川崎小忍者双缸400CC性能怎么样 价格是多少
川崎小忍者目前只有250CC以及300CC，大贸小忍者只有250排量的，就是能够上车牌的，售价42800，300CC车型没有大贸，都是水车。就是走私车，无法上牌。
你说的400CC莫非是某宝上的吧？建设400？如果是的话，那个发动机实际排量332CC，防进口小忍者外形，极速有人测过153，GPS测速，仪表盘的都不准确，如果看仪表速度大概能到170左右吧。
附带一张大贸进口小忍者改装的图片。
为什么说川崎小忍者400是性价比最高的车
很多人刚开始就想骑大排，觉得看着比较帅，但是建议新手还是不要直接入手大排，一般车比较重，动力比较大，有些车一档就可以破百，所以要有技术才能驾驭的了，但是川崎400就比较适合喜欢大排的新手。
配备水冷并列双缸发动机，最大功率为33.5KW/9600转，最大扭矩为38NM/8000转，配置方面更是400cc级别中的佼佼者。水冷散热方式、电喷的供油系统。制动系统采用日清牌的310mm前双活塞单碟制动卡钳，后面则是单向双活塞刹车卡钳，搭配着ABS使用，安全性能非常nice
川崎Ninja400装备了滑动辅助离合器，用手捏起离合器的用力程度要比平时省20%左右，档位清晰，换挡不含糊，十分顺畅。滑动辅助离合器可以避免在高速巡航时突然降档造成后轮打滑。还有全新的车架设计。
轻量化的车身仅168kg重，比国产的春风NK400轻太多了，而且比之前的川崎小忍者300轻了6.8公斤左右。坐高785mm，适合大众，让许多个子不高的人也能轻松驾驭。但是也有不好的地方，川崎Ninja400进入国内后，动力受到了阉割，本来可以算是动力很不错的车，限速130，也就是极速130，有人开玩笑说还不如125的排量，可以去刷个ecu，可以把动力恢复180km/h。
还有轻便的机动性，Ninja400非常容易上手，不论要去哪里,轻微的力量就能让车随意转向，还有相对放松的人体工学,这些特点可以让新手能轻松上手,不会受到压迫不适应的情况，还有着一个良好的外观，看起来也比忍者300更帅气，车身变小排量增加，售价49800，一个可以让普通人努力一下就能接受的价格，总的来说就是，排量够大，操作简单，外形漂亮，质量有保证，舒适性也高。非常适合喜欢大排的新手。
希望每个人都能有一辆自己想要的机车。
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川崎小忍者400是怎么降挡和升挡的
川崎小忍者400为国际档，由下到上依次为1空23456。
升档
1、空档在12档之间，空档发车，捏离合以后，下踩挂一档，慢松离合起步。
2、挂2档，松油捏离合，上挑挂2档，同样的方法，挂3456档。
降档
先刹车减速，捏离合下踩降档，注意，降档可连续降至空挡。
扩展资料：
摩托车换挡的基本操作
1、驾驶摩托车，在连续踏下变速踏板时，变速器连续降档，直至1档。
2、反之，在连续向上（用脚背勾起）变速踏板时，变速器连续升档，直到最高档为止。
3、摩托车的起动以脚蹬起动方式为主。起动机构有以幸福XF250摩托车为代表的扇形齿轮起动机构。
4、脚蹬起动变速杆带动扇形齿轮、起动棘轮、离合器总成链轮、前链条、曲轴链轮驱动曲轴旋转，起动发动机。
5、当发动机起动后，靠起动棘轮的单向作用及回位弹簧的作用使起动机构恢复原始位置。
6、另一种为一些引进机型所采用的起动蹬杆式起动机构。与前者不同，起动时首先要捏紧离合器手把，使离合器分离，变速杆可放在任何档次位置，不必非要放在空档位置，起动后松开离合器，加大油门即可起步。
参考资料来源：百度百科-摩托车
