新款大变化,本田飞度还值得买吗
最近第四代本田飞度上市了，关注度依旧非常的高。其实在合资品牌小型车市场，本田飞度和大众polo的优势依旧无可替代。
关于本田飞度，似乎话题更多一些。只要聊到本田飞度，似乎就绕不开那神一般的保值率。大饼刚刚逛了一下二手车市场，目前本田飞度的保值率依旧惊人。2012年的本田飞度，八年的车龄，目前在二手车市场的报价普遍还在5万块钱左右，车况比较好，配置比较高的车型可能报价更高。
如果再往前推个四五年，那么5万块钱买一辆八年左右车里的合资品牌小型车，似乎还不是什么难以接受的事情，毕竟那时候买一辆合资品牌的紧凑级轿车普遍要花到10万块钱以上。但是现如今，六万多块钱已经可以买到合资品牌的紧凑级轿车，而且是自动挡车型。那么又何必要花五万多块钱去买一辆八年车龄的二手车呢？
可能有的车友会说，这可是本田飞度呀！本田飞度就是有夸张的保值率。
当然，我不否认一辆车的保值率高，就是一件坏事。这只能说明这款车在二手车市场的需求旺盛。但是时间推移到2020年，当我们进入21世纪已经20年之久。我们的用车观念是否会改变的？恰如其分的随着第四代本田飞度上市，本田飞度有是否能够经得起如此之高的保值率？而这一代本田飞度又是否真的值得选择呢？大饼，今天不妨就和大家来聊一聊这个话题。
首先，咱们从新车的外观来看，大饼可以毫不避讳的说，对于这一代的本田飞度的外观，我是非常不认可的。整个外形改的相对另类，虽然加入了很多跨界元素，但是外形的多个设计方面似乎与现有的主流审美格格不入。虽说汽车的外观是萝卜青菜各有所爱，对于一辆车，外观的喜好程度是仁者见仁智者见智的。但是相比上一代的本田飞度，大饼觉得这一代本田飞度的外观设计实在算不上成功。虽然外观层面表现并不是太好，但是不得不承认，这一代本田飞度的内饰设计还是不错的，相比于老款车型，得益于现在科技感的提升，在大屏幕的加持下会有一种更耐看的感觉，这也非常符合这个价位年轻消费者的用车需求。
那么回到咱们最初的那个问题，本田飞度还值得买吗？
首先大饼不得不想问一下选择本田飞度的车友，为什么要买一辆本田飞度呢？这个问题可能有些无理头，但事实却就是如此。目前新车市场，本田飞度几乎没有什么优惠，八万多的起售价格，完全可以选择空间更大的自主品牌或者是其他合资品牌车型，大饼，觉得没有理由想做本田飞度。当然，如果你要说选择本田飞度，是因为它的保值率高。那么大饼不禁要问，买车就是为了保值率吗？那完全可以不买车，这样的保值率似乎才是最高的。
当然大饼不是说本田飞度不能买，曾经大饼看到过一位车友在本田飞度换代的间隙，提了一辆库存车，当时这辆车的价格相比于新车的指导价优惠了大概两万块钱。这样的价格其实不仅是对于本田飞度来说，对于整个合资品牌市场的小型车来说，都是非常大的优惠幅度。其实大饼想告诉大家的是，本田飞度这个价格目前还有很多其他更好的选择。如果本田飞度能够给出一定的优惠幅度，那么大饼觉得不妨可以考虑一下。但如果依旧价格过分坚挺的话，那为什么不考虑其他更好的选择呢？
不过话又说回来，如果消费者依旧对于本田飞度过度的追捧，形成了卖方市场，本田飞度的价格想有所下探的话，似乎就不是一件容易的事情。
孰是孰非，孰对孰错，一切选择还都在消费者的手中。也许我们应该跳出某些固定思维，考虑一下其他车型，毕竟在10万以内的选择，即使保值率不够高，那么在卖二手车的时候也并不会差距太大。相反却可以收获更高的配置和更大的空间，当然不得飞度的驾驶品质在合资品牌中也属于中下水平，选择其他车型可能同时还能收获更好的驾驶品质。
何乐而不为呢？不知道各位车友对此怎么看？
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飞度已经不配做对手到店实拍大众全新POLO
众所周知，小型车在国内并不是特别受欢迎，好卖的车型基本屈指可数，这其中销量最好的莫过于大众的POLO，月销量常年在1.5万以上，巅峰时甚至超过2万台单月，显然大众POLO是中国消费者最喜欢的小型车了。
而全新一代POLO上市也有好一段时间了，说实话小白在广州的路上并没有偶遇过，虽然换上了MQB平台，各个方面都有了很大的提升，但为什么就叫好不叫座呢？本期小白带大家去一趟大众4s店一探究竟。
话不多说，直接看报价
小白这次问的是1.5L自动炫彩科技版，官方的指导价为115900万元，优惠力度只是比刚刚上市多了几千元，现在有个小1.6万的优惠（死皮赖脸）；算上购置税8850再加上6241的保险(交强险和商业险)再加上420元的车船税，总落地价117641万元。
至于金融政策这边，目前4s店都有厂家推出的首付5成24期免息政策，但会收取3500元的按揭手续费。这政策对于年轻消费者来说还是有点那么一丢丢的吸引力。
老实说，在小白看到这些价格的时候，着实被吓了一跳。十一、二万落地一辆自动挡中配的Poloplus，为什么不去买朗逸plus、英朗呢？空间各方面都相对来说会更好。
外观方面相比老款POLO的变化还是比较明显的，POLOPLUS整体更像一辆高尔夫，尤其是黄色车型，远看简直一毛一样。全系标配大天窗，不但能带来不错的开扬感，还省去了贴黑顶的功夫。
内饰也是相当的大众，但内饰的质感相比旧款有很明显的提升，彩色的中控台装饰板相比起旧款深色的塑料板，简直不要太好看，内饰的做工和质感也明显更精致。只不过中控屏的尺寸稍微小了点，只有顶配才有8寸的大屏。海外的全液晶仪表盘也别想了，国内全系都是机械仪表盘。
空间大了不只一点，不但后排腿部空间有了明显的增加，后备箱空间也相比旧款更宽裕，后排放倒后，还能形成比较平坦的地台，目测轻松装下一台5L左右的洗衣机，相信去搬家什么的肯定会比旧款的实用。不过后排中央凸起还是比较明显的，长度和宽度也比较捉急，三个人坐后排肯定会影响舒适性。
动力方面全系搭载的1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，最大扭矩145牛·米。对于这种A0级的车型来说还算凑合，总比三缸发动机来的更良心。其次配备的6AT的变速箱，在换挡的平顺性以及可靠性方面也有一定的保障。
配置方面作为次顶配车型来说，配置不算太凄凉，15寸的轮毂、前排的侧气囊、前后头部气帘、胎压报警、主动刹车、倒车雷达、定速巡航、皮/织混搭的座椅、主驾驶电动调节、6.5英寸的中控液晶显示屏等等。
值得入手吗？
如果你是有家庭的负担，或者说家中仅一辆车的初次购车用户，其实并不推荐现在入手Poloplus，不单止是小白这样认为，甚至连4S店的销售都不推荐现在入手Poloplus。
虽然换上了MQB平台后空间和尺寸有了明显的增加，但用十二万接近十三万的价格，去买一辆A0级的车型，并不是很划得来。同样的预算，去入手一辆朗逸、高尔夫和英朗、轩逸这类A级车或许会更合适。但每款车有属于它的使用场景，如果你是新手司机，想要轻松好看的小车。或者刚毕业的小年轻，想买辆车来代代步，谈谈恋爱约约小姐姐。那么建议你再等等吧，或许等到全新一代飞度上市才会有一个比较合理的价格。
总结
总的来说，Poloplus相比旧款Polo，在空间上的进步是肉眼可见的。但如今十一、二、三万的价格来入手，小白认为并不值得，建议大家还是三思。
最后在强调一下，本次调查，谨代表小白在广州地区部分4S店的询价结果，如果你真的想入手Poloplus，不妨自己亲自到店去看看。
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飞度确实是辆好车,但二手的除外
飞度是二手车市场上一个怪胎，新车售价七八万块钱，开一年亏个购置税，开十年才亏一半，它的保值率简直可以用变态来形容，这也侧面表现了市场对于飞度的高度认可。但这样一台车真的值得购买吗？
写在开头，我先来跟大家简单介绍一下几代飞度以及他们在二手车市场的行情。第一代飞度GD3，生产周期04-07年，绰号小白兔，搭载1.3/1.5VTEC发动机，全系标配魔术座椅，后期的运动版自带运动化外观小包围，JDM范儿十足。目前在二手车市场的行情，早期2004，2005年车况好的,1.5手动一万多，自动挡两万多，后期2007，2008的自动1.5车况精品的肯定三万往上；
第二代飞度GE3/GE8，绰号小老鼠，生产周期08-14年，是我认为最好看的一代飞度，搭载1.3/1.5i-VTEC发动机，动力小幅上升来到120匹，0809年车况好的1.5手动卖三万多是要被秒杀的，尾期14的自动挡价格过轻松卖到四万大，这可是一辆6年车龄的新车不到十万块的小车啊；
第三代飞度GK5，绰号超跑，改装的重灾区，马力进一步上升来到131匹，最早的14款不管是手动自动一律五万多，每年折旧五千元，买来新车，开六年，相当于每个月只花了400多块钱，这找谁说理去？
衡量一个产品的好坏，永远都不是单纯的分析产品力，一定要配合他的价格去相对的来看。二手车圈子的笑话纳智捷如果只卖5000元那么我们就不能笑话他了，视角甚至180度完全转变：5000块钱买来的车太好了居然还能正常行驶！
那么在这样一个价格基础上再来看飞度，他是否值得呢？
答案很显然，飞度作为一款经济适用车，但他的二手车并不物美价廉。以08年的飞度为例，二手车报价三万大，同样的价格你可以买到同年份的大众迈腾，2.0T的B级行政车，哪个更值得呢？如果你说大众品控不如本田好，大众烧机油，大众异响多没有可比性，那么本田自家的大哥思域呢，同年份同样的价格也可以买得到，总不至于说思域不如飞度吧，同样的价格我是选择一台微型车呢还是选择一台紧凑型，答案不言而喻了。
大家都知道飞度车好，车商当然也知道，批发商当然也知道。收来的价格本身就贵，卖的价格只能更高，但是新车本身也没多少钱，天花板触手可及，所以利润空间可以说非常之小了。所以车商一般收到车况好的飞度一般都留作自用，很难卖到普通消费者手里。除非你真的愿意出高价，或者这台车车况并不那么理想。
再者，飞度固然是辆好车，故障率低，可靠性高，省油，但这些优点都是因为他简单啊。没有电动座椅飞度就不会有电动座椅的故障码，没有大灯清洗自然也就不会有人吐槽他大灯清洗不干净了，有很多高级的车子已经在国人心目中形成了固有的小毛病多的印象，电子元器多而复杂难道不是原因之一嘛，让本田去做一台这样的车子他也未必能做到尽善尽美。
现在自媒体和舆论高度发达，使得一些优秀的汽车产品得到了更多的曝光，更多人可以了解到这些优秀产品，这是值得欣慰的。但我们也要看到有非理性的消费者和媒体对于一些产品过度神话造成的“价格”与“价值”的悖论。永远不要忘了我们选择二手车的初衷是为了性价比，购买的时候请务必要三思慎重啊。
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