二手比新车贵,这3款最高加价120万,开5年基本不亏钱
都说买房等于理财，其实买车也可以，今天介绍的这3款可以称之为车界理财神器，除了有个共同点需要加价外，买回来开5年再卖，基本都不会亏钱，这点就已经颠覆常识了，而且还有的赚，之前陪朋友去逛二手车市场，竟然存在增值车型，而且二手价格比新车还贵，只是有点贵罢了，下面带大家了解一下。
丰田埃尔法
加价幅度：30万
这款丰田高端MPV开启了豪华品牌加价先河，被誉为“保姆车”的它已经成功打入了国内富豪的家庭，甚至有网友调侃，开奔驰S级的不一定是有钱人，而拥有丰田埃尔法的肯定是富豪。目前，丰田埃尔法的官方指导价为81.90-87.00万，市场加价幅度在30万左右，落地接近120万，在成都当地二手车市场，我们也遇到了一辆在售的2018款3.5LV6豪华版的埃尔法，行驶里程6万公里，报价89.8万，要知道这辆车当时的官方指导价才80.9万，现如今二手车还贵了接近9万，虽然当时第一任车主肯定加了不少钱，但这辆车的保值率着实让人惊讶。
目前在售的2020款丰田埃尔法已经取消3.5LV6版本，所以物以稀为贵嘛，这个版本的埃尔法在二手车市场价格估计会持续走高。
奔驰G级（含AMG）
加价幅度：50-120万
奔驰G级是除了一些限量跑车外，加价最猛的车型了，而且还供不应求，按照加价多少来决定提车时间，奔驰G级的性能版本AMGG63时光铭刻版加价近120万，几乎加掉了一辆丰田埃尔法，G500的加价幅度也在60万左右，暗夜版甚至要加80万，就连入门的G350，加价也要50万，对于绝大多数消费者来说，奔驰G级只能成为梦想。
二手的奔驰G级价格有两个风水岭，2019款之前的版本，相对来说性价比较高，而2019款以后的版本，二手价格都要高于新车指导价。从成都当地二手行情来看，2017款的G500卓越版，行驶里程5万公里，报价150万左右，比指导价便宜了20万，算上当时的加价幅度，还是比较划算的；从2019款开始，G500的二手车价几乎都要高于指导价60万，比如2019年7月上牌的2019改款G500，行驶里程2万公里，二手报价232万，按照目前奔驰G级的新车加价幅度，开两年再买不亏钱，堪称车界最佳理财产品。
雷克萨斯LX570
加价幅度：20万
雷克萨斯旗下车型一向供不应求，身为旗舰SUV的LX570更是如此，所以加价也是自然而然的事了。目前，LX570的官方指导价为129.10-141.7万。从二手行情来看，近两年内LX570，二手车价是高于新车指导价的，5年内的二手车，售价基本和指导价持平。
比如2019款的巅峰特别版，行驶里程1万公里，算是准新车吧，某二手车平台的报价为189.80万，要知道这款车型的指导价才141.7万，算上加价20万和税费，落地175万左右，开了一年还赚了10多万，简直让人难以置信；2017款的LX570尊贵豪华版，行驶里程6万公里，目前二手车平台的报价为138万，当时的指导价为133.9万，看来雷克萨斯的保值率真的是名不虚传。
骑士语录
以上3款车型绝对可以称得上理财神器，虽然他们价格不菲，但开几年也亏不了多少钱，现在知道有钱人为啥会频繁换车了吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车之家报价比4S店便宜能去哪里买车
在汽车之家看到的价格，到4S店还能再降吗？首先我们都知道在汽车之家看到的价格，绝大部分也都是每个地方的汽车4S店发布的价格，当然也有汽车厂家在汽车之家上面发布的优惠价格。也就是说，汽车之家跟其他的汽车网站一样，其实就是一个汽车的信息平台，汽车之家给众多的汽车4S店或者汽车品牌提供了这个一个信息服务平台，从而从中赚取平台服务费。
所以当我们了解了汽车之家与汽车4S店和汽车厂家这种关系之后，就可以知道我们在汽车之家上看到的价格，可以说都只是一个宣传促销的价格而已，或者简单来说，就是线上的价格，那我们去4S店的价格，也就是我们说的线下终端优惠价格。从这个关系上来说，我认为线下的价格，肯定是要比线上的价格更优惠的，也就是说到了4S店的价格，应该更优惠一些。
其实这也很容易理解，就比如我们看到了一个汽车促销广告，或者说我们打电话到4S店咨询价格的时候，都会得到一个报价，当你要求是否还有更优惠的时候，4S店一般给你的回复，就是要求你要到店洽谈，言外之意，就是说还有更优惠。当然，具体还能要优惠多少？就看每个人的价格谈判能力了。所以说在汽车之家看到的价格，我们可以把它作为一个参考指导价，只要4S店的价格跟这个价格相差得不是太离谱，我认为都是可以接受的。
当然，在汽车之家上看到的价格有可能也会比4S店的价格还要低，但是这也是有很多原因的，也不能留一概而论的说，汽车之家上的价格就一定比4S店的便宜。当你在汽车之家上看到某款车型的价格优惠很大的时候，其实都只是你在网上了解而已，你并不清楚，这款车的具体情况是什么样？比如说在网上发布这条优惠信息的4S店，它是否还有其他的硬性规定？
例如是否要在店里购买保险，或者购买精品装饰？或者需要办理按揭贷款等等附加条件？又或者说这个优惠条件是否是指定车型指定车辆？同时是否是库存车或者是有瑕疵的车辆？像类似的情况还有很多，我们都是不清楚的，很多人就是一看到网上的价格很便宜，就马上过去购买，但是最后发现其实很多都是坑，计算起来反而得不偿失，这样的例子实在是太多了。
所以当你看到某款车型，在网上的价格很便宜的时候，一定要了解清楚以上提到的各种情况，有没有相关的硬性规定和附加条件？车辆有没有质量等方面的问题？或者是库存车等情况？如果都没有，那可以进一步考虑。
如果以上的问题都没有，并且价格真的比4S店便宜的话，我个人建议您还是计算好一笔账，就是这两者之间的差价有多大？打个比方说，假如这两者之间的差价在3000～5000块钱左右，那我还是建议你到您当地的4S店购买，因为如果你为了这几千块钱跑到外地去提车的话，来回的费用包括过路费，油费，住宿费等等费用算起来也差不多，没必要来回折腾，而且这个时候你去跟塞片洽谈的时候，这个价格还是有商量的余地的。
而如果这两者之间的价格差价在一万元甚至几万以上的话，我倒是建议您去外地提车购买，毕竟这也能省下很大的一笔钱呢。再者说了，去外地提车回来，这费用也绰绰有余，而且还能够当作自驾旅游一样，既提了新车，又享受到了大的优惠，还能够像自驾游一样旅游，你可谓是一举多得了。
综上所述，我认为无论是在汽车之家上看到的价格，还是在4S店的价格，都要做好详细了解和对比，选择更优惠更有利于自己的方式购买，保障自己的利益最大化，同时也要防止各种套路和坑。
宝马最便宜的新车大概多少钱
最便宜的宝马新3系320i只有白色一台
新3系
指导价
320i典雅型 30.8万元
320i时尚型 33.9万元
宝马一直致力于制造完美操控性能的好车，可以说追求的就是性能。由于售价高昂，国人曾一度将其归为豪华车范畴。如今新3系的登场，一改高傲的定价，价格也更加平易近人。号称最便宜的宝马，售价为30.8万元的320i典雅型目前武汉仅有1台，而稍微贵一点时尚型暂无现车。订车也只需要一个月的等待时间。
新3系
指导价
320i典雅型 30.8万元
320i时尚型 33.9万元
宝马320i车型动力方面采用了可变进气歧管及电子气门系统的2.0升发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩200牛米，最大扭矩转速3600转。配合6挡Steptronic手自一体变速箱，能更好发挥宝马3系车型强劲的动力性能。安全方面，宝马320i配备有ABS+EBD防抱死制动以及制动力分配，CBC弯道控制，DSC车身动态稳定控制，DBC牵引力控制系统，以及ITS头部安全气囊等5个安全气囊配备，安全防护方面还是很到位的。胎压监测装置以及零胎压继续行驶等其他同级车少有的安全功能也一应俱全。
宝马320i方向盘就好像直接与前轮连接在了一起一样，除了精准以外，路感也是一个特色，精准的方向盘很容易受到路面的干扰，需要驾驶者紧握方向盘以保障安全。对于一个最纯正的FR运动轿车，宝马320i入弯速度慢会有轻微的转向不足，驾驶者只需要补点油门就可以准确进入轨道。入弯速度过快，320i也不会让人担心，只需要踩住刹车就可以解决，车尾也不会出现大幅的摆动，即使用户操作的不得当，在转向过度之前DSC也会出来帮驾驶者化解危机。
大多买得起宝马的车主，往往都是奔着宝马的舒适与豪华去的。像320i典雅型这样的简配车型却关注度较少。编者认为320典雅型相对价格实在，而同时又可以获得宝马一流的操控性能以及动力性能。作为一款运动型车，还是非常合适的。并且定位轿跑市场，具有相当的竞争力。
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