本田和日产哪个好
本田好。
1、出色度不同：
相比丰田和本田，日产或许在质量上没有那么出色，尤其是细节方面。“技术日产”为口号的日产，cvt变速箱技术和VQ系列发动机是日产最值得称赞的。
2、设置不同：
例如天籁，被冠以“移动沙发”的称号，从此，日产也得到了“沙发厂”的美誉。这不是贬低日产的意思，而是日产的舒适性的确非常不错，再加上雷诺和日产结成同盟后，不少车型的悬挂调校都偏软，这也是为了减震而设计的。
本田，很多人都戏称“买发动机送车”，这里面虽然带有调侃的意思，但是也反映了本田在研发中更注重于发动机，例如地球梦系列发动机，以其动力性、环保性和经济性的兼顾表现更是让广大日系粉丝坚信，自吸发动机的辉煌时代依旧没有落幕。
3、市场份额不同：
首先我们通过J.D.Power公布的2018年的北美市场研究报告对36896名2015年款车主进行了咨询和调查，主要调研过去三年时间内车辆的使用状况，对每100辆车所出现的故障数量进行系统性统计。
榜单中品牌的可靠性是由每100辆车出现的问题数量（PP100）决定，就是车辆的问题越少车辆就越可靠，而问题越多车辆就越不可靠。
以上内容参考：百度百科-本田
以上内容参考：百度百科-日产
本田奥德赛、别克GL8、雷诺Espace该怎么选择
MPV的全称是Multi-PurposeVehicle，即多用途汽车，它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身。车厢内可以布置下7-8个人的座位，还有一定的行李空间。还记得速度与激情里男主角开着MPV车型送宝宝幼儿园的画面吗？MPV的便利性是其它车型不能比拟的，也是最适合家用的。今天推荐三款适合家用的MPV车型，除了性价比也有着很高的实用性，注重家庭的朋友你们会考虑哪款？
广汽本田-奥德赛
指导价：22.98-35.48万
奥德赛在MPV车型里造型偏向于运动风格，前脸由横幅式镀铬格栅和与车体纵贯线保持一致的大灯构成，整体夸张不失内敛。车身侧面和车尾则采用了丰富的线条设计，有着强烈的层次感。车尾与车头相互呼应，一条镀铬装饰条贯穿两侧尾灯，增添了运动气息。
奥德赛的内饰设计年轻时尚,中控台的设计与轿车有着明显的区分，上置的档杆使操作更为顺手。同时中控面板的层次鲜明，采用软性材质包裹并点缀有银色装饰和木纹饰板，采用了触摸式按键很有科技感，整体做工十分细腻。提升了内饰的精致感，比较适合家庭用户使用。
奥德赛搭载了2.4L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速，采用前置前驱的驱动形式。
上汽通用别克-别克GL8
指导价：22.99-44.99万
别克GL8是一个不老的传说，全新GL8的到来更多元化。采用了别克家族全新一代的设计语言，
规整的车身配上上扬的侧面线条，使全新
GL8更具备宜商宜家的能力，前进气格栅采用飞翼式设计，并取消了直瀑格栅的镀铬处理，显得更具年轻气息。车辆侧身较为简约，运用了大量平缓的线条进行勾勒。
别克GL8的内饰的整体造型富有质感，采用上深下浅的双色设计，配以镀铬装饰件及大面积软质材料的包裹，营造出较高的档次感并且带有很强的科技感。后排座舱同样采用2+3布局，第二排座椅同样支持手动调节前后和靠背，第二排座椅略显局促。
别克GL8搭载2.5L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，采用了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，地盘传递的舒适性具有很好的诠释。
雷诺(进口)-Espace
指导价：27.18-34.18万元
Espace却有着不同于传统MPV的外观设计，看着更像是一款介于MPV和SUV之间的跨界产品。采用了雷诺家族最新的设计语言，前脸拥有很高的辨识度。车身侧面来看，A柱的三角窗尺寸很大，有效的减少了A柱的盲区面积。车辆尾部来看，新车采用了较为圆润的线条，尾灯造型非常新颖，同时新车还配备了双边共两出的排气，视觉效果较为运动。
Espace的内饰风格上，新车中控台造型非常具有科技感，8.7英寸液晶显示屏辅以内饰氛围灯，烘托出强烈的未来感。座椅方面，新车采用2+3+2式布局，不过第三排空间感觉更像是一台7座SUV，实用性一般。
Espace搭载了型号为M5PK401的1.8T发动机，这款发动机的最大功率为224马力，最大扭矩为300牛·米，传动系统则匹配7速双离合变速箱。
以上三款适合家用的MPV车型，各有各的个性。奥德赛最具动感，后排座椅具有很多方式体验；别克GL8比较偏沉稳，宜商宜家用途比较广泛；Espace非常好看，具有一定的通过力还有很高的科技感。
随着二胎政策的放开，人们对于空间的追求更是迫不及待了，相比SUV的车型来说，MPV的设计则是更加的宽敞，舒适。近年来SUV大火的同时，MPV也迎来了它的春天，各类汽车厂商，都在推出自己的新品牌来争夺市场，MPV市场的争夺战也是愈演愈烈！
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高通与沃尔沃、本田和雷诺达成芯片供应协议
1月5日，高通公司宣布与汽车制造商沃尔沃集团、本田汽车和雷诺达成芯片供应协议，加速推动其与传统汽车公司数字化产品线的合作。
高通以其手机芯片闻名，如今已开发出一系列汽车产品，包括自动驾驶汽车大脑到操作数字仪表盘和信息娱乐系统的芯片。但所有这些芯片的目标都是帮助汽车制造商将汽车改造成移动的电脑，这种移动的电脑可以通过付费升级进行更新，从而在汽车离开经销商的停车场很久之后也能为汽车制造商带来收入，这是特斯拉公司率先采用的商业模式。
在拉斯维加斯举行的消费电子展（CES）上，高通表示已与吉利控股支持的品牌沃尔沃和北极星达成协议，从今年晚些时候开始，将在汽车上使用高通的“骁龙驾驶舱”（Snapdragon Cockpit）芯片和谷歌的操作系统。
这一协议将使沃尔沃将于今年投产的电动SUV能够使用谷歌助手免提功能和谷歌地图导航功能。两家公司表示，未来的系统升级将通过空中发送。
高通表示，本田汽车将在2023年上路的车辆上使用高通“驾驶舱”芯片。高通还表示，雷诺也已同意使用其汽车技术，但没有透露具体使用哪种芯片以及使用这些芯片的车辆何时上路。
高通透露，该公司已开发出一种新的计算机视觉芯片和系统，利用汽车上的摄像头和人工智能技术帮助实现自动车道控制等安全功能。高通全新的自动驾驶平台视觉系统（Snapdragon Ride Vision System）使用了Arriver公司的软件，后者是高通公司去年以45亿美元收购汽车技术公司Veoneer Inc的一部分。
