大切诺基5.7和普拉多哪个好
抛开民族大恨不提，丰田普拉多分为国产和进口款，进口车型搭载2.7升自然吸气发动机，接近两T的车身自重，动力稍显不足，这个价位自然要选国产4.0，同等价位的大切诺基3.0L舒适到航版，大切诺基本人没开过，不敢妄自菲薄，但是看到网上的发帖，个人还是认为动力刚好够用而已。
好了，开始对比，丰田霸道国产4.0TX－L版官方报价57.1万 VS JEEP进口大切诺基3.0自然吸气舒享导航版官方报价57.99万。
电子配置方面两车都差不多，各种车身电子安全配置相同，人身气囊保护配置也基本相同，但是作为硬派越野霸道没有胎压监测感觉没劲了（感觉这个价位因该有），其他配置方面，各种高科技配置大切诺基明显高于霸道，毕竟是新贵（全新大改款），顺应历史潮流的高科技配置加身也是顺应常理的，值得称赞。PS：霸道是非承载式车身，大切诺基是承载式车身，（可能考虑舒适性）
之前一直说2012款大切油耗高的厉害，经过小改款之后，应该说油耗降到人类可接受的范围内了，本人开过霸道，100公里油耗大概在15～17升左右，大切没开过，不敢说，网友测评在13升左右（仅供参考），因为每个人开车是不一样的，允许有误差值。
动力，可能每个人不一样吧，本人热衷动力，操控的话，抱歉，是在没有到那个水准能够清晰准确的评价每辆开过的车的操控性怎么样，霸道的国产款，4.0排量不是盖的，动力强劲，搭载5挡手自一体，稳稳当当的，虽然车重两吨多，比起来家用1.8排量以下的小车，还是可以忽略的。再次抱歉，大切没开过，不知道感觉。
口碑，在我们家这边的小城市，（单指）说到50万的越野车级别的，霸道可以说占到了这个细分市场的70%，面子大气，空间宽敞，个子高的人也可以很好的很舒服的驾驶，驾驶视野宽敞，居高临下的感觉很强烈，小个子会不会吃力倒是不知道，车身钢板强度高，高速150稳稳地，毕竟是丰田，考虑到后期到4S店保养还算方便。大切这方面就处于劣势了，克莱斯勒在大城市覆盖率就不算太高，但是JEEP的历史和血统已经超出了汽车的范畴，是一种精神上的敬仰，话说每个男人心中都有jeep情节。我倒是觉得如果考虑不是虐车越野的话呢，大切还是一个不错的选择，尤其近几年美系车表现出了强有力的势头，GPS导航＋倒车影像等高科技配置，很适合城市驾驶，因人而异吧，两台车的优势还是很明显的，就看消费者的取舍了，同样的好车，一个硬派的越野，是真硬，一个高科技配置更胜一筹。
大切和霸道一个档次吗
在与丰田的霸气相比下，Jeep大切诺基不仅具备更强的越野能力，配置也更加丰富，舒适性更高。虽然Jeep的品控方面存在一些问题，但作为二手车，大切诺基的性价比更高。以2014款大切诺基3.6L舒适导航版为例，当年新车指导价为58.49万，而2013年8月拿到牌照的二手车目前报价为19.5万。相比之下，同价位的丰田霸道新车指导价超过50万，而二手车的报价也在30万元以上。因此，大切诺基在同等价位的二手车市场中具有更高的性价比。
接下来，让我们来看看这辆2014款大切诺基的状况。首先，我们绕着车走了一圈，观察到左侧后视镜灯罩有损坏，但并不明显。虽然二手车可能存在一些划痕，但这并不影响整体外观。随后，我们检查了前保险杠和大灯的固定螺丝，发现没有拆下来拧紧的痕迹，内挡泥板横梁也没有变形、起皱和扭曲。这表明前挡风玻璃更换可能不是由于事故造成的，而是飞石或者高跟鞋所致。
接着，我们检查了两侧大灯的生产日期是否与原车出厂日期一致，固定螺丝是否没有拆下拧紧；两侧散热器支架的固定螺丝也没有拆卸的痕迹，转向柱和内部骨架也没有生锈。这些情况表明发动机问题并不严重，且车辆可能没有经过事故。车尾板和两侧导水槽的焊点都是原厂工艺，表面光滑，没有切割点，这也说明车尾没有发生事故。
进入驾驶室，我们发现座椅磨损情况比较严重，但这是由于车辆使用了7年多，加速性能仍然强劲，底盘也没有松动异常。虽然换挡不够平顺，但这在新车中也比较常见。整体工作状态还是比较好的，只是发动机和变速箱连接处的螺丝需要更换，还有一些漏油现象。此外，左后减震器已经更换，右后减震漏油严重，需要立即更换。由于车辆使用年限长，公里数多，一些橡胶件容易老化开裂，需要进行维修和更换。
最后，我们将检测到的情况告诉了车迷，他非常满意车况。虽然车辆有一些磨损部件
2011款大切诺基价格有谁知道大概能多少钱啊
2011款全新大切诺基的报价，官方说可能维持原有售价，在国内大约42—56W左右（该价格仅做参考价格）。2011款全新大切诺基绝对是一款高端又实在的好车啊，肯定也吸引着很多爱车人士的关注吧！！
2011款Jeep全新大切诺基，变化程度真可谓是“翻天覆地”。新大切的Quadra-lift空气悬架为封闭式悬架，出现在SUV上还是第一次；这套悬架灰常给力啊，可调范围达105毫米，车身位置也达到5档，属同级别最多。比起竞品们所使用的开放式悬架来，封闭式的反应更迅速，上高海拔地区所受的影响也比较小。而标配的Selec-Terrain全路况模式选择系统，也有运动、沙地/泥地、雪地、岩石和自动这5种模式，能够以电控方式协调12个不同的动力总成，确保在所有路况环境下实现最佳的行驶表现，在同级车型中模式最为丰富、也最为智能。
新大切全新搭载的3.6升Pentastar发动机全新搭载、座椅采用的奢侈品牌LOEWE所用的 Nappa真皮、带五种地形选择的Selec-Terrain全路况模式选择系统、与下一代梅赛德斯奔驰ML系车型同款的车身平台、同级别中罕有的自适应雷达巡航系统(ACC)等，都体现了新大切的高端之气，2011款新大切绝对是很值得期待
