东风日产-骊威2018款车型报价是多少
日产骊威，现在在售的是2015款的，2015年到现在都没有改款或者换代，所以是没有2018款的，要买只能买2015款的，搭载的是1.6L发动机，匹配手动或CVT变速箱。不过这个车没必要买了，那么老旧的车子，无论是外观、内饰、做工、用料、配置、动力、变速箱、底盘，都跟现在日产出的车子没法比了，无非就是有个后备箱空间，这种类似MPV的家用轿车，现在也很多选择，都要比这个车强，比如宝骏360、宝骏730、比亚迪宋MAX等，不要看这些是国产车，比2015的日产车还是要强很多的。这个车的指导价是8.58万~11.72万元，优惠完大概是7~10万吧，也不知道现在的4S店还有没有这个车，估计有也是库存很久了，不过我估计现在很多店都买不到这个车了。这个车的配置跟五菱面包车差不多，七八万的车，全系15寸轮毂，全系两个气囊，全系2个喇叭，全系没有ESP，全系织布座椅，高配才有倒车雷达，你要是买了估计要崩溃，几乎是除了发动机变速箱其他都没有。
建议你买宝骏360，比这个车好多了，搭载1.5L发动机，匹配手动或AMT变速箱，手动顶配6万多，4个气囊，ESP，胎压监测，倒车雷达影像，8英寸中控大屏，天窗，日间行车灯，6座大空间，后排可放全平，无论是坐人还是拉点东西，都很方便。宝骏360上的这款发动机是通用技术的，雪佛兰、别克也在用这款发动机，五菱宝骏的这款主力发动机已经卖出几百万台了，口碑无可挑剔了。这个车现在一个月的销量在1~2万台，也是卖得很好的车，它不像MPV那么庞大，空间利用率也高，不会让你觉得买了一辆大车太浪费。五菱宝骏的车子现在也保值，这个车开个三年卖出去估计能有50%的保值率，算是很高的了。
别克威朗车型及报价是怎样的
1、全新款别克威朗亮相，三厢版车身4米7，158马力适合通勤代步对于美系车大家最熟悉肯定就是上海通用别克，在国内市场上别克汽车销量最好的是别克英朗，前10个月累计销量23.5万辆，别克威朗的销量要稍微差点，前10个月累计销量只有6.9万辆。
2、这样的销量相比其他热销的大众朗逸、日产轩逸等是要差点。但是别克车型有个特点，就是官方的售价比较高，但是反过来的优惠力度非常大。所以真正实际的售价和同级别的车型也是相差不多，像2019款的别克威朗售价只有10万左右，而今天我们要介绍是2020款别克威朗，下面就详细介绍它的性能参数。
3、年轻时尚的造型设计。首先介绍2020款别克威朗的外观方面。新款车型的外观有了比较大的改变，显得非常年轻时尚，前脸和飞翼式的中网都是全新造型。车尾部分采用了双边共两出的排气。
别克车毛病多为啥这辆别克有人说就是开不坏
经常会有车友问大饼，为什么别克目前在新车市场的优惠幅度这么大？关于这个问题，大兵也不知道怎么回答，也不知道从什么时候开始别克旗下的车型就开始有这么大的优惠幅度。而且不管卖的好还是卖的不好，似乎优惠幅度都挺大的。比如别克君威吧，目前销量水平和丰田凯美瑞基本上一致，别克君威优惠好几万，丰田凯美瑞却基本上没有优惠。不过像别克GL8卖的那么好，基本上也没有什么优惠。
似乎优惠和销量之间并不成正比关系，那么为什么要有这么大的优惠幅度呢？
有的车友说价值决定价格，换言之，他们觉得别克的车就只值这个优惠后的价格。网上经常能看到有车友说别克的车毛病比较多，另外还有就是说别克的车是油老虎，对于这样两种观点，想必很多车友都不陌生。大饼，身边也有不少开别克车的朋友，他们在实际使用的过程中似乎也都是褒贬参半。比如大饼，身边有好几位朋友买了老款的别克君威，有的朋友说从头到脚修了个遍，有的朋友却说买来之后什么都没有换过，开了七八年，除了电瓶，别的什么都没问题。所以你说这个问题怎么评价呢？
今天大平要给大家介绍的是一款九年车龄的别克二手车。大饼，经常看到有的人推荐二手的日系车，因为他们觉得二手日系车质量靠谱。那么九年车龄的二手别克车呢？又会是什么样的表现？
这是一辆2011年上牌的别克凯越二手车，迄今为止已经九年的车龄。这是一辆1.6升自吸发动机，匹配6AT变速箱的车型。目前在市场上面的行情报价大概是2万-3万块钱。别克凯越大饼身边开这款车的车友也很多，不过呢，随着老凯越停产，新凯越上市，似乎凯越车是只见少不见多了。有人说老凯越就是开不坏，真的吗？
咱们首先来看看这辆二手车，外观层面，老凯越这么多年过来变化都很少，尤其是在2009年往后，别克更新了设计语言之后，老凯越看起来更像是上一个时代的车型。当时凯越可以说是合资品牌中门槛比较低的紧凑级轿车了，关于凯越提的最多的就是他的前后独立悬挂，当然对于实际的驾驶感受提升非常有限。
严格意义上来说，别克凯越应该算是韩系车，外观方面没有什么太多值得讲的地方，如果你要说九年车龄的大众帕萨特洗洗干净，还看起来跟新的一样，但是这九年车龄的别克凯越由于设计语言比较老旧，洗的再干净也是一辆二手车。
内饰方面就更加令人失望了，可以说基本上没有什么设计感可提，储物空间也不是特别的丰富。乘坐起来的舒适性倒是还不错，后排的空间表现也还算令人满意。这款凯越使用的是6AT变速箱，在2011年的时候能够拥有六速的自动变速箱，才算是一件非常不错的事情。不过对于通用的六速自动变速箱，大家也不要有太大的期待，相比于同年份的爱信六速变速箱来说，差距真的是非常的大，也就是说真的就是一个自动挡而已，换挡的平顺性真的是很一般。动力方面的表现，只能说1.6升的自吸发动机，你舍得踩的话，除了嗷嗷叫之外，提速能力却是一般。
最后来聊一聊这辆别克凯越的耐久性，别克凯越这款车从诞生开始就是主打的一款家庭紧凑级轿车。你要说他开不坏，确实没有人相信。大饼有位也差不多就是这个时候买了一辆别克的凯越，不过他换车的时候最终还是换了，日产的轩逸。当然不是说他对别克失去信心啦，那辆凯越还作为家里的备用车继续在那用着，十几万公里开下来，小毛病确实有一些，但是大问题也确实没有，而且这车价格便宜，维修保养都很廉价，使用成本非常令人满意。
总的来看的话，大饼觉得当年买别克凯越新车的话确实是一个不错的选择，但是现在如果去花两万来块钱买一辆九年车龄的二手别克凯越的话，大饼，觉得还是再谨慎考虑一下。
不知道各位车友对此怎么看呢？
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