大众朗逸1.2T怎么样
2018新款朗逸1.2t官方指导价为13.99万元。接下来我们来看看朗逸1.2T。
流线型车身侧面采用新颖锐利的双腰线设计。上腰线从大灯水平延伸至尾灯区域，如同雕刻一般清晰，强化了修长的车身比例，而下腰线则形成优雅的光影效果，让车身曲面更加丰富，更具立体感。车顶的动感线条设计，加上溜背的造型，使得整车的横向造型更加动感流畅，提升了档次感。
在内饰设计上，朗逸的黑色内饰搭配三个平底方向盘和筒式仪表盘更具运动感。银色饰板也增强了朗逸内饰的质感。不过从中控台的设计来看，还是比较倾向于实用的，依然简洁大方。相对来说，它的驾驶体验会非常舒适。
动力:发动机为代号为EA211的1.2L涡轮增压四缸发动机，采用缸内直喷技术，气缸盖和气缸体均为铝合金材质。数据方面，这台发动机的最大功率为110马力(81千瓦)/5000转/分，除了转速比1.6L发动机早800转/分之外，参数相同。主要区别在于扭矩。这台1.2TSI发动机的最大扭矩为200牛米/2000-3500转/分，比1.6L发动机高45牛米。最大扭矩的初速度只有2000rpm，扭矩平台也更广。
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上海大众朗逸2018款怎么样,值得买吗
上海朗逸相信大家都不陌生，我身边就有好几个同事购买的这款车。这款车销量很好，在2018年连续好几个月获得销量冠军，与轩逸、英朗一直保持在前三位。一直到现在销量还保持在前几位，下面就让我来说说朗逸销量好的原因:
首先从外观来看，大众车基本上都一个样，但仔细看还是有一些不同，朗逸第一眼感觉比较大气，看着就比捷达、桑塔纳高一个档次，不像10来万的车，线条有棱有角，大灯设计的很有科技感，显得更年轻时尚，相对来说更有运动感。内饰上比较简单大方，层次感分明。音响音质很好，没有杂音。
朗逸空间比较大，后排中间有凸起，长时间坐可能会不舒服，储物空间绝对可以满足家用了。朗逸的稳定性很强，新手开车都感觉不到有顿挫感，方向盘精准度很高，指哪打哪。动力方面表现还可以，速度快的时候隔音还是很好的，舒适性很强。
相对来说，朗逸外观是一大优势，有的人就是冲着外观买的，其他方面表现还可以，综合来看，性价比还是蛮高的。资金充裕的话，推荐你买一个豪华配置的。
大众朗逸的保值率高吗有哪些通病存在
大家在买车时，总是非常在意自己买车优惠了多少。其实同一个城市的话，最终提车价钱往往差距不大，几千就算多的了。但是如果买车时不关注保值率，那在卖车的时候，差的可能就不是几千，而是几万了。
朗逸是目前上汽大众厂商旗下在售的一款紧凑型车，属于合资车。
对于消费者来说，购买保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，也能让我们消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。
朗逸的汽车保值率是消费者在购车前作为判断性价比的重要指标。所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。
朗逸前五年平均保值率分别为：69%，64%，60%，53%，49%；同级车排名第57，超过了36%的同级车，换车时可综合考虑置换等其他方式。
大众朗逸发动机异响问题大都与“哒哒哒”的声音词挂钩，想必朗逸异响问题多出在发动机上。据一部分朗逸车主的反映，冷车启动时，发动机机会有“哒哒哒”响声，热车完毕后怠速降至800转/分，哒哒哒声就会消失，但又伴随着类似敲缸的声音出现。这类发动机异响的故障现象多出现在朗逸1.6排量CFN发动机上。
车子的隔音性能比较一般，高速上能明显的感受到胎噪和风噪的声音，方向盘感觉还是有点重，车内储物空间比较少一些。标配内饰塑料材质。配置低。
缺点就是悬架有点偏硬了，过减速带的时候很后排很明显有颠簸感，操控的时候有挫顿感。不过也是可以接受的，哪有一点没有问题的车子呢。
动力弱一点，起步加速度比较慢，需要佛系驾驶。感觉开空调时对动力影响比较大。
新车换装了大众最新品牌LOGO。配置方面，新款朗逸全系标配8英寸中控屏，高配车型还将升级触控式空调面板、10.25英寸全液晶仪表盘等。2021款朗逸还将新增1.2T车型，预计最快今年四季度正式上市。
在动力方面，2021款大众朗逸三厢版预计沿用1.5L、1.4T两款动力组合，同时还将新增已经在年初完成申报的1.2T车型，传动系统匹配5速手动、6速手自一体以及7速双离合变速箱。
不难看出，从数据上1.2T涡轮增压的销售的是最多的，因为基于低排量家用车，1.5L自然吸气的在动力上可能美中不足一些，1.4T的则是刚刚好，不过1.2T的使用起来也不会太局促，相比1.5L自然吸气的来说后续爆发性比较足，售价上面相差在1万左右。
