比亚迪f3双燃料加不去油放炮
排气管放炮就是未燃烧完的可燃混合气在排气管内重新燃烧发出的爆炸声，并且常伴有火星冒出，就是俗称排气管放炮。多发生的车辆启动和行驶过程中。
一、原因
1．混合气过浓
发动机的可燃混合气由于过浓而未能完全燃烧，随废气排出，未点火燃烧的可燃混合气进入排气管，在排气管内遇到新鲜空气又重新燃烧发出爆炸声。可燃混合气过浓造成排气管放炮的现象，在发动机低速运转时，声音沉重而不稳定；发动机高速运转时，排气管放炮明显好转，甚至消失，是判断混合气过浓引起排气管放炮的一个标志。
2，浮子室油位过高
浮子室油位过高，不仅会造成可燃混合气过浓，而且使部分燃油未经充分雾化直接进入气缸内，在气缸内未完全燃烧，又随废气排人消声器内重新燃烧，发生放炮现象。
若从消声器排出大量油珠，停机后仍有燃油流出，说明浮子室油位过高或浮子室油针密封不严，应对化油器进行清洗或更换。
3．点火提前角过小
四冲发动机气门间隙不对，气门烧蚀关闭不严，气门相位重叠角过大，正时齿轮安装不对引起排气门早开，从而产生入炮现象。点火过迟，使可燃混合气燃烧时间拖长，未燃烧完的可燃混合气在消声器内又产生二次燃烧，引起排气管放炮。这时，应调整点火提前角时间或更换磁电机。
4．火花塞断火或火弱
某一冲程的可燃混合气未能点燃，排人消声后又被下一冲程的高温气体点燃。这种现象断续而无规律，发动机功率明显下降，加速时很容易熄火。这时，应拆下火花塞做跳火试验，若火花塞断火或火弱，应清除积炭或更换新件。
5．起动时进油过多
多次起动下面功造成可燃混合气过浓，不仅使气缸内积有大量的燃油，而且会从消声器内排出大量的油珠，发动机起动后消声器内的燃油燃烧造成放炮。起动时加空油过多。其症状是起动困难，一旦起动就有可能伴随着一个猛烈的放炮声和滚滚浓烟，之后，发动机在任何工况下工作正常无放炮声。这和现象，随着发动机的正常运转会自行消失。
6.点火线圈故障
点火线圈受潮或漏电，其实属于电路故障，即使CDI、高压包和火花塞都正常，也会造成点火不稳定或断火，造成放炮
7.混合气过稀
一般发生在发动机在中高速时排气管放炮，加油后有所好转或消失，这是是由于火花能量不足以点燃过稀的混合气，被排入排气管后燃烧放炮。一般情况，只要疏通一下油路喷油器，调整好喷油量，故障即可消失。
二、以上是整体分析，下面从软件硬件两方面分析一下
1.硬件。
氧传感器如果不正常，很可能导致空燃比的闭环功能失效，那么混合气的控制就没法保证了。虽然零部件大批量失效的可能性不大，但是也不能完全排除。
2.软件。
软件出故障的可能性大于硬件。认为有这么几个可能：
1）空燃比闭环控制算法的鲁棒性不强，造成了在加油、松油门这两个工况下，空燃比失控，造成燃烧问题。
2）氧传感器底层驱动问题，导致传感器无法正确反映空燃比。
3）点火提前角过小，导致混合气无法完全燃烧就被排出，在排气管中发生二次燃烧。
三、解决思路：
1.在标定软件中将空燃比闭环关闭，在开环模式下验证一下，看是否有仍然有类似问题出现，如果有，证明是空燃比闭环问题。
之后可以从硬件和软件的1）2）中继续查找。
2.把点火提前角的修正关闭，从点火角的思路查找。
请哪位朋友详细给我介绍下比亚迪F3
1、车型
在产车型(5)排量油耗(厂家/实际/工信部)变速器功率指导价经销商
F3智能白金版实用型 1500 4.7(经济油耗)/4L/--手动 78/6000 5.98万 172个经销商
F3智能白金版标准型 1500 4.7(经济油耗)/6L/--手动 78/6000 6.78万 198个经销商
F3智能白金版豪华型 1500 4.7(经济油耗)/6L/--手动 78/6000 7.08万 204个经销商
F3智能白金版自动档 1600 4.7(经济油耗)/5L/--自动 78/6000 8.08万 148个经销商
F3智能白金版智能型 1500 4.7(经济油耗)/8L/--手动 78/6000 8.68万 136个经销商
2、区别
由于属于一款车型，其基本参数完全相同
不同的是变速器型式分别为 5速手动 5速手动 5速手动 4速自动 4速自动
排量不同，F3智能白金版自动档为1.6，其他为1.5
标准配置不同，
F3智能白金版实用型为
镀铬前大灯
防眩内后视镜
后雾灯
PU本体式方向盘
后阅读灯
中央储物盒
防潜滑高级机织布艺座椅
多向可调节前排座椅
前排三点式安全带
安全带未戴警示
上下可调节式方向盘
VMP智能助力转向系统
间歇式雨刮器
超强制冷涡旋式空调
收音机（带MP3接口）
F3智能白金版标准型为
镀铬前大灯
折叠式电动调节外后视镜
防眩内后视镜
后雾灯
抗静电鲨鱼鳍天线
PU本体式方向盘
LED自发光式仪表
后阅读灯
电动门窗
中央储物盒
镀铬内侧门把手
防潜滑高级打孔豪华座椅
多向可调节前排座椅
ABS（带EBD）
前排三点式安全带
电子防盗系统
安全带未戴警示
上下可调节式方向盘
VMP智能助力转向系统
遥控车门开启装置
间歇式雨刮器
超强制冷涡旋式空调
CD音响系统（带MP3接口）
F3智能白金版豪华型为
镀铬前大灯
折叠式电动调节外后视镜
防眩内后视镜
后雾灯
抗静电鲨鱼鳍天线
PU本体式方向盘
LED自发光式仪表
后阅读灯
电动门窗
中央储物盒
镀铬内侧门把手
防潜滑高级打孔豪华座椅
多向可调节前排座椅
ABS（带EBD）
前排三点式安全带
电子防盗系统
安全带未戴警示
上下可调节式方向盘
VMP智能助力转向系统
遥控车门开启装置
间歇式雨刮器
超强制冷涡旋式空调
CD音响系统（带MP3接口）
F3智能白金版自动档为
镀铬前大灯
折叠式电动调节外后视镜
防眩内后视镜
后雾灯
抗静电鲨鱼鳍天线
PU本体式方向盘
LED自发光式仪表
后阅读灯
电动门窗
中央储物盒
镀铬内侧门把手
防潜滑高级打孔豪华座椅
多向可调节前排座椅
ABS（带EBD）
前排三点式安全带
电子防盗系统
安全带未戴警示
上下可调节式方向盘
VMP智能助力转向系统
遥控车门开启装置
间歇式雨刮器
超强制冷涡旋式空调
CD音响系统（带MP3接口）
F3智能白金版智能型为
自动开启镀铬前大灯
镀铬横向前格栅
折叠式电动调节外后视镜
防眩内后视镜
镀铬车尾装饰条
镀铬外侧门把手
后雾灯
铝轮
双层双模式电动天窗
抗静电鲨鱼鳍天线
银灰木纹装饰中控台
银灰木纹装饰四门扶手座
多功能豪华方向盘
蓝光LED自发光式仪表
前阅读灯
后阅读灯
电动门窗
中央储物盒
镀铬内侧门把手
防潜滑高级打孔豪华座椅
多向可调节前排座椅
ABS（带EBD）
SRS双安全气囊
前排三点式安全带
电子防盗系统
倒车雷达
安全带未戴警示
高位刹车灯
上下可调节式方向盘
VMP智能助力转向系统
遥控车门开启装置
间歇式雨刮器
自动恒温超强制冷涡旋式空调
CD音响系统（带MP3接口）
方向盘音像控制系统
无钥匙进入系统
一键式启动系统
智能滚码加密防盗系统
智能感应迎宾灯
前驻车测距雷达
倒车可视系统
右前轮可视系统
智能GPS导航系统
中置液晶信息中心
智能车载电话系统
智能通话／短信免提系统
方向盘通讯控制系统
4G超大容量音乐手机
移动数字电视
7英寸DVD音像系统
带DSP发烧级数字功放
五声道高保真音响系统
3、价格
根据新浪网提供的比亚迪汽车重庆成空亚飞汽车销售公司提供的报价如下
比亚迪F3
白金版实用型
5.68万
比亚迪F3
智能白金版实用型 G-i
5.98万
比亚迪F3
智能白金版标准型 GL-i
6.58万
比亚迪F3
白金版标准型
6.78万
比亚迪F3
白金版豪华型
7.08万
比亚迪F3
智能白金版豪华型 GLX-i
7.08万
比亚迪F3
1.5L豪华型油气双燃料
8.08万
比亚迪F3
白金版自动档
8.08万
比亚迪F3
智能白金版智能型 GLX—i NAVI(473QB)
8.68万
比亚迪F3
智能白金版智能型 GLX-i NAVI
8.98万
比亚迪F3
白金版旗舰型
9.68万
下面为报价具体链接信息~
比亚迪F3 1.5CNG双燃料发动机回火放炮故障诊断查询
发动机工作不稳定，加速不良、放炮回火、排气管冒黑烟，说明混合气在发动机气缸内燃烧不充分，这一现象是由许多方面的原因造成的。发动机正常工作时混合气充分燃烧，产生大量的热能而推动活塞做功，排放物主要是水和二氧化碳，因此尾气基本是无色无味的，发动机工作不正常时，尾气中含有大量的一氧化碳、碳氢化合物以及各种微粒，并呈黑色，急加速时更为明显。
在上述情况下，应先检查火花塞是否有积碳过多、电极烧蚀等异常现象，如果没有，再检查各缸的工作压力，一般应大于1.2×10Pa。如果气缸压力过低，混合气将不能得到充分的压缩，会造成燃烧不良。这时应检查缸垫、气门、活塞环，分析判断漏气的原因。如果以上步骤均未见异常，还应检查发动机控制系统。
发动机空燃比"A：F"的理论值是14.7：1，在冷车启动、急加速或需要大功率输出时，要求混合气加浓，其他工作状况下，空燃比应维持理论水平。氧传感器通过适时测量尾气中的氧含量，在一定范围内修正喷油量，形成喷油的闭环控制。一般应检查对喷油量起主要作用的各部件，如节气门位置传感器(TPS)、进气歧管绝对压力传感器(MAP)、空气流量计(MAF)、水温传感器(ECT)等。
TPS信号的变化率反映了汽车加速状态，这时应加浓混合，以增大输出功率，同时还要减小点火提前角，以防止爆燃，可见，MAP起到化油器中真空提前角和功率控制阀两个部件的作用，MAP在怠速情况下，输出电压应在1V-1.4V之间，MAP对喷油量起着决定性作用，如果它本身有问题，或在它后端的进气歧管存在漏气(如进气歧管接口垫损坏等)，都夫给ECM提供错误信号使发动机工作严重不正常，ECF也决定着喷油量，当发动机工作温度较低时，应增加喷油量，随温度升高，应减少喷油量，如果发动机温度已经正常，而ECT传感器仍给ECM提供低温信号，会使混合气浓度过高，发动机工作不正常。
