别克英朗XT各车型的价格区间是多少
别克英朗XT车型价格一览：
1.6L手动舒适型：起价为129,900元，搭载1.6 ECOTEC DVVT发动机，排量为1598ml。
1.6L自动舒适型：售价144,900元，同样配置的自动挡版本。
1.6L手动进取型：价格为134,900元，提供手动挡选择。
1.6L自动时尚型：升级到自动挡的时尚型，售价149,900元。
1.6T时尚运动型：更为强劲的涡轮增压版本，价格为171,500元，1.6 Turbo发动机表现出色。
1.6T新锐运动型：顶级配置，售价181,500元，为追求速度与激情的驾驶者提供了极致体验。
以上价格信息仅供参考，实际售价可能会因地区、政策等因素有所变动，购车时请以经销商公布为准。
别克英朗XT是韩系车吗
别克英朗XT（英文：BuickExcelleXT）是一辆天赋动感的五门轿跑车，是美系车型，这款英朗两厢车搭载高性能欧式运动底盘及创新悬挂系统，匹配动力强悍的1.6T涡轮增压发动机，带来人车合一的全新驾驭感受。
1车型亮点
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“鹰眼状”自动感应大灯
上扬后掠、棱角分明的立体线条，勾勒出“鹰眼状”前大灯的凌厉造型。充满质感的透光黑漆，显得车灯锐利洞彻、炯炯有神。自动感应功能可以识别环境光线的强弱变化，自动启动车灯照明。
别克标志性直瀑镀铬格栅
拥有家族风格的直瀑格栅，以低俯的姿态固定住别克盾形标识。引擎罩轮廓线如雕塑般嵌入两侧，直冲向上，与两侧窗线相连，勾勒出一种平衡的协动感。
水滴型外后视镜
外后视镜沿袭君威上的水滴型造型设计，能最大程度降低风阻系数，同时配有电动调节、加热除雾等功能。
快背式流线型车顶
采用座舱前移的运动造型与下沉式尾部车顶设计，车顶轮廓线呈弧线型从车头一直连贯至车尾，塑造极富雕塑感的轿跑车身轮廓，并大幅降低风阻系数。
展翼飞扬式车身特征线
紧凑、利落而不失柔和的肩线，顺着车体侧翼一路伸展，直到雕塑般的车尾灯组。在车身侧翼紧贴后轮的前方，展翼飞扬式线条赫然在目，展露出跑车般蓄势待发的动感之美。
跑车式前舱
汲取顶级跑车的设计概念，充满肌肉感线条的前车身预示着潜藏的强劲能量。美感与力度的和谐组合，一眼倾心。
17寸五幅运动轮毂
轮辐与轮圈之间平滑过渡，充满跑车特有的力量感和肌肉感，时刻劲现驱车之美。
环抱式后挡风玻璃
采用环抱式双曲角度设计，增大了后挡风玻璃的倾角及圆弧度，加强车体平滑度，有效降低纵向与侧向空气隙流形成的阻力。
镀铬排气管
动感造型、现代感十足的镀铬排气管，提升了整车档次，突出强烈的运动特性。
炫光镀铬T标
这是1.6T涡轮增压发动机强悍动力的外在彰显，劲显英朗XT的运动气息。
“展翼式”尾灯
分割式设计突出车体的宽阔姿态。暮色降临，尾灯亮起，仿佛张开的四翼，勾勒出一幅英朗XT独有的夜间景致。
双炮筒式运动仪表盘
表圈镀铬抛光处理，时速表和转速表的指针均采用大尺码设计，以小角度向内倾斜，遵照“驾者中心”的设计理念。当按下Sport运动模式按键，灯光会由原先的Ice Blue冰蓝色转为Spice Red焰红色，渲染出振奋人心的运动主题。
Spice Red运动气氛光
当按下Sport运动模式按键，仪表盘灯光会由原先的冰蓝色（Ice Blue）转为焰红色（Spice Red），恰如其分地渲染出振奋人心的运动主题。
直瀑式U型中控面板
经人机工学计算，中控台以人体最舒适的27度倾角巧妙设计，从仪表板顶部平滑而下，与变速杆组合成美妙的界面流动线，所有操控动作都能在触手可及的范围内轻松完成。
包覆性运动座椅
1.6T运动版特有的包覆型运动座椅，采用纹理强烈的红黑织物内饰，热烈的气息更将激发驾驭者的飞驰渴望。增强了座椅腰部的侧面包覆，为驾驶者提供更好的腰部支撑。
三幅四向调节多功能方向盘
方向盘高度及纵深四向可调，驾驶者可以根据自己的需求调节至最佳位置；借助多功能方向盘，你可以快速便捷地掌控诸多常用功能，手无须离开方向盘也能实现准确操作，大幅提高了驾驶安全性。[1]
xt6和昂科旗有什么区别
凯迪拉克与别克雪佛兰三大品牌均属于通用汽车集团，这三个品牌的量产车有很多同平台产物，近期比较热度较高的三台C级SUV实际只有上述三点差异，这三台车分别为：凯迪拉克CT6，别克昂科旗与即将上市的雪佛兰开拓者，如此评价是否合理可以看一看三车的核心总成。
1：发动机
三车装备的发动机均为通用汽车研发的LSY型2.0T，这台机器的特点是加入了【Tripower可变气门管理技术】，车辆在低功率输出的巡航驾驶中可以依据数据行驶阻力的变化，自动实现四缸双缸或双缸四缸的切换运行，简而言之为智能闭缸。闭缸是凯迪拉克发动机的标志性技术，曾经只出现在六缸的大排量发动机上，但随着节油减排以及双积分的要求，四缸2.0T发动机逐渐成为B/C/C+三个等级的大车标配，所以闭缸技术也就降级使用了。
三台车装备的发动机完全相同，那么想要做出等级的区分只有通过横置或纵置区别；横置是将发动机平行于前桥直接驱动前轮，这是制造成本最低且驱动等级也最低的形式；纵置是将发动机飞轮垂直于后桥，通过纵置变速箱和传动轴实现后驱。装备LSY发动机的车有很多，轿车以迈锐宝XL与君威为例均为横置前驱，以凯迪拉克CT5和CT6两车为例均为后驱，等级自然是后者豪华品牌轿车更高，但是SUV并没有做区分。
凯迪拉克XT6、昂科旗、开拓者三车均为横置布局，两驱版都是普通代步级的前置前驱，所以这三台车的前驱版并没有很高的性价比，除非价格足够低。四驱版通过取力器与扭矩管理器实现分动，虽然这种结构普遍没有分动箱齿轮组进行扭矩放大，但对于使用承载式车身本就没有高抗扭刚度的城市SUV而言，这些车本就不适合拿去越野所以也无需扭矩放大，三车四驱版值得选择。
2：变速箱
通用汽车研发的变速箱可简单分为三个等级，入门级两驱车用6AT手自一体，中高端两驱或四驱车用9AT手自一体，后驱或以纵置结构打造的四驱车用10AT手自一体。级别自然是纵置10AT最高，但也只有CT系列的轿车用10AT；这三台车横置布局的两驱和四驱SUV均采用横置最高级别的9AT，看似为同款不过略有差异，首先看一看CT6的档杆。
PRNDM五个档位是均有出现，这是自动变速箱最常规的档位配备，其中M挡可以适应各种角度的坡道，指利用不同的前进挡调整发动机制动力的强度，同时可在行驶中手动控制档位实现一些竞速级的驾驶乐趣。而昂科旗只有PRNDL五个档位，虽然采用按键式换挡看似挺高端，但是低速挡L只能实现陡坡的发动机制动，相比能在1~9挡之间自由切换的M挡功能限制了很多，所以昂科旗的9AT只是9AT，并没有手自一体Manual模式，雪佛兰开拓者应与昂科旗相同。
3：基础参数
凯迪拉克CT6车身尺寸5056*1964*1780，轴距2863mm，尺寸等级属于偏大一些的C级（中大型SUV），钻石切割的设计语言比较显精致和大气。CT6是一台商务且有些时尚感，适合老中青各种年龄段用户的商务运动型SUV。
别克昂科旗车身尺寸4981*1953*1727，轴距2863mm，尺寸等于属于标准C级SUV；外观设计的风格有些小时尚不过整体偏稳重得体，气质更适合中年或中老年用户。CT6就像有些休闲风的西装，昂科旗则是标准（有些松垮）的正装西服。
雪佛兰开拓者车身尺寸为4999*1953*1732，轴距2863mm，尺寸等级与上述两车相同。这台车的设计风格以Redline时尚风为主，主打的是运动时尚风，适合的是年轻一些的汽车用户。不过C级车并不是和略显轻浮的风格，这台车的主力版本应该会是普通涂装版。
总结：上述三车的核心总成差异只有变速箱的M/L挡，平台与发动机是没有本质区别的，剩下的就是设计风格与品牌影响力了，当然价格自然会是雪佛兰最低、别克居中、凯迪拉克领跑，应该如何选择综合审美标准与预算决定即可。
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这两款车都是通用在一个平台打造的中大型SUV，发动机，底盘，变速箱等几大件都是一样的，轴距也是一样的。那么具体到区别是什么，我想主要从以下三方面来分析：
第一点，也是最重要的一点就是品牌差异，XT6作为凯迪拉克在国内上市最大的SUV，属于二线豪华品牌定位，而别克昂科旗属于中端品牌定位，二者的客户群体差异还是很大的。
第二点，定价差异，XT6价位区间是41.97--54.97万元，昂科旗价格区间是29.99--37.99万元，价格相差十几万，因此，两辆车在做工、配置、用料上都是有区别的。
第三，外观和座椅布局上也是很大区别。外观上XT6要大一些，外形尺寸是5056*1964*1780，昂科旗车型尺寸4981*1953*1727，所以无论是长宽高，XT6都略胜一筹。座椅布局方面XT6主打6座，昂科旗主打7座。
综上，虽然两款车属于同一平台，但是，品牌定位，售价，外形，主打方向都不同。如何选择，看自己实际情况吧。总体来说两款车性能外观都不错，通用所有品牌包括雪佛兰新车终端优惠力度过大，二手车保值率差，如果不着急用车，可以再等等。
从本质上讲，凯迪拉克XT6和别克昂科旗没有区别。
两者均从属于通用汽车的C1平台打造（目前已衍生到第三代版本，其重新设计后更宽的轮距可以支撑8款车型的生产。其中就包含了2020款凯迪拉克XT6、国产化的别克昂科旗以及雪佛兰Blazer）
两者均搭载型号为LSY的2.0T发动机，其最大的优势在于具备“智能化闭缸技术”，可以通过动力系统的实时判断实现双缸或四缸的切换，由此达到节能减排的目的。而目前装配这款发动机的还有凯迪拉克CT5、雪佛兰迈锐宝XL等诸多车型，只是在调教上可能会有所差异。
XT6搭载的是9挡手自一体变速箱，而昂科旗搭载的是9挡自动变速箱，两者的区别在于XT6增加了M档位，类似于切换至手动模式，在雨雪天或上坡的条件可以实现增大扭矩，更利于脱困。但在个人看来，两者的稍微差异只是为了区分车型的高低端。
所以说，通过人们最看重的“三大件”对比，这两者实则就是同一款构造的车型。
从产品定位来讲，凯迪拉克XT6和别克昂科旗差异化还是比较明显。
两者同为通用集团旗下的子品牌，别克昂科旗主打的是中端市场，而凯迪拉克XT6抢占的是高端市场。所以在定价上，昂科旗售价区间是29.99-37.99万，XT6的售价区间是41.97-54.97万元，中间存在十几万的差额。
这十几万的差额除了附带品牌价值的作用，而在用料和配置上也会有所差异。
例如同为低配车型，在真皮和仿皮上用料区别，矩阵式大灯组、主动安全系统等较为前沿的配置同样都会计入成本。
在车型尺寸上，凯迪拉克XT6是5056/1964/1780，轴距2863mm；别克昂科旗是4981/1953/1727，轴距2863mm，两者的轴距未变，但凯迪拉克XT6的整体车型则相对大一圈。而从设计角度讲，商务休闲的XT6更符合高端的定位，而昂科旗则稍显几分老气。
也正是因为品牌价值的不同，所以两者在后期的售后保养、二手保值率上也会有所差异，但具体数据还是以实际报价为主。
以上就是针对于XT6和昂科旗有什么区别，而做出的有效分析，希望能给更多的人解疑答惑。
相同点就不再重复了，区别在于:
1、尺寸:XT6更加高大，5056车身长度，高度达到1780，昂科旗略小一点儿，4981长，1732高。并且XT6做得更加方正些，也更加显大。
2、座椅配置:XT6有6座、7座可选，昂科旗只有7座，相比XT6更加人性化些。
3、更大区别在于:品牌定位，选择别克，您是高级工，选择凯迪拉克，您就是老板。当然，价格也是不同的。
XT6是上汽通用凯迪拉克旗下的一款中大型SUV汽车，昂科旗是上汽通用别克旗下的中大型SUV汽车。而凯迪拉克又作为通用品牌下面的高端品牌，在知名度上要比别克高一个档次。
从车型上对比，凯迪拉克XT6提供六座和七座两个版本，而别克昂科旗只提供七座一个版本。车型选择上凯迪拉克给用户更多一种选择。动力系统方面，XT6和昂科旗两者都搭载了2.0T涡轮增压发动机，同时匹配9速手自一体自动变速箱。所以，动力系统零部件应该是采用相同的技术，只是调校略有不同而已。四驱系统也都采用前置适时四驱，带多片式离合器中央差速器和后桥限滑差速器结构。
从车型尺寸上看，XT6要比昂科旗整个大一圈，但是前后轮轴距是相同的。所以，XT6作为高端品牌，在乘客空间方面应该是有优势的。其它多媒体等配置方面，两款车型各有特点，在这里就不做对比了。
总结一下，XT6和昂科旗除了在品牌档次和空间上有一点差异，其它的动力配置等基本是相同的，至于外观方面就要看个人喜好了。最后说一下，这两款车的生活水准比较高，都要求喝95号汽油，所以在用车成本上还是挺高的。
同平台车型，三大件一样的，明显区别就是挂档方式不一样，xt6电子的，别克按钮式的，个人觉得凯迪拉克更实用，科学，再就是音响，软包装饰件，还有品牌溢价XT6都高于别克，在有了两款车型的对比后，个人觉得买XT6的有点人傻钱多的感觉了。
昂科旗顶配是最划算的！选avenir版本没毛病。唯一的缺点就是为了国六b标准发动机功率和扭矩不完美。
个人觉得还是昂科旗特别帅，空间大，颜值高，配置高，xt6第一感觉就是豪华品牌，个人偏向昂科旗
