本田打造的硬气皮卡!霸气前脸配货斗,搭载四驱和V6动力
中国汽车领域中卖得最好的车是什么车，大家肯定知道是日系车。日系车不仅品质不错，保值率还高，销量始终排在前列，不管是轿车还是SUV，都是销量榜上的常客。但说到皮卡车，几乎很少能看到日系的车型，更别说进入销量榜了，难道日系不会造皮卡车吗？
实际上，日系也是有皮卡的，比如日产的纳瓦拉和海拉克斯等皮卡车，在全球的知名度很高，拥有大量的忠实用户，但在中国市场中，日系的皮卡并不受欢迎，因此路面上很少见，这可能与日系皮卡的种类稀少有关，无法和轿车SUV那样分布的广泛。不过本田有一款皮卡车马上来了，十月份这台皮卡已经在海外发布，有了极大的更新变化，进入国内市场的话，有可能改变日系皮卡车的地位。
这款叫做本田ridgeline的皮卡，从外观上看拥有典型的日系风格，线条流畅而又圆润，和美系皮卡车相比有着很大的区别，总体上看，这款皮卡更加时尚动感，比较符合年轻人的审美标准。前脸采用大嘴式的进气格栅，上方是一块宽大的镀铬条，两边与日行灯对接起来，具有不错的层次感。车身的线条平直硬朗，也带来了一丝肌肉感。
该车配置了防脱圈的轮毂，安装了越野轮胎，在越野方面的实力显然更强，所以这款皮卡也可以用来越野和探险。该车是四门双座版的，使用方面更加便捷，车斗的容量也有所提升，从图片上可以看出，这款车的车斗可以并排容纳两辆机车，在载货方面也是很实用的。
虽然是皮卡车，但在内饰方面，Ridgeline也有比较乘用化的设计，比如配备了全液晶仪表盘，还有使用的中控屏幕，内部的科技感营造得很到位。档把更换成旋钮装置，操作起来比较便捷。
升级之后，Ridgeline的动力更强，配备了3.5L的V6引擎，搭载9速变速箱，最大280匹马力，和以前的四缸动力相比，性能提升的不是一点半点。最主要的是，这台皮卡搭载本田特有的智能化四驱系统，并且具备四轮独立悬挂，这种配置在同级别是绝无仅有的，有了这么强悍的配置，Ridgeline也可以在皮卡界有更强的竞争力了。不过价格依然是最关键的因素，如果进入中国市场的话，价位太高肯定会影响销量。
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本田v6油耗多少钱
28 km距离，2004款本田CRV，搭载2.0自动挡，其平均油耗是多少呢？若128公里消耗200元油费，那么每公里的油耗又是如何计算呢？若每升油价格为6.03元，跑完128公里需要多少升油呢？让我们一步步来计算。
首先，我们需要明确每公里的油耗和每升油的价格。如果128公里耗油200元，那么每公里的油耗就是200元除以128公里，即1.56元/公里。接下来，如果每升油是6.03分，那么跑完128公里需要的油量可以通过以下公式得出：128公里乘以1.56元/公里等于197.28元。因此，跑128公里大约需要197.28元的油。
然而，为了更精确的计算，我们需要本田CRV的具体油耗数据。根据2004款的官方数据，城市道路的油耗大约为10.4升/百公里，高速路则为7.2升/百公里。假设128公里中，城市道路行驶50%，高速路行驶50%，则平均油耗约为5.2升。那么，所需油量为197.28元除以6.03元/升，再乘以5.2升，结果约为16.83升。因此，大约需要17升油来完成128公里的行程。
需要强调的是，这个油耗计算是基于假设的驾驶条件，实际油耗可能会因驾驶习惯、路况等因素有所不同。为了降低油耗，建议在驾驶时保持平稳，避免急加速和急刹车。此外，定期保养和更换机油也是减少油耗的有效措施。
综上所述，对于2004款本田CRV的2.0自动挡，平均油耗为1.56元/公里，跑完128公里大概需要大约17升油。为了得到更准确的油耗，建议参考官方数据。同时，合理的驾驶方式和车辆维护是降低油耗的关键。
本田全新越野SUV,起步V6引擎,比汉兰达帅气,有望明年引进
在今年"金九银十"的开端，有两个车企的销量再创新高，其中一汽红旗9月累计销量再创新高达21500辆，成为自主品牌阵营同比增幅最高的国产车企。本田品牌9月在国内累计销量168872辆，连续3个月创下历年以来单月终端汽车销量历史最高纪录，其中本田思域、本田CR-V这两款车的月销量都突破了2万台，但在在中型SUV领域却难以撼动丰田汉兰达。
本田冠道作为一款2016年在国内上市的中型SUV，已经是上市的第4个年头了，但依旧是没有大火的趋势，在今年9月累计销量5740辆。而丰田汉兰达Highlander2007年以进口的方式进入中国市场，于2009年正式合资国产化，在国内上市的时间前前后后加起来就已经有13年了，但在9月依旧呈现了热销的趋势，以8984台的销量位居中型SUV销量榜单的第8名。本田家族为了对抗汉兰达，有望明年引进一款全新的越野SUV，起步就V6引擎，它就是第三代本田Passport。
本田Passport定位将高于本田CR-V、本田皓影，这款车其实是有一定的历史了，第一代本田Passport诞生于1994年，比起国内大多数车企成立的时间还要更早，第二代车型诞生于1998年，但在2002年后停产，全新一代本田Passport的回归是率先进入了北美市场。它的车身采用了双腰线设计，和车尾部的垂直线条相结合，让这款车更显得帅气，还有像尾部两边共双出的镀铬排气、前脸熏黑式蜂窝状前格栅设计，都给这款车的颜值加分不少，在笔者看来比起汉兰达还帅气一些。
根据外媒的信息显示，本田Passport这款海外车型搭载的是一款3.5LV6发动机，最大功率280马力，最大扭矩355牛米，传动系统匹配9AT变速箱，与此同时，这款车还配备了i-VTM4四驱系统，值得一提的是，这套四驱系统可以把高达70%的动力传递至后轮，并且同时把100%的后轮动力输出到左后轮或者右后轮，再加上差速锁的出现，让这款车更具脱困能力，让车主享受到驾驶乐趣，整体的动力搭配倒不失为一款越野好车。
第三代本田Passport这款车在海外是大五座SUV，如果引进国内的话，应该会适应市场需求新增7座版本，根据第三代本田Passport早前发布的官图显示，它的尾部行李舱下方还有一个储物空间，可以放入安全帽、小型灭火器，强大的装载能力让这款车更适合去长途出游，内饰的设计就不如外观有看点了，分层式的中控台设计，四幅式多功能方向盘、镶嵌式中控屏、仪表盘是半液晶，内饰的配色是灰色的让人第一眼看起来没啥档次感，甚至有些陈旧。
这款第三代本田Passport有望明年引进后，将规划给广汽本田生产销售，大家对于这款本田全新的越野SUV有什么看法？欢迎留言讨论！
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