回来开到至今，行车电脑没有清零过现在表显8.3L/100KM的油耗.但是我每次加油的习惯都是加满所以测试实际油耗非常方便.我自己亲测的实际油耗是纯市区9.5L,高速市区各一半的情况下是8.5L。油耗这东西主要还是看使用者当地的交通状况，其次是驾驶习惯。
舒适：
座椅和方向盘一定要调到自己最舒适的位置。我只用一句话来形容：过年去云南自驾游最长的一在连续开12个小时的车，我脚不痛腰不酸手不累。谁收咱80的座椅舒适还是定速巡航呢。偷笑
一汽奔腾X80越野能力介绍
关于奔腾X80的越野特性
在审视一汽奔腾X80的越野性能时，我们首先要明确的是，目前市场上的X80都是两驱版本，短期内没有四驱车型的计划。这表明厂家将其定位在城市SUV的范畴，而非专业的越野车。在实际试驾过程中，我们并未对其进行深度的越野挑战，主要局限于适度的乡野道路，旨在避免超出其设计初衷。
两驱与越野性能的对比
两驱车型的越野性能受到限制，尽管奔腾X80的离地间隙具有一定优势，但与配备四驱系统的车型相比，还是存在差距。对于寻求更强越野能力的消费者，四驱车型显然是更合适的选择。购车时，用户应根据自身的实际需求来权衡。
结论与选择建议
总的来说，虽然奔腾X80在城市驾驶中表现出色，但若对越野性能有更高要求，其他车型可能更适合。因此，消费者在购车时务必考虑自己的实际需求，做出明智的选择。
