本田全新CBR600RR正式发布 售价约合人民币10.5万元
本田CBR600RR全新车型今天正式在日本上市，售价于1,606,000日元，折合人民币10.5万元左右。2016年底停产的CBR600R正式宣告回归。配备空气力学新机翼，更高性能的发动机，打造出更加强悍的中量级运动车型。
本田全新的CBR600RR，它的外观包括预告片，早在半个月前就已经提前发布，但规格和价格这些最重要的信息，今天才得以正式揭晓。与与预期猜测的一样，最大马力超过了120匹，成为又一个新的中量级性能车型，也将于雅马哈R6、川崎ZX6R展开竞争。
全新CBR600RR车型详解
新款CBR600RR为了改善发动机的动力性能，已通过更改曲轴，凸轮轴和气门弹簧的材料来提高转速；通过改变气缸盖的端口形状，改变气门正时，扩大节气门孔径并采用线控节气门（TBW），可以实现高输出和高可控性。
还是那台排量599cc的直列4缸发动机，但是经过优化之后具有压倒性的动力表现和强劲的扭矩，出色的油门响应性易于操控，因此最大输出达到了，CBR600RR有史以来的最高水平，峰值功率121ps（89kW）/14000rpm，峰值扭矩64Nm/11500rpm，超过了最大的竞争对手YZF-R6。除此之外，新加入的辅助滑动离合器对于减小操纵杆操作力，和抑制后轮跳动有着巨大作用。
倒立式前叉，内管直径为41mm，使用了昭和BPF，通过将前叉的突出量延长15mm，可以增加在电路上设定身体姿势的自由度。采用单元前连杆的后悬架检查了整个摆臂的刚度平衡，改变了每个零件的板厚，并优化了内部结构。与传统型号相比，重量减轻了150克，这有助于通过减少簧下重量来改善运动表现，而且还搭载了HESD（本田电子转向减震器）功能。
制动系统在前部使用了径向安装型对置活塞四缸卡钳，并配有一个310mm双盘，在后部使用了轻量级的单缸卡钳和一个220mm盘，前制动器使用径向活塞主缸来追求高制动效率和可控制性，前后均配备ABS防抱死功能。
机身的轮廓与老款差距不大，但是在细节之处做了很多优化。另外，在前整流罩上新安装了产生下压力的小翼，以抑制行驶时的前部载荷现象并改善转弯性能，这也是今年的性能跑车所必备的配置。
电控配置经过大幅度调整，并通过安装TBW添加了骑行模式（功率选择器，本田可选扭矩控制，减缓轮毂行为，可选发动机制动控制），双向快速换档（可选配置），还使用了BOSCH5轴IMU（惯性测量单元）。
冲压空气导管安装在反向倾斜的前围中央，LED大灯放置在其左右两侧，近光灯是两个外部灯，远光灯所有灯同时点亮，一对小翼具有独特的尖端形状，可抑制翼尖流动并减小侧倾力矩。
前转向灯和后转向灯也使用LED，此外，新车还采用了“紧急停车信号”，当检测到突然制动时后方向灯会快速闪烁，以警告后方车辆注意避让。
对于本田经典的F5，国内车友有着很深的情节，这一次的CBR600RR卷土重来，势必会增加引进国内市场的概率。随着各大品牌对中国市场的重视，以及纷纷加速新车引进的力度，这款全新F5会不会是下一款本田引进车型？
本田CBR600RR车身尺寸
本田CBR600RR2020主要规格
发动机形式：599cc水冷四冲程并列4缸DOHC每缸4气门
缸径x冲程：67.0mmx42.5mm
压缩比：12.2：1
最大马力：121ps（89kw）/14000rpm
最大扭矩：64Nm/11500rpm
变速箱：6速
离合器：湿式多板螺旋弹簧型
前制动：310mm双盘Tokico径向四活塞卡钳
后制动：220mm单盘Nissin单活塞卡钳
前避震：41mm昭和BPF倒立式前叉
后避震：多连杆中置单避震
前轮胎：120/70ZR17M/C
后轮胎：180/55ZR17M/C
轴距：1375mm
座椅高度：820mm
油箱容量：18L
车辆重量：194kg
颜色：红色
发售日期：2020年9月25日
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021本田CBR600RR实车鉴赏:600cc的末代武士
在今年8月改款发布的2021HONDACBR600RR，动力小幅提升，导入了电控配备，加入了小翅膀在空气力学上下足功夫，在外观上线条比起过去更锐利更有赛道风范，并且也保留了经典原汁原味的中置排气管造型，整体而言CBR600RR的改款幅度不大，在这似有似无之间令人觉得有些暧昧。这也是CBR600RR自2018年宣布停产以来，终于再次出关以新样貌向车友问好，不过面对严苛的环保法规，制造600级距的仿赛车吃力不讨好，随着YZF-R6宣布停产，2021的CBR600RR可能也将成为这个车系的「末代武士」！
2021HONDACBR600RR，HRC的配色充满浓厚的赛道气息。
在车头侧边可以看到代表HONDARacingCorporation的HRC字样，灯具的末端也向上勾勒出杀气十足的线条，让CBR600RR充满速度感。
新的CBR600RR延续经典造型，将中置排气管保留了下来，并且也加入了E.S.S.紧急双闪灯提高安全性。
头灯造型比起过去变得比较狭长、锐利，CBR600RR全车也采用轻量化LED灯具，头灯采双灯式外近内远的设计。
油箱顶面降低10mm，让骑士可以更好的缩进整流罩内，搭配新的整流罩设计有效降低整体风阻。
新的CBR600RR跟上潮流装上小翅膀，且为与车壳相连的一体式定风翼，提供高速行驶时的下压力，也能达到转向时稳定车身的功能。
骑士第一人称视角的三角台一览，可以看到左把手总成上的电控选项按钮；得益于BOSCH?5轴IMU，新的CBR600RR拥有弯道ABS、HSTC扭力控制循迹系统，更有5种动力模式可调，且滑动式离合器也一并搭载上了。
中置的排气管两侧也用上了类似碳纤维压印的护盖，追求轻量化的CBR600R，不对称的后摇臂也减轻了0.15公斤。
全新的TFT仪表，下方可见动力模式选择的电控项目；马力小幅提升，搭载高转引擎的CBR600RR，从仪表也可以看到红线区从15,000rpm开始，最高可延伸到17,000rpm。
此外，CBR600RR也配备了H.I.S.S.防盗，从上三角台也可以看到前悬吊使用的是Showa的可调式前叉，且新一代的CBR600RR也将前叉行程加长了15mm。
希望新的CBR600RR不要真的成为「末代武士」。
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本田cbr600rr国内售价
摩托车最好的制造商是本田，本田在世界上的声誉是一流的。今天主要和大家聊聊摩托车本田cbr600rr和东风日产天籁的一些相关内容。
一、本田cbr600rr国内售价
600本田全新的CBR600RR定价为160.6w日元(折合人民币约10.5w，当然不代表其国内价值)，因为它比川崎ZX-25R贵20%左右，售价为135.3w日元。那么按照ZX-6R19.09w的国内价格，即使CBR600RR引入国内，实际价值也将是22w。
这一代CBR600RR的出现是一个亮点。车头继承了“火刃”家族的设计元素。整辆车前后感觉都很杀气腾腾，本田也声称其设计也是为赛道运动而生。
动力采用排量599cc、直列四缸的水冷发动机，搭配滑动离合器和六速变速箱。与上一代相比，进气、排气和内部零件均进行了优化，最大马力可达121马力(89千瓦)/14000转/分，最大扭矩为64牛·米/11500转/分，进入15000转红线区域后最高时速可达225公里/小时。一台全新的TFT彩色仪表可以显示多种信号，如圈速计时、各种骑行模式、HSTC牵引力控制、弯道ABS控制、车轮控制等。，此外还有常规速度、车速、里程和档位等信息，从而帮助驾驶者操控这款高性能摩托车。
二、东风日产天籁2020图片及报价
东风日产2020款天籁上市后，共推出6款新车型，官方指导价为17.98-26.98万元。外观方面，与目前车型相比，2020款天籁变化不大；车尾设计相对简单。u型尾灯设计，更加立体棱角分明的造型拓宽了尾部的整体视觉效果。室内布局温馨舒适，各功能区规划清晰简洁，让人一目了然。2020款天籁搭载新一代Multi-Layer人体工学座椅，三层缓震材料，全新升级的3D翼托，将有效缓解驾驶疲劳。顶级BOSE9扬声器音响系统，配备ANC主动降噪系统和ASC主动声控系统，为乘客营造影院级的安静房间空。相信2020年天籁的试点上市，必然会以强大的越级实力重塑中高端车的市值标杆，引领科技旗舰的潮流。
这一次介绍的是本田cbr600rr和东风日产天籁的信息。可以看出这辆摩托车和汽车都很吸引人。我喜欢建议在店里试驾体验一下！
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