别克昂科威的参数与配置(上汽通用昂科威报价及图片)
昂威配备了方向盘加热、座椅通风、可调悬架、自适应巡航、盲点监测、主动安全系统、定位互助服务、自动泊车、并线辅助等配置。配置比较完善。
昂威采用全新家族式设计，飞翼前中网精致时尚，展翼式前后大灯和尾灯相互呼应。保险杠雾灯处的线条再次梳理，看起来更年轻了。笔直的腰线通过门把手直接延伸到尾灯，从轮眉延伸到车侧的线条也强调了运动感和力量感。尾线比较复杂，尾灯延续的腱线非常紧实有活力。贯穿式末端镀铬饰条是最新流行的设计趋势，其造型与飞翼前中网相呼应。采用远近光一体化LED灯源，带透镜的光线更集中，照明效果好。车灯内的装饰件上印有别克车标，非常小心。配备固特异皇家SUV轮胎，主要是安静舒适。轮圈枪是灰色的，形状是中性的。扶手处有皮套，手感不错，还有地灯。晚上开车门可以看到脚下的路。尾气分布在车尾两侧，采用镀铬材质装饰，尽显运动气息。
康威采用周边内饰设计风格，内饰多采用软质材料包裹，多媒体中控屏功能丰富。配备双温区空调节和前排座椅加热通风，保证了乘客的舒适性。三辐式方向盘手感舒适，比较厚实。中控屏、空调节区和驾驶模式控制区从上到下区分清晰。内饰配色豪华端庄。仪表盘由仪表盘两侧的机械仪表和中间的机械仪表组成，具有一定的科技感。中间显示屏尺寸大，可以显示各种驾驶信息。
百万购车补贴
别克昂科威SUV报价 昂科威1.5T多少钱
1.5T 124kW
2017款 20T两驱技术型
前置前驱7挡双离合
20.99万
2017款 20T两驱领先型
前置前驱7挡双离合
21.99万
2017款 20T两驱精英型
前置前驱7挡双离合
23.59万
2017款 20T两驱豪华型
前置前驱7挡双离合
24.59万
2017款 20T四驱豪华型
前置四驱7挡双离合
25.99万
2016款 20T两驱领先型
停产在售
前置前驱7挡双离合
21.99万
2016款 20T两驱精英型
停产在售
前置前驱7挡双离合
23.59万
2016款 20T四驱精英型
停产在售
前置四驱7挡双离合
24.99万
2016款 20T四驱豪华型
停产在售
前置四驱7挡双离合
25.99万
由昂科威各车型的性价比分析——看昂科威S市场定位
昂科威自2014年推出后，一直受市场追捧，销量已过百万。转眼六年过去了，现在正面临大的升级改版。我的昂科威是2015年10月购入的，那时候市场上，昂科威的竞争对手只有一个途观，而途观要加价才能提车，十分傲慢。昂科威以“多10%”的精神，高举“神车终结者”的大旗，高调闯入市场，搅动了整个车市。我当时就因为反感途观的加价与傲慢，坚定的选择了昂科威。从2015年至今，我的大威已经伴随我走过了七万里路的云和月。总起来看，昂科威没有让我失望。它的澎湃的动力、大气的外观、豪华感十足的内饰、出色的静音性、以及让人惊喜的高科技配置，都让我满意（除了天窗漏水）。昂科威低调而富有内涵，正是属于我的车。一、先看一看我的昂科威，识别一下这是哪一款车型？
这是45度最美照，据说45度角度，拍出来的车照最美。
大威正面标准照，漂亮的前车头，3盾牌的LOGO，透露着灵气
从屁股上看，还是胖胖的唐氏风范。尾部有两个排气口，说明这是2.0T的发动机，1.5T的发动机只要一个排气口。当然了，有些1.5T的也可以加装一个装饰性的排气口，这时还要看两个排气口有否发黑的痕迹。两个排气口都发黑的是2.0T的，只有一个排气口发黑的，是1.5T的。另外，2018款后，排气口形状不是上图所示的圆形，改为了圆边型设计。这说明该车是2018款以前的版本。
仔细看看中网，也可看出这是2018以前的版本，2018款开始，车标两旁加了飞翼。再看看前车标，是非镂空的，其后面安装了一个远程雷达，用于自适应巡航。由此可见，该车是28T豪华以上版本，包括28T豪和28T顶配。而28T豪以下的版本，前车标是镂空的。
侧照很敦厚，横看成岭侧成峰，很耐看！
看看大威的大脚，2018款以前的都是17吋的，2018款以后，28T的车改成19吋了，而昂科威S是20吋。
前舱十分敞亮。车内部，这几年变化不大。
图中几个按键，最下面的是车道保持键，中间左边是自动驻车键。这是28T豪以上才有的功能，由此也可看出该车是28T豪以上版本。那么该车是顶配版本，还是个28T豪华版？再往下看。
在下部点烟器左边，是操作模式按键。仅有个运动模式，缺少其他模式，由此可确定是非顶配版本，就是个28T豪华版。另外，从仪表盘也能看出两者区别。
由以上几个特征，大家可以看出，这款车是------28T豪华版的昂科威，而且是2018版以前的版本（是2016版）。
二、我的2016款昂科威行车体会接下来谈一谈几年来的一点行车体会：1、昂科威28T、20T----怎么看？在昂科威论坛里，经常出现28T、20T之争。在这里结合自己用车体会，参考车主们的观点，总结出以下几条，供参考：-----若主要在市区上下班用，20T动力就够了。20T的双离合变速箱本质上是一种复合的手动变速箱，虽然有低速时偶发顿挫现象的不足，但也有着能量传输效率高、省油的优点。-----在市区用车28T动力过剩、有点浪费，加上红绿灯的限制，有劲也使不出。-----28T动力澎湃，适合郊外自驾游。若追求速度与激情，寻求加速感，当然是28T。-----20T就好像一个持家的人，28T就好像一个拼搏的人，如果你是平时上班代步，偶尔郊区游玩，20T完全能够满足你的需求；但如果你觉得“世界这么大，很想各处去看看”，那就上28T。其实，20T的双离合只在低速时，偶发异响和顿挫现象，速度拉起来后，就顺畅了。有车友这样评论：----堵车时偶尔顿挫，不堵车完全感受不到顿挫，动力只要肯踩油门，市内完全够用。----动力对于普通驾驶的人来说也确够用了，虽然不能奢望推背感，但平常深踩油门超超车还是可以的，特别之前免费为我们升级过换挡程序之后，动力优化更好了，基本没有顿挫感了。----上坡如果很陡的坡建议用L档，档位维持在2档就好。不然自动挡上坡，那个变速箱总是档位跳来跳去。一句话，主要还是要看用途和个人喜好，一定要买适合自己用车情况的车，适合自己的才是最好的！目前看，20T的价格，经过一降再降，已降到了15万，用这么低的价格，就可选一辆合资品牌的中型SUV，还很有竞争力的。2、28T精英与28T豪华----怎么选？.....我的看法是，对年轻的朋友，选28T精英、28T豪华都可以，年轻就是资本。但对年级大一点的或开车反映慢的车友，还是选28T豪为好。之所以选择28T豪华，主要是看好其高科技配置和主动安全性能，包括：碰撞预警、车道保持、自适应巡航等。其主动安全性功能，用上一次，就够本了。比如说，防碰撞功能，多次避免了我的疏忽；车道保持功能，在高速上可以说多次救了我。28T精英与28T豪华之间差价只要二万，其实大家不一定差这二万，关键是对主动安全性功能的认识和看法。“宁可买房小几平方，也要车子安全性好”，想通这一点，这二万就有了。上豪华不会后悔，若不上豪华，日后又不能再加装这些功能，真可能后悔。在论坛里，能看到的确有不少车主后悔了。
3、车友的建议有一位车友对如何选车的建议很中肯，值得参考：（1）如果选20T，就买乞丐版足够了，有些配置可以后期加装。（2）至于28T，建议选豪华型，因为那么多的配置，很多后期没法加装（如自适应巡航、车道保持等），绝对值多出的二万元。
4、28T可体验智能驾驶28T豪华级以上版本所具有的自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能，充分体现了人工智能的高科技成果，部分实现了自动驾驶功能，还有很有必要的。另外，其碰撞预警、并线提醒等功能，使主动安全性，也有了很大提高。当然，这些智能驾驶功能，在一般路况下，还不能任其自动驾驶，但作为一种辅助驾驶功能，还是很有作用的。其中，车道保持+自适应巡航，可是说是高速利器。在高速上，若前后无车，就可以让它自动驾驶，而你则成了领导----只负责监控，必要时才上手。
昂科威雄姿---大鹏展翅
三、近两年改款后的昂科威20T与28T的配置与价格分析1、在性能配置上，着重提升了28T车型（1）动力方面：28T车型改进很大，28T车型全系搭载高性能2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机+9速Hydra-Matic智能变速箱，动力性能大为提升。而20T车型则仍采用1.5T+7挡双离合变速箱动力总成。（2）在配置方面：28T车型上新车将全系标配智能降阻进气格栅、19英寸轮圈、运动模式、LED大灯、电动尾门、8英寸高清触摸屏、真皮加热电动座椅、后排滑动座椅、SBZA侧盲区预警、RCTA泊车预警、LCA车道变更辅助等eProtect智能安全科技配置，同时28T的中高配车型还引入HUD平视显示系统等。2、在价格方面，20T与28T的价格都大幅降低，性价比和竞争力都大幅提高如下图所示，2020款昂科威的丐版---20T前驱领先型，报价18.99万，优惠4万后，价格已落到了15万左右，竞争力大增，促进了销量（还是降价管用）。28T四驱豪华型报价25.99万，优惠4万后，售价为22万左右。2015年10月我购买28T豪时，报价29.99万，只优惠8千。可见，不到五年，价格回落了7万多。其中，28T豪华版与精英版的差价只有2万，减小了一万，多了副驾驶座椅电动调节，HUD抬头显示，车载导航，内后视镜自动防眩目，前雷达，自动泊车，ACC，车道保持，还有一堆安全配置，8寸液晶仪表盘，感觉性价比在提高。因此改款后，在28T精英与28T豪华版之间，28T豪华版更值得推荐。
2020款昂科威，侠百万销量“搅局者”之威风，呼啸而来。
2020款昂科威侧面之雄姿
四、市场格局变化----昂科威28T豪华版已停产，昂科威S即将发布通用别克的近两年的改款，走的是低端仍然低端，高端更加高端的路线，大力提升高端的品质和竞争力。并从竞争角度对市场进行了细分：通过提升28T车型的性价比和竞争力，昂科威将主打28T车型，而20T车型的市场则通过降价扩大销量。近期市场又有很大变化。通过询问别克4S店，了解到昂科威28T豪华版（包括顶配）在今年五月就停产了。取而代之的是，昂科威S即将在7月底发布，还有十天左右。目前，昂科威20T的车还在继续生产，昂科威28T精英版也还在生产。昂科威28T豪华版（包括顶配）的停产，显然是给即将发布的昂科威S让路。
五、昂科威S的市场定位昂科威S是介于昂科威与昂科旗之间的车型，偏重于轿跑，外形更帅气了，应该会更受年轻人的青睐。但是昂科威S一下子矮了5公分，宽度加宽4.5cm，后排地板有凸起，木纹装饰没了......还有，发动机也由沃德十佳的LTG发动机，换成了可变缸的代号LSY发动机，动力有所降低。通常认为，就可靠性和行驶质感而言，LTG是要高于LSY的。有车友感觉新款的昂科威S，就是xt4换壳车，与旧款昂科威基本没关系。还有车主认为，昂科威S并非真正的昂科威换代产品，只可理解为只是老款昂科威的运动版车型。更有车主称，有内部消息，明年别克将推出----昂科仕，别克版XT5，跟XT5同平台，真正的改款换代昂科威。也就是说，昂科仕才是真正的昂科威换代。昂科威S的车图，只能参考在网上找到的车图
夺目颜值，不凡品味
立体网状格栅
内饰除了象牙白内饰外，还首推全新爵士黑内饰，炫酷深邃
20吋大脚，比2020版的19吋大脚，又大了一圈。
昂科威S的高度减了5公分，宽度加宽4.5cm，长度减小了2.4cm，但轴距增加了2.95cm。从侧面看更修长，更帅气了。有一种即将奔腾而出的气势。运动感更强
昂科威S无疑丰富了昂科威家族的产品线。对于那些喜欢独特车型的成熟消费者，有一丝轿跑韵味的昂科威S，为他们提供了新的选择。汇总车友们的讨论，昂科威S的市场定位，可归纳如下：1、目前看，是为了提升昂科威高端产品的品质和竞争力，接替昂科威28T豪华版及顶配的市场。2、进一步看，昂科威上市六年以来，还没有进行大的改版，车型已经显得厚重老气，在各品牌汽车厂家不断推出新车型的竞争状态下，必须推出新改版车型。于是，推出了昂科威S。昂科威S，可以说颜值大升级，对首次购车的用户而言，尺寸合适、外观帅气、底子不错、运动感更强，意在争取首次购车的年轻用户。3、对于换车的用户，别克会推出基于XT5同平台的昂科仕，作为昂科威的改款换代。昂科仕空间更大，配置更高，是真正的昂科威换代。有消息称，昂科仕明年就可推出。4、昂科威S这款车原本与昂科威没有什么关系，但昂科威毕竟有着百万销量，有着雄厚的市场影响力，品牌价值很高。于是，设定“昂科威S”这一名称，正可“借壳上市”，借昂科威之势，直接就可打开市场。5、如果上述分析成立的话，有可能出现这么一种情况----明年昂科仕上市后，加上昂科威S，将会逐步替代老款的昂科威，老款的昂科威将会根据市场情况逐步停产。以上只是根据现有的有限信息，作出的初步分析，不一定准确，只能是抛砖引玉，请各位高人给予指正。
